Цитата:
Допис від auto-master
по инструкции: один - на минус, второй - на плюс, третий - намотать на ВВ-провод.
я подсоединил один - к минусу внешнего аккума, второй - к плюсу аккума, а третий - управляющий - намотал на высоковольтный провод от свечи.
или проблема из-за того, что аккумулятор - внешний? Так вроде врядле - не вижу связи источника питания с управляющим проводом, ему же просто импульс нужен, а он появляется (должен появляться) при проходе "искры" по ВВ-проводу двигателя...  |
Импульс всегда между чем-то и чем-то. Попробуйте соединить "-" АКК с корпусом мотора.
Цитата:
Допис від C-ZAR
Да нет, всё вы правильно подключили....
Сдайте некачественный "прибор" назад производителю или продавцу.
Я недавно подключал к своему мотору тах. ТС-011(со встроенной мини-батарейкой) , так намотал 4-5 витков провода и всё хорошо показывает.
|
Всяко возможно. Одна и та же схема от экземпляра к экземпляру может иметь разную помехоустойчивость.
Прежде чем говорить о некачественном "приборе" и сдавать его, лично я бы проверил работоспособность на автомобиле. Если ахинея и там - в топку!!!