Я вот тоже раньше не парился, лет 5, ежегодно менял масло, которое стабильно после сезона было с эмульсией. Хотя все р.т.и. с прокладками помпы менялись и были в идеале
Но года три назад ударила вожжа под хвост))) решил переделать своего старичка с L на M. Поменял дейвуд вал и тягу, ну и заодно решил разобраться с эмульсией))) вылечил заменой
https://www.boats.net/product/mercur...f53990ed7f16f6
Теперь по окончанию сезона с редуктора третий год подряд (100-150 м/ч) сливаю такое же масло как и заливал, а при заливе свежака, для верности, промазываю прокладки герметиком. Снимаю редуктор смазываю тефлоновой смазкой шайбы крыльчатки, сальник рычага переключения передач и шлицы торсионного вала.
п.сы. Походу раньше действительно качество комплектующих получше было, сальники гор. вала родные и крыльчатка родная стоит с 1992 г, явных следов износа не наблюдается и эластичность не потеряла.