Небольшой отчет о первом запуске.
В связи с обещаниями пана Кульбиды о наступающем циклоне и суровом похолодании со снегом, было принято решение о закрытии дачного сезона. Ну а так как мотор был собран и ждать весны для первого запуска утомительно, взял и его на дачу
Ни чего подходящего кроме пластикового бака для запуска я не нашел. Бочек увы нет, а ванной, слава Богу, я решил не пользоваться ....
Первых два дня были сплошными разочарованиями.... Дергал я дёргал этот триклытый пусковой механизм, но мотор заводился из 40 попыток только один раз.... Сплошные разочарования и крепатура.... Искра есть, топливо есть, а он фиг заводиться. На третий день решил попробова запуск с маховика, и о чудо, завелся с первого раза. Потом на протяжении дня сколько не заводил с маховика, всегда стартовал без проблем, даже с закрытой заслонкой, главное было успеть её открыть после запуска быстренько
Если заглушить и попробовать сразу завести "пусковым" то не запуститься, а с маховика без проблем.
В общем на третий день были одни положительные эмоции....
Топливо А-92 Евро (другого небыло на той заправке что я заправляю машину), масло
RAVENOL Outboardoel 2T Mineral в соотношении 1:20 (на 1 литр бензина 50 мл масла)... За выходные спалил 2 литра смеси.
Мотор был без винта, в основном на холостом ходу. Уже в конце рашил поставить винт и посмотреть как оно, в результате бочка почти сразу опустела
Пробовал накрутить карбюратор, но опять таки всё на холостом ходу. Винт "количества смеси" практически закручен в упор. Вот так мотор работает на втором литре бензина с уже накрученым карбюратором:
http://www.youtube.com/watch?v=MzLYnhLDYV8
Опытный глаз что-то видит в работе агрегата??
И еще пару тройку вопросов, с вашего позволения:
1. Почему мотор не хочет заводиться с "пускового"? Можно как-то исправить это неподобство?
2. Идиотский топливный штуцер на что можно заменить? Так чтобы в самом штуцере был клапан, а не в шланге
Топливо выливается при запрокидывании мотора.
3. Почему и что это у меня вытикало даже на следующий день?? Это нормально?
4. Подтекает масло из редуктора. Создается впечатление, что наставка не совсем правильно отцентрована.
Сальник там стоит новый. Как можно исправить??
5. Зачем столько ни кому не нужного хода ручки газа до момента начала открывания заслонки карбюратора?? Был ОЧЕНЬ этим удивлен. Исправляется, только, доработкой упорного винта хх?? Вот в таких положениях у меня находиться "кулачок блокировки" в положениях "минимального газа", "среднее положение ручки газа" и "максимальное положение газа".... Всё в порядке, крутить ни чего не нужно??
6. Прочитал регламент консервации мотора на зиму. Всё делать согласно регламента или можно что-то упустить, а что-то на оборот добавить?? Посоветуйте.
7. Работа кнопки "СТОП"
http://youtu.be/kPCZtEu_-Xw
8. Почему после перегазовки заслонкой карбюратора, даже не очень сильной, мотор начинает колбасить? Воздуха не хватает? Как накрутить?? Поворот винта ХХ ни чего не дает.
9. Где-то видел тему по переделке пластиковой канистры под топливный бак, но повторно найти не могу. Может у кого она под рукой. Поделитесь пожалуйста.
--------------------------------------
P.S. Винт регулировки ХХ пока не делал... Сделаю!
Пожалуйста, буду благодарен за любую информацию! Это мой первый ПЛМ!!
