[SVS]

Допис від LosT

ВСЕ!! Победа! Все-таки ГРМ.
Выкрутил свечи, снял кожух с магнето, повернул свечными отверстиями к солнцу чтобы было видно поршень в ВМТ. Покрутил. Ба! Когда поршень в ВМТ клапана-то приоткрыты: на шкиве распредвала есть метки, в ВМТ поршня метки были сдвинуты. Ровно на один зуб Прикол в том, что по меткам ВСЕ СОВПАДАЕТ! А по факту поршень до ВМТ еще не дошел. Китайцы, что сказать, метки от балды видно ставили. Снял ремень,повернул распредвал и надел ремень назад. Завел. Даже в бочке - совсем другое дело! Не выдержал, за 10 минут загрузился, полетел на небольшой водоемчик у города. Спустился, старт, оооо, а тяга-то ого-го появилась! А дальше с непривычки думал как удержаться в лодке - озеро небольшое совсем, маневрировать приходилось. Но до 39 км/ч разогнать кое-как успел. Мотор работает ровно, без рывков как раньше, на ручку газа реагирует во всем диапазоне. Бензином больше не плюет
Оzzy, спасибо огромное!

Настоятельно рекомендую снять маховик и шестерни колен. и распред. валов и убедиться в целостности шпонок. Метки НЕ МОГУТ совпадать если поршень не в ВМТ и китайцы тут не при чём. Срыв одной из трёх шпонок обычно происходит либо при утоплении мотора, либо при жёстком "стопе" винта о подводное препятствие. Обычно срывает шпонку маховика и смещается зажигание, а фазы остаются на месте, но бывают и вариации с параллельным проскоком зуба и т.д. Ремень тоже стоит просмотреть на предмет повреждений. Так что моторчик Вам достался уже с историей