Очень живая кастрюля и в очень неплохом состоянии...........самое "страшное" из увиденного протертый киль. Делается несложно-есть ромбовидный профиль алюминиевый,концы которого загоняются под непротертую часть уголка=киля и все остальное заливается эпоксидкой с алюминиевой стружкой(лодка в положении килем вверх) и продолжает протираться на протяжении последующих лет 15-20...........можно сделать шиной алюминиевой(которой самопальные трансформаторы под сварку ваяют).все остальное рихтовать бла-бла-бла- не надо=на скорость не влияет........главное отсутствие водотечности... винты если не текут оставить и не морочиться, покрасить масляной атмосферостойкой эмалью матовой,защитного цвета. Транец изначально наборной-клееный, заменить на ВОДОСТОЙКУЮ марку фанеры(если не хватает толщины то склеить эпоксидкой) и две накладки снаружи под струбцины мотора.............На пол соорудить слани с покрытием двумя листами линолеума в передней и средней части и сзади под опой маленькая,на котором бак с бензом стоять будет(мыть удобно) или устроить пол в виде клееными строительной водостойкой полиуретановой пеной твердыми пенопластовыми плитами(маслобензостойкими) покрытыми тонкой фанерой и опять же линолеумом............По мотору-вихрь бла-бла-бла- не надо-или ветер 8 или нептун 23 приобретенный у мастерового с репутацией............
Аналогов южанке по функциональности для малых и средних рек, в металле, на сегодняшний день просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! простая функциональная, скоростная, утилитарная "браконьерская" лодка...........
