Цитата:
Допис від alko
С чего бы это "повышения надежности"? На деталях паровоза моменты сил гораздо больше. На пальцах (чисто силы без учета моментов): если на ручке катушки 5 кгс то на ведущей "паровоза" - 5 кгс, а на ведомой - куда больше. При этом на бесконечнике будет на коэфф. передачи меньше - т.е. 1 кгс (при 5:1; так как шестерни привода бесконечника стоят после главной пары в кинематической схеме). За результатами в виде выломанных зубьев "паровозных" шестерен и т.п. далеко ходить не надо.
|
Коллега, а Вы учли влияние квази параболических фазовых полей на момент инерции завихрителей тяги
паровоз-бесконечник - две равноценые системы, со своими незначительными плюсами-минусами в сравнении между собой. Будут какие-то усовершенствования. Ничего принципиально лучшего не будет, ибо это механика, где все законы и механизмы неизменны со времен Ньютона, думаю так
