Цитата:
Допис від SVS
Не открывайте полностью дроссельную заслонку во время вырабатывания топлива из поплавковой камеры. Максимальное открытие до 1/3.
В процессе уменьшения уровня в карбюраторе, смесь переходит из обеднённой в очень бедную и начинает уже не гореть, а взрываться с резким поднятием температуры и сильной детонацией. Помимо этого, количество масла в смеси катастрофически уменьшается, пропорционально количеству бензина в смеси.
В итоге, вместо того чтобы смазать шатун и подшипники обогащённой смесью, перед недельным хранением мотора, Вы его "высушиваете" и подогреваете. Игольчатые сепараторы на шатуне с очень тонкими роликами и эксплуатации даже с кратковременной детонацией они долго не выдержат, в результате либо шатун сгорит, либо сепараторы разрушатся, это произойдёт не сразу, но неотвратимо сократит срок службы в разы.
|
Я не согласен. А куда делось масло? Тоже взорвалось?
Простые карбюраторы в малых моторах изначально устроены чтобы подавать обогащенную смесь (простая игла). Т.е. нет регулировки качества смеси на х.х.