Цитата:
Допис від DEMIdoff
нет темой не ошибся, могу предположить что всему виной неправильное подключение тахометра. но там всего (+,- и сигнал). что может быть не правильным, причина в точных показаниях китайского прибора.
|
Так, давайте уточним. Какой мотор понятно - какая лодка? Какие винты использовали и какие при этом были показания тахометра? Штатный на моторе 11-й шаг, при правильной настройке комплекта (лодка НДНД, легкий капитан, мотор поднят на транце) его можно раскрутить почти до паспортной максималки (5500). На пайолке 330 он в идеальных условиях выдает 5000-5200. Какой изначально стоял винт, что "ощущался" перекрут? Тахометр у вас с одним проводом или двумя (бронепровод-масса)?
Нужно больше информации.