Цитата:
Допис від SVS
Именно этот мотор я никогда в руках не держал, но по логике этот винт должен находиться на верхнем карбюраторе в районе поворотного сектора дроссельной заслонки, к которому подключается тяга синхронизации.
|
Понимаю что лечить по фотографии сложно но попробуем...
Пронумеровал чтобы облегчить понимание. Трос газа 1, присоединен к коромыслу 2, которое в свою очередь псоединяется с тягой 3. Тяга 3 соединяется с заслонками всех трех карбов через тяги 4, 5 и 6.
Если я не ошибаюсь и если я правильно понял ваши же слова, то винт (упорный) отмеченный стрелочкой как раз и регулирует эээну грубо говоря положение заслонки на ХХ.
Или винт ХХ все же в другом месте?