Цитата:
Допис від Юрий Юрьевич
Гена Б писАл:"Олег и Руслан, вы сами себе противоречите своими последними постами. Вот для таких случаев тах то и нужен. По нему то и можно определить - подхват воздуха или винт тяжлый ипли лёгкий. "
тах показывает обороты и ему по тахометру от чего они большие: от легкого винта или если он крутится в аэрированой воде (что значит есть подхват воздуха) поэтому тахом не определится легкий или подхват. чтобы понять что конкретно, нужно суметь винт сунуть глубже. и если обороты не упали - значит винт легкий.
Вы тут оперируете разными винтами и разными моторами. обычно у старых мотов ( лет за 15) редукторы были 1:72-1:76. для таких редукторов на 30 силах достаточно шага в 9-10 дюймов. (у меня на яме 25 старой был редуктор 1,72 и штатный винт 9,25 х9, когда повесил синий нептуновский едва один выходил на глист) а современные моты ряда 10-30 сил в основном редецируют 1: 2 ( в среднем) поэтому и шаг хотят бОльший.
Редукцию свою нужно знать. можно легко померять самому: крутим вручную маховикх например 20 оборотов и считаем сколько оборотов сдела винт. если наприемер 10 = редукция 1:2. чтобы точнее вычислить покрутим маховик больше оборотов и считаем что на винте. потом делим колич оборотов маховика на колич оборотов винта. и все. не надо искать мануалы и разбирать редуктор, чтобы считать зубья шестерен
|
+1.Добавить нечего,всё правильно.