Цитата:
Допис від Женя Славутич
В Нивере двухконтурная ТС 4х1 на все колеса длинный и 2х2 на пердние(дисковые) короткий. Сзади барабаны и совецкий одноразовый одноциллиндр. Спереди суппорт с тремя ТЦ. Суппорта нужно 1-2раза в год обслуживать, тогда все работает как часики. Тормоза реально хорошие у нивера.
|
10 лет назад я ездил на Копейке. Я собрал всю тормозную систему на ATE и TRW. Да, на классику по ихним каталогам бьются запчасти! Главный тормозной стоял TRW. Я забыл что, он вообще есть. Никаких течей, ремкомплектов как на заводском. Передние диски и колодки TRW. Задние цылиндры самоподводящиеся - ATE, колодки ATE. В гололед сзади ни одно колесо не подклинивало. Цылиндры не текли. Но, толи мне не удалось найти уже не помню - передние тормозные цылиндры стояли заводские, так их надо было подбирать, чтоб найти не клинящий. Ну и шланги я тоже не нашел - по тому в нашей соли они все время трескались. Говно запчасти, вот основная проблема. Поставив новое, никаких гарантий что оно вообще поездит, да и крывое косое все
