Ок. Пока идет соц-обводо-голосование, пожалуйста, выскажите свое мнение на нижеследующее:
Отделка.
В противоположность предыдущей 4,75 модели, мы хотим отказаться практически от всей фурнитуры и прочих красивых нержавеющих штучек. Тот кто видел в магазинах цены на них - вполне может себе представить, как они влияют на себестоимость продукта.
Релинги.
Борт делаем невысоким - аналогично Днепру, В-42 и Ю-2. Леера ввариваем в корпус, не задумываясь о том, что их установка на специализированные крепления выглядела бы симпатичнее.
Компоновка.
... его знает. С одной стороны, консольная компоновка подразумевает больше места в кокпите. Со стороны другой, на этой лодочке народ обязательно будет ходить по одохранилищам, и разумно было-бы сделать компоновку автомобильную - для большей уверенности во время шторма: борт ведь сравнительно невысок.
Форточки обсудим позже.
Что должно быть под водительским сидением, съемная нога или рундучок? Тоже попозже.
Покраска - обязательно.
Блоки плавучести. Построение борта и потопчин.
Меня не оставляет убеждение, что блоки плавучести должны располагаться в верхней части кормы, носа, и, главное - бортов. Если уподобиться американцам и залить пеной днищевое пространство под паойлами, то, в случае получения сквозной дыры, лодка, наполнившись водой - перевернется от малейшей волны. Зачем такая плавучесть, особенно весной о осенью?
Потому - борт двойной. Несмотря на то, что мы воруем пространство кокпита.
Потопчины в этот раз - широкие (прим.150мм.) и плоские, нескользяшка. При необходимости легко врезаем спиннингодержатели. Топчемся
.
По мере течения диалога, получающийся катер буду выкладывать в "картинках", для наглядности.