С какой стороны руль (штурвал, баранка)

[safari4050]

Занимаюсь ремонтом Прогрес-4. И вот встал вопрос о целесообразности переноса руля с левого борта на правый. Подозреваю что размещение руля с правой стороны связано с вращением винта по часовой стрелке. Это как у вертолета хвостовой винт препятствует вращению самого вертолета в противоположную сторону вращению основных лопастей. В случае с лодкой это вес рулевого. Может не стоит и морочить себе голову???

[Руслан 35]

Переставляй сразу на право,это уже проверено.Только Обь-3 пофигу где будет руль,а остальные кренятся сильно.

[Юрий Юрьевич]

тут еще эффект наклона от противодействия вращения винта заметно зависит от мощности мота. левый штурвал делался для совкомоторов, которые были относительно маломощные- когда делался прог вероятно самй мощ был вихрь 20. к тому же поставив на пару см в сторону от центра транца тяжелый мот Вы также компенсируете крен. я не ставлю дистанцию, но когда хожу на дистанциях приятелей, чувствую себя как на праворульной машине (брал на Кипре напрокат, через час сдал обратно)

[Руслан 35]

тут еще эффект наклона от противодействия вращения винта заметно зависит от мощности мота. левый штурвал делался для совкомоторов, которые были относительно маломощные- когда делался прог вероятно самй мощ был вихрь 20. к тому же поставив на пару см в сторону от центра транца тяжелый мот Вы также компенсируете крен. я не ставлю дистанцию, но когда хожу на дистанциях приятелей, чувствую себя как на праворульной машине (брал на Кипре напрокат, через час сдал обратно)
Эффект ощущается уже от 25 лс.

[safari4050]

Ема е!!! Спасибо огромное всем кто отозвался. Теперь все стало на свои места. Я вроде и сам догадывался, но не хватало "пенка" в нужном направлении. Даешь баранку на правый борт. А вот про «пару см. в сторону», даже и мысли такой не мелькало. Спасибо!!!