Цитата:
Допис від izbitz
намотал 380 витков управляющую катушку, в одном канале проводом 0.1 в другом 0.25(какой был)., кнопка стоп через диоды глушит управляющие катушки на массу, но двигатель не глохнет.вернее глохнет в 1 из 10 случаев
|
переместил основание магнето при помощи стробоскопа,получилось , что эсз на москве лупит на 40 градусов ранее, чем родное кулачковое.
при полностью открытой заслонке карба опережение около 39 град,но при повороте румпеля на малый газ получается, что зажигание опаздывает относительно вмт градусов на 30.все ли правильно?