Цитата:
Допис від Юрий Юрьевич
Потом поставил мерк 200 (20 сил) 1978 г. и непонятно почему винт в начале разгона как бы подхватывает воздух – молотит пену. Причем это ранее было на разных корпусах - на в36, на обычной казанке, где винт сидит достаточно глубоко – в общем какая -то фантастика, не могу причину понять, уже думал на резин втулке винт крутится- убедился что мертво стоит, если бы сорваны шлицы в верт вале, пару таких попыток и шлицы бы вообще слизались или если бы в редукторе что либо подобное – а так газ сбросил, дал – резкое ускорение до выхода на глисс и срыв упора. Ума не приложу, что это за эффект… поэтому и не пробовал, что даст на оби 1 20-ти сильный 2-хтактник
|
Если Вы транец подняли на 50 мм - такое явление не редкость. Винт на этапе разгоа цепляет воздушный пузырь, и как следствие - потеря упора...
Хотел уточнить. При текущем подъеме транца, как расположена АКП Мерка-15 относительно днища? Вопрос не праздный, ибо сейчас на Обь ставлю М15, в прошлом румпельный, переделанный собственными силами под полноценное дистанционное управление.. Интересуют минимальные потери связанные с заглублением редуктора....