Цитата:
Допис від Сержик
Статья очень общая, обзорная с БОЛЬШИМ уклоном на рекламу аккумуляторов данного типа и ОСОБЕННО зарядного устройства к ним. Приведённые данные по обслуживанию и зарядке аккумуляторов, практически не отличаются от обычных "устаревших" батарей с жидким электролитом  Особенно рассмешило ограничение значение в 15.2 в. зарядного напряжения  . Во всех старых инструкциях по обслуживанию аккумуляторов указывается максимальное зарядное напряжение 14.5-14.8 в.  ....и соответственно рекомендация о не возможности установки такого типа батарей на устаревшие модели автомобилей вызывает удивление и вопросы  |
Вот чувствуется собственный опыт, + так сказать проделанная лабораторная работа с замерами. (полностью совпадает с моими замерами, как при питании от ПЛМ, так и от электросети, через соответствующие регуляторы).
Ведь мало кто из пользователей, проводил самостоятельные подобные замеры.
А если б провели, то знали бы, что даже в так называемых необслуживаемых АКБ от бесперебойников при напряжении 14,8-15в электролит начинает кипеть, о чём свидетельствует бульканье, а затем и вылет пробок(если верхняя крышка снята(демонтирована).
П.С.: но у спец.АКБ для электромоторов циферки вольтажа (при зарядке)по памяти ещё ниже .(с этими АКБ ещё детально не общался
).