Цитата:
Допис від Балтиец
Паша !
А горит то плата с дорожками почему - на прямую к генератору подключают ?
Или это от АКБ такой "загар"?
|
Серег, это болячка всех моторов, у которых в базе после генератора стоит диодный мост без системы ограничения и стабилизации напряжения. Это почти все двухтактники до 30-40 кобыл, и в некоторых случаях до 75. У 4т картина повеселее, но тоже не без грехов. В итоге напряжение запросто превышает 16..17 Вольт, это если выход моста нагружен на аккумулятор, а если нагрузки нет - 20...50...120 Вольт - легко. Для всей "слаботочки", рассчитанной на 12 Вольт - это смертельное напряжение.
Вот, например, выдержка из мануала по ремонту на Ямаху-25 (30), как раз такой двигатель у владельца текущего тахометра, самые "интересные моменты" - подчеркнуты красным. Вопросы еще есть?
