Т.к. брал бу форик с пробегом более 100т. и отъездил на нем уже ровно три года, увеличив пробег на 75%, могу сказать следующее:
1. Обычное ТО у любого офицала на любой новый автомобиль примерно в два раза дороже обычного ТО на форик у неофицала субароремонтника (это с родными расходниками и родным маслом субару - энеосом).
2. Турбированые фори - действительно вещь стремная (т.к. моторесурс любого турбомотора значительно снижен по сравнению с атмосферником).
3. Задние амортизаторы (компенсационные) действительно дорогие, но есть вариант обычных (не дороже шкоды получается). Остальные важные узлы и детали у японцев просто хорошего качества, которому соответствует и их цена и их срок службы, но думаю у немцев примерно так же.
А в остальном форик - обычная машина
Блин, надо же, уже четыре года как...