Цитата:
Допис від iva
есть производственные требования и стандарты (например ISO 6185) регламентируют соотношение параметров веса и длины лодки, требования в материалам, мощности мотора и др. Украинские производители лодок, (которые поставляют значительную часть своей продукции заграницу), внедрили в производство многие стандарты.
Внедрение стандартов предусматривает не столько обучение персонала, а документальное оформление процессов, что, поверте на слово, стоит хороших денег. После внедрение их в производство нужно приводить ежегодный аудит, при внесении изменений в технологию производства или его расширение, вносят изменение в документацию. Что опять выливается в хорошую копеечку. Если вы этого не сделаете, у вас могут отозвать сертификат. А тогда доступ на западный рынок закрывается.
Контроль качества продукции тоже никто не отменял.
Мелкий производитель, который ориентируется на внутренний рынок, не внедряет эти стандарты. Единственное что он может сделать так это сделать/заказать в Госстандарте Технические условия, что намного дешевле чем внедрение международных стандартов.
|
все верно, только, всё, что вы написали потенциального покупателя волновать не должно! это проблемы производителя!
Цитата:
Колибри посланы в сад с таким отношением к клиенту...
|
По поводу отношения (не по поводу сроков)... Был вчера на Колибри, согласились примерить их стандартный транспортировочный чехол на их 3х метровую на мой Шельф 3,10. Приехал, у них обед, приняли не отказались, сами выгрузили донесли надули. Примерили чехол, сдули, сложили, донесли до машины, погрузили. Честно, редко встретишь такое отношение к клиенту. Чехол подошел, стоит 420грн.
За изготовление стояночного/транспортировочного чехла в других местах мне называли цены 650-850-1000-1700 грн