Оzzy
27.05.2009, 11:01
Южанка с булями. Судовой билет и все остальные бАмАги получались в прошлом году. Днище простое, без зиговок и реданов. Состояние корпуса по 12 бальной шкале – оцениваю на твердые 9…10 баллов. Без сильных вмятин и коррозии. Самая сильная вмятина – левый буль, детально показан на фото. Клепки на днище натягивал лично, поэтому лодка воду не берет. Були не текут. Пространство под носовой палубой отведено под отсек непотопляемости, заполнено пенопластом (куски правильного пенопласта скрепленные строительной пеной, вся эта кухня упакована в толстостенный полиэтиленовый пакет). Транец перебран, дополнительных усилений нет, разрывов родной конструкции нет, заменена основная транцевая доска и транцевая накладка, все из влагостойкой ФСФ-фанеры, собрано на нержавеющем крепеже. Мощнее и тяжелее чем 2т Мерк-15, за три года пользования лодкой текущим владельцем, на транец ничего не устанавливалось. С лодкой дается: родные слани, два гарных шмата нового поликарбоната для изготовления ветрового стекла (старое стекло поломанное, но сохранено для использования его в качестве «болвана» для изготовления нового) и рамка стекла, две трамвайные совковые сидушки «вспомни молодость»:) , на самом деле очень легкие и удобные (ортопедические я бы сказал:)), нужно только додумать основной крепеж… Лавка под румпельное управление в комплекте.
Лодка подготовлена под покраску, старая краска смывалась смывкой, без применения механической обработки типа болгарка-шлифмашина-пескоструй-наждачка. Тест-драйв на воде возможен.
Цена 1100 у.е.
Непосредственный хозяин – 80674655027, Сергей, на форуме под ником Сергей_Оболонь;
Лодка подготовлена под покраску, старая краска смывалась смывкой, без применения механической обработки типа болгарка-шлифмашина-пескоструй-наждачка. Тест-драйв на воде возможен.
Цена 1100 у.е.
Непосредственный хозяин – 80674655027, Сергей, на форуме под ником Сергей_Оболонь;