|
Интересное дополнение:
Пользую всего три мотора. Двойка от Ямахи, со встроеным баком (это важно), Ветерок-8 в комплекте с пластиковым итальянским баком на 12 литров, и "дедушку-Мерка" с баком производства Тайвань на 25 литров. На два бака один топливный шланг. Когда выхожу на 12-ти литровом снимаю со шланга нижний коннектор на бак "25" и если для "Ветерка", то и коннектор от Мерка.
Когда проводил испытания Мерка после замены блока зажигания решил не тащить большой бак - взял двенадцати литровый. В нем было около половины.
В пятницу, по положительным результатам испытаний Мерка, заправил под завязку бак на 25 литров и на три дня пошел на воду. Прогрев 3-5 минут и старт. И уже на 6-7 минуте работы мотор стал терять обороты. Меня вдруг догнала мысль - начинаю подкачивать грушей - обороты вернулись к нужному значению. Так три дня и прорыбачил - одной рукой на румпеле, второй грушу периодически мял. Судя по всему где-то подзабит бензопровод самого бака, или коннектор бака. Неожиданно...
|