Теперь уже более-менее определившись с основными параметрами назрели следующие вопросы.
Т.к. лодку наверное буду заказывать на заводе, то сразу-же озадачился выбором ткани. Выбор такой. Или 850 "вкруговую", или 1100. С одной стороны меня смущает увеличение веса (думаю так на 3-4 кг). Да и ценник чуток подпрыгнет. С другой стороны хоть и читал тему по выбору плотности ткани, но в той ветке в основном обсуждают лодки от 300 и более. С третьей стороны часто видел комбинированные лодки: дно 1100, баллоны от 750 до 950 (наверное, точно не помню).
1. Стоит ли вообще заморачиваться плотностью ткани на надувашке длиной 220? С одной стороны по болотам да корчам кататься не планирую, с другой стороны, как говорится, береженого бог бережет, сказала монашка натягивая.... ну вы сами знаете, не маленькие ведь.
2. Опять же на той же надувашке 220 стоит ли укреплять лентой места повышенной нагрузки? Кажется это место стыка баллона с днищем. А то поначитался понимаешь ли. А практики никакой. Вот и терзаюсь.
3. Лопасти на веслах (не знаю как их правильно называть) какие лучше? Говорят и на прямых нормально ходят все на тех же надувашках 220 длины. Или лучше сразу заказывать "кривые"?
4. Так ли сильно трется ткань веревкой при сбросе-подъеме якоря. Или просто заказать и приклеить носовой брус с канавкой под якорь и забыть за это? Точно скажу что будучи достаточно ленивым вряд-ли буду каждый раз "вываливаться" за борт для аккуратного спуска-подъема якоря дабы не повредить ткань.
Парни. Да и девчата, если бывают тут такие. Не бросайте на произвол судьбы. Делитесь своими мнениями. А то скоро сезон, а я неорезиненый, всмысле неоПэВэХаченый. Так и буду бродить вдоль берега и завистливым взглядом провожать лодочников. Вы поможете не только мне, но еще кому-то начинающему.
