Вот тут
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...t=2622&page=11 был поднят вопрос об облегчении лодки.Смысл был в том,что бы убрать все ненужное и сделать лодку из более тонкого материала.
Вот что получилось.
Сравниваль буду с Бриг Динго,потому как между этими лодками у меня стоял выбор.
Вес: Навигатор / Динго
Пол 21кг / 17.5 кг
Стрингера,
весла ,банки 8.1кг / 10.5кг
шкура 24кг / 24кг
Всего 53.1кг / 52кг
Данные по Динго взяты из поста Ц-заря.
Разница в весе небольшая,учитывая то что площадь пола у Навигатора больше.Габариты шкуры небольшие.В десятку-универсал в багажник ложиться пол,сверху шкура,сверху мотор.Между лодкой и спинкой сиденья лежит запаска(на её месте газовый баллон),бак с бензом три раскладных стульчика,турбинка,еще чего то там.....вопшем все это чуть выше линии окон.На фото видно.
Впечатления.
Реально просторная лодка.В основном из за формы носа.Пространство перед передней банкой вполне обитаемо.В понедельник обкатывал комплект,так сына посадил за румпель,уж больно тягомотная эта процедура-на малых два часа дырчать,а сам на передней банке вольготно уселся.(Опыт хождения на лодках такого размера-Барк и Колибри.Т.е. с классическими обводами.В них ,при таком положении,реально теснее.)
На третьем часу обкатки,обороты можно до 4000,вышли на глис.Причем спокойно так...В лодке я-96кг,и детвора на передке 78+20.Без бревна и т.д. ....просто глисс.Мотор Парсун9.8.При данной загрузке до 3800-3900об.-глис,обороты ниже-начинает падать на переходной.Скорость не знаю,тах установил,по нем и смотрел.При этом на ручке меньше пол газа.
Понравилась курсовая устойчивость.Как по рельсам.Волна небольшая,но корткая и противная,озерная.Порывистый ветер,а разогнаться ей негде.Я её зубодробилкой называю.Лодка такую волну даже не замечает.К концу третьего часа покрутился немного сам,что бы на своей волне попрыгать.Тоже нормально.
Вобщем пока нормально.В принципе то,чего хотел.Дообкатаю мот,потом разберемся более детально-что к чему.