Цитата:
Допис від Руслан 35
Паша, ты это серьезно спросил или так пошутил?
В 4т щелочное число, это защита мотора от кислот возникающих при сгорании топлива и моющие свойства. Только вот находится это масло в движке от замены до замены поэтому чем больше, тем дольше масло сопротивляется кислотам и моет. В 2т моторе, масло вместе с бензином проводит ну очень короткое время. А еще, очень часто моющие присадки повышающие щелочное число, влияют на зольность, то есть увеличивают ее.
|
Пока не шутил, но юмора в теме - выше ВМТ любого 3х тактного...
Очень короткое время говоришь... В циркуляционных каналах оно с каждым циклом обновляется? А конденсат масляный, тоже в мгновенье ока вылетает в выхлоп, особенно когда двигатель не работает? Это же касается и масляной пленки, особенно в рисках от хона на пов-ти цилиндра и в канавках колец, опять таки, когда двигатель не работает. И на ощутимых простоях, месяц-два, нейтрализация кислоты выходит не на последнее время, а если учесть что достаточная часть юзеров двигатель не консервирует - тем паче.
И в конце концов, когда я ту таблицу размещал, акцент, как и hippo, делал на зольности, не акцентировал на словах, а видимо надо было...
П.С. Зольность повышают не только моющие присадки, но и антифрикционные, особенно на лонг_лайфных маслах...