Цитата:
Допис від Муля
Так необходимы ли системы смазки и охлаждения 2-т мотору, 4-т мотору (бензиновому или дизельному), или нет?
Вопрос риторический, но у вас он вдруг вызывает встречные вопросы - а понимаю ли я разницу между 2-т и 4-т моторами и т.д. и т.п.????
Другое дело как эта задача решена и организована. Да, тут есть разница.
Видимо вы понимаете под словом "принудительная" очень узкое значение, которое в вашем понимании означает принудительную циркуляцию масла только в 4-т двигателе. А вы посмотрите на вопрос шире: в 2-т двигателе масло не циркулирует, но подается вместе с бензиновоздушной смесью в мотор порционно, сгорая в камере сгорания, и тоже не по желанию тёти Фроси, а принудительно, не пропуская ни единого впрыска. Что не так??????
Добавлено через 2 минуты
Извините, ни одной мысли, ни одного примера... грусно.
Добавлено через 2 минуты
Сарказм не поняли? Ну что ж, видимо сложно написано.
|
По порядку.
Двухтактный и дизельный двигатель есть(для информации).
Под словом "принудительная" смазка,понимается,как упомянул Руслан,наличие маслонасоса и это не узкое понимание,а прямое.маслонасос,обеспечивает поступление смазки к механизмам ГР.
Охлаждение,как 4т так и 2т есть водяное(наличие рубашки охлаждения) так и :4т - маслом в картере(при малых объёмах,роль радиатора выполняет картер,при бОльших(форсированных)-маслянный радиатор ;2т- эту роль выполняет топливная смесь.
Может и не заметил вашего сарказма,всё затмил употребляемый смайлик(
) после каждой вашей ереси.Учите матчасть,посетите Википедию(если лень или нет времени)Удачи.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Допис від Homo
имха, учаснеги диспута просто уперлись в терминологию  |
Механика-наука точная.Все термины,циклы,процессы,детали имеют определённое название,назначение и свойства.
Почему самокат нельзя назвать велосипедом,обое катятся?Отож...