|
если стук при нормальном ХХ а не ослабла гайка грепящая винт? она с фиксатором резбы и полностью не открутится. но винт тогда может ляпать по шлицам. второе у меня было на м15 тоже стук при включении и постукивания на самом малом день искал и нашел- (как бы это описать место) в нижней части дейдвуда его крепление с поворотной "трубой" состоит из двух полутрубок как бы. на это место работает давление от редуктора -винта на подвеску. если винты ослабли -даже чуть металл разбился то то эти полутрубки-обжимки стучат по вертикальной трубе из-за даже малозаметного (т.е. мотор на глаз понятно не болтается и заметить это непросто)- люфта по вертикальной трубе подвески. насилу нашел это. лечение- покладывание под полутрубки полосок (но не стальных а то будут вдруг бить узел там дюраль ) и зажимание их по новому - там узел очень доступный ИМХО м15 и м30 с одинаковым принципом подвески
|