Цитата:
Допис від Оzzy
ОН не врет, он так просто настроен.
Что значит "так настроен"?
Положение двигателя соотв указателю трима или нет?
В каком положении находится мотор, при текущем положении стрелки указателя трима, который был в видео?
Т.к. на Адвенчуре подключали комп. на компе было 5840 -
а на тахо 4800
А когда на тахо 1000 - какие обороты в реале? А когда 2000? А когда 3000? А когда 3500? Или там линейная зависимость во всем диапазаоне "брехни"? А главное - шо сказал адвенчер по поводу вранья? Или был ответ "и так сойдет" (с)? Настроить на месте, имея комп и служебный софт - не, не вариант?
Вниз-вверх
ВОпросов больше неД.
Передачу вперед и крутим руками винт назад... крутится вместе с валом
Оказывается так можно? Блин, и накой я городил подобие нагрузочного стенда, оказывается зря потратил время и деньги...
На Адвенчуре подключили воду... и гоняли его на лафете
Т.е. без нагрузки? И каков был вердикт? "Мотор без нагрузки работает нормально" (или что то созвучное)?
2-3 см...
Поднимать можно смело на один шаг по отверстиям на струбцине...
|
Вот еще раз посмотрите это видео
https://youtu.be/-Z97sXKRA1g тут вес пассажиров 210 кг. пол аэратора заполнено... для выхода на грисс я не думал о триме и пластинах. Поверьте, когда я на 3-й поездке столкнулся с проблемой как я только этот трим вперед взад не гонял... и толку 0.
По визиту на Адвенчур... да, в лабораторных условиях им ничего предъявить... ошибок в компе нет... мотор типа набирает 5800, ответ типа да... чего вы от нас хотите...
Еще раз по винту... поставили на 4ю поездку новый винт 9,9*11 ситуация та же...
По поводу поднять на одну выше... может и можно... но как я вижу не в этом суть проблемы...