to Виталикм
Вихрь это вихрь со всеми его плюсами и недостатками. Для старшего поколения это целая жизнь. Сколько дней они проводили на РОПах и в мастерских шлифуя свое мастерство, чтобы потом в походных условиях за час отремонтировать двигатель и идти дальше. Но новое поколение выбирает импорт Японию, США, Италию, Китай. В Украине, к сожалению, производство лодочных моторов прекратили (МС-40), в России (из новых Волгарь) тоже проблемы. И весь выбор сужается буквально до 3-4 торговых марок. Практически все моторы высокого качества, изготовлены на современном оборудовании, прошли проверку/предпродажную подготовку. При соблюдении правил эксплуатации они хорошо и долго работают. А если что-то сломается то их ремонтопригодность в походных условиях, при условии что вы не спец экстра класса и есть под рукой запчасти, равна нулю (не считая замены свечей). Только вихреводы берут с собой в дорогу чемодан запчастей. А мы только, если не забудем, запасные свечи. Но есть мелочи, которые со временем могут вылиться в большие проблемы.
Я думаю у каждого есть свои небольшие «бытовые наблюдения». Давайте делиться
.
Бытует мнение, что моторы 30 и выше лошадок не боятся водорослей. Да это верно, но только отчасти, мощный мотор рассекает практически все водоросли в капусту. Практически все моторы и до и после 30 лошадок, боятся нитчатых водорослей (сети в том числе), они проходят даже резаки и набиваются в месте соприкосновения винта и редуктора. Там зазор минимальный. Набившись туда, эта зараза продавливает сальник и в редуктор попадает вода. Из-за этой заразы в прошлом году в разгар сезона пришлось менять сальник и масло.
to RADRIGAS
«Как-то видел рыбаков на резиновой лодке с электромотором, скорость небольшая зато без шума и пыли…»
Я тоже видел, но купил brig310+suzuki df15 (не реклама). То, что Вы видели, яркий пример особых требований хозяина и особенности района эксплуатации (троллинг на заливах и протоках с умеренным течением) либо первый признак наличия «лишних денег» у хозяина (со временем тихая езда надоест и будет приобретен мотор помощнее). При ветре и хорошем течении на таком комплекте на «большую воду» выходить не разумно. Как правило, электромотор покупается как вспомогательный исключительно для троллинга, чем большинство из нас не увлекается.
to Viktor
« Может кому пригодится, инфа по регистрации лодок (пример по Киеву)
http://www.adventure.com.ua/dir.php?id=198»
Данный список подходит для только для Киевского региона. А в других регионах могут затребовать дополнительные справки. Например, в Чернигове требуют копии квитанций об уплате единого налога за месяц, в который реализовывалась лодка, в Николаеве – таможенную декларацию по ввозу мотора.
Лучше перед покупкой подъехать/созвониться мо своей региональной инспекцией и уточнить перечень необходимых документов.