Перегляд одного допису
Старий 05.08.2009, 12:04   #32
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Цитата:
Допис від LHVR Переглянути допис
Руслан, человеку, много лет применяюшему законы Ома и Кирхгофа на практике рассказывать о контактах и сечениях дело неблагодарное . Я все это давно изучил и применяю на практике. И когда обсуждаются провода подключения аккуумулятора, считается, что контакты идеальные, мы же не возможные неисправности ищем. Давать почти 10 ампер на квадрат - при хорошем аккуумуляторе стартер будет как часики работать, а что станется, если банка подсажена, да зимой? Не прокрутит стартер как надо, или вообще выдаст агонизирующие конвульсии. Замерить падение на проводах в момент пуска и все станет ясно. Это просто -,отсоединить вв провода, установить тестер на предел измерения 20 вольт один щуп на клемму банки, другой на соотв. клемму реле. Закрутить стартер.
Мы здесь про лодки с моторами говорим,а они как правило по твёрдой воде не ходят.Поэтому обсуждение зимней эксплуатации АКБ оставим автомобилистам.Ну, а в лодке клеммы на АКБ и проводах быстро окисляются,и не применяя смазку для защиты,будем иметь выше описанные проблемы.А Ома и Кирхгофа давай в покое оставим,мы здесь не докторскую защищаем.

Добавлено через 28 минут
Цитата:
Допис від Shura Переглянути допис
Руслан , а никогда не пробовал прикуривать машину проводами тонкими ??? Попробуй - очень интересные выводы сделаешь ! :-)
А теперь без шуток . С увеличением длинны провода от стартера и до АКБ ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно увеличивать сечение проводов ! И самое неприятное из этого - провода должны быть ЭЛАСТИЧНЫ так как при любом повороте двигла они постоянно находятся в движении , а это чревато переломом или микротрещинами что приводит к печальным последствиям.
Лучшим всё же считаю для Ваших случаев , перенести бак в нищу днища как это написал ВУБ ( перед консолями есть местечко где он спокойненько уляжется, для ЮМС да и для многих КИЛЕВЫХ лодок) , а АКБ оставить в заднем отсеке с противоположной стороны от капитана посудины.
Во первых мы говорим о лодочных моторах.Во вторых о конкретных Нептун 23-25 с 369 стартером.Ну и Так для справки: есть у меня тяжёлое пуско-зарядное устройство (прибалтика СССР), так там крокодильчики и метровые провода 10 квадратов.И таки Запускало машину.Ну и сам людям помогал,давал прикурить найденными в машине проводами (просто куски гибкого провода ) по 1,2-1,5м.Так сами контакт представляете,когда один человек концы прижимает к одному Севшему в 0 акуму. и другой к живому концы прижимает.Искры летят,а машинка завелась.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням