Колибри К-280СТ Жесткое дно [Архів]

Zlоdey

25.07.2011, 12:35

Добрый день, купил недавно себе данную лодочку и для удобства хочу установить жесткое дно. В связи с этим возникла масса вопросов:
1) Кто имеет опыт работ по замене реечного настила на сплошное дно
2) Насколько будет оправданна проделанная работа
3) Фанеру какой толщины желательно использовать для этих целей
4) Лодка будет ходить под Suzuki DF2.5
Сразу хочу сказать что, подходя к продавцу я уже чётко знаю что буду покупать, пользуясь общественным транспортом я заранее приготовлю деньги и согласно требованием водителя (Оплата при ВХОДЕ) (Оплата после посадки) произведу оплату за проезд. Лодка не исключение, и была приобретена по ряду определённых причин.
1) Не имею собственного транспорта.
2) Не имею собственного гаража, подвала, лодка хранится в квартире.
3) Вывозы на рыбалку осуществляются легковым транспортом моих друзей
4) Лодка должна была быть максимально компактна в сложенном виде.
Но даже при таком раскладе НУЖДАЮСЬ В ВАШЕЙ ПОМОЩИ!
С уважением Zlodey:D

C-ZAR

25.07.2011, 12:50

Я делал дно, но на глиссирующую лодку. Днище там из 12мм фанеры с аллюм. стрингерами, бюджет около 1000грн.
Вам думаю будет достаточно для гребнухи и 2.5лс - 9мм ламинированная влагостойкая ФСФ фанера, т.к. глисса нет, прогиба днища снизу нет, а для стоять и 9мм с головой будет, можно сделать одним или 2-3(а может и 4мя для компактности) кусками, но в этом случае понадобятся аллюм. стрингера-соединители, чтобы листы не гуляли. Боковые стрингера-охваты вам не нужны.
Если делать не из чего попало, то бюджет около 500грн, если из чего попало типа ОСБ плиты и каких-нить левых соединителей, то будет дешевле, но есть риск расслоения ОСБ и повреждения лодки.
Обычную не влагостойкую фанеру смысла брать нет, т.к. размокнет и расслоится в два счёта, а олифить её имхо не вариант.

Zlоdey

25.07.2011, 13:50

1) Вам думаю будет достаточно для гребнухи и 2.5лс - 9мм ламинированная влагостойкая ФСФ фанера, т.к. глисса нет, прогиба днища снизу нет, а для стоять и 9мм с головой будет, можно сделать одним или 2-3х составным.
2) Если делать не из чего попало, то бюджет около 500грн.

1) В лодке будет 2 рыбака общим весом до 200кг. плюс рыбацкое снаряжение, возможно будет третий 70-80кг., но это уже исключение! Достаточно ли будет 9мм. влагостойкой фанеры для комфортной ловли стоя двум рыбакам общим весом до 200кг.?
2) Собираться будет не из чего попало, а из хороших материалов.

C-ZAR

25.07.2011, 13:58

1) В лодке будет 2 рыбака общим весом до 200кг. плюс рыбацкое снаряжение, возможно будет третий 70-80кг., но это уже исключение! Достаточно ли будет 9мм. влагостойкой фанеры для комфортной ловли стоя двум рыбакам общим весом до 200кг.?
2) Собираться будет не из чего попало, а из хороших материалов.
Ну тогда возьмите 12мм ФСФ ламинированную фанеру(может даже найдёте с одной стороной нескользящей, такую продают тоже) и аллюм. стрингера от какой-нибудь пайолки типа Бриг, Гранд и тп, у которых профили идут отдельно от фанеры.
Если с утра купите фанеру и профили, то к вечеру всё закончите.
Главное точно всё отмерять, сделать правильные лекала кормовой и носовой части, учесть зазоры, толщину аллюм. соединителей.
Далее по чертежу и лекалам размечается фанера, режится электро-лобзиком, острые края сглаживаются крупным наждаком, неламинированные торцы фанеры красятся или олифятся, сохнут и всё , можно использовать.
Это в кратце о тех. процессе... :)

Евгений О.

25.07.2011, 18:35

12мм будет Очень Тяжелый Комплект. И Очень Прочный))
Попробуйте поломать влагостойкую (бакелитовую?) фанеру 4-6мм руками. Она, в отличии от простой фанеры, необыкновенно прочная. Пяткой с разгону пробить тяжеловато.

Все сказанное - ИМХО. Учитывайте баланс между добром и злом, (т.е. запасом прочности и адски большим весом)

C-ZAR

25.07.2011, 20:09

12мм будет Очень Тяжелый Комплект. И Очень Прочный))
только что специально пошёл и взвесил сумку с полом от своего пайольного Брига Д330 - 18кг. А для той лодки пол будет весить кил 12, что значит ооочень тяжёлый??? Ему же его не в электричке возить! лодка-то всё равно весит больше! :)

Евгений О.

26.07.2011, 08:47

Даже если разница +12кг или +6кг. при требовании компактности весьма ощутимо.1. говорю это как турист 2. естейственно это все ИМХО, а не инструкция к действию. Варианты озвучены, хозяину лодки и выбирать, исходя из своих предпочтений.

mikle

26.07.2011, 09:37

Zlоdey

26.07.2011, 12:57

[/COLOR]Коллега, 20см дальше и брали бы КМД-300. По сумме за фанеру, стрингера и проч. большого выигрыша в цене не получите, а головняк еще тот.
Вариант конечно хороший но Вы тоже меня поймите, комплект который я смог себе позволить это Suzuka DF2.5 и Колибри К-280СТ. Лодку которую Вы мне предлагаете КМ-300Д она тяжелее, габаритней, рассчитана на мотор 10л/с. и стоит 5970грн. Даже если затраты на мою лодку будут максимальными, то и при таком раскладе цена моей лодки и разница цены КМ-300Д не приблизится к 2500грн.

Громовой Александр

26.07.2011, 18:49

Zlоdey, тебе дело глаголят, бери КМ300.................даже не смотря на то что дороже ( пояс всегда можно затянуть туже, но оно того стоит), но во всем остальном на две головы выше. На 2,5лс надоест максимум за сезон, посему менять придется только моторчег....................Скорость передвижения что на 280 что на 300 с 2,5 мотором будет одинакова, но "комфорт"(если это слово вааще можно применить к надувахам) гораздо выше.................в одного собрать-разобрать без проблем, баллон 42(в любой акватории даже на море выйдеш, можно и в двоем.....!!!!!!!!)............что на 280 недостижимо(только по болоту.............). Ходил на КМ300 с сланью-книжкой под сузой 6 ДФ(вдвоем на глисс вылазит................). Удачи на воде.........

C-ZAR

26.07.2011, 19:19

Ходил на КМ300 с сланью-книжкой под сузой 6 ДФ(вдвоем на глисс вылазит......................
По-моему у человека и так на лодке стоит днищевой сланевой коврик(который с пайолом-книжкой не имеет ничего общего :D ).
И человека не устраивает играющий пол под ногами, потому и хочет он сделать жёсткое днище.
А в этом свете, если и советовать, так килевую пайолку, а она ни по габаритам ни по бюджету не подходит вообще!
Кстати, сам жёсткий пол занимает очень немного места, т.к. плоский и реально из лодки при этом выбрасывается сланевой коврик, а ставится жёсткое днище и думаю в конечном итоге вес и габариты возрастут на очень немного, по весу думаю будет +6-9кг максимум.

olegon

26.07.2011, 20:26

Выскажу своё имхо.Вдвоём в 280 лодке стоя ловить нереально,а самому вполне комфортно стоять и на стандартной слани.Если делать жесткое дно,то делать максимум из трёх кусков иначе дно ничем не будет отличатся от того что идет в комплекте.Объём добавится это 100%.Понадобится ещё сумка в которой нужно будет переносить дно и вес....Не имея личного транспорта,повторюсь имхо,Все эти переделки лишние.

Zlоdey

26.07.2011, 23:44

Никогда не мог этого понять - затяни поясок потуже! Как бы ты не затягивал поясок, на лодку или же моторчик, всегда найдётся тот, кто будет советовать тебе - не покупать гребнуху, а лучше затянуть поясок потуже и купить лодку с транцем такого же размера! Ты затянешь поясок на лодку с транцем, опять найдутся те, кто будет говорить тебе - затяни поясок потуже и купи себе килевую лодку с жестким дном такого же размера. Ты затянешь поясок на килевую лодку с жестким полом, найдутся те, кто будет советовать тебе - затянуть поясок потуже и купить килевую лодку с жестким дном, но большего размера для более комфортной рыбалки и так до бесконечности. И пока я буду затягивать поясок, (хотя не понятно с каких .....ёв я его буду затягивать, поясница то не резиновая и у неё есть предел), я буду кататься на своей К-280СТ с жестким дном, а не сидеть дома и затягивать пояски. Неужели Вы думаете, что я бы не затянул поясок на КМ-300Д если бы для этого понадобился 1-1,5 года?

vitalz

27.07.2011, 19:04

никогда не мог этого понять - затяни поясок потуже! Как бы ты не затягивал поясок, на лодку или же моторчик, всегда найдётся тот, кто будет советовать тебе, не покупать гребнуху, а лучше затянуть поясок потуже и купить лодку с транцем такого же размера. Ты затянешь поясок на лодку с транцем, опять найдутся те кто будет говорить тебе, затяни поясок потуже и купи себе килевую лодку с жестким дном такого же размера. Ты затянешь поясок на килевую лодку с жестким полом, найдутся те кто будет советовать тебе, затянуть поясок потуже и купить килевую лодку с жестким дном но большего размера для более комфортной рыбалки и так до бесконечности. И пока я буду затягивать поясок, (хотя не понятно с каких .....ёв я его буду затягивать, поясница то не резиновая и у неё есть предел), я буду кататься на своей К-280СТ с жестким дном, а не сидеть дома и затягивать пояски. Неужели Вы думаете что я бы не затянул поясок на КМ-300Д если бы для этого понадобился 1-1,5 года?
практически правильно рассуждаете:)
только поясок надо затягивать совсем в другую сторону... а именно-таскайте свою 2.8 и затягивайте поясок на СВОЙ ТРАНСПОРТ!!!
я это прошел в начале 2000х. в итоге продал практически новые адамант 2.7 и мерк 3.3,поработал и купил старенькую,но машину. а потом в нее стали как-то влазить и лодка 3.7 и мотор 15 и лахи и напарник... а вдвоем в лодке 2.8 у вас будет не рыбалка а мозго@балка. в ней и одному не фонтан. у меня таких лодок было ТРИ... последнюю отдал товарищу и заказал 320...

Zlоdey

27.07.2011, 20:38

практически правильно рассуждаете:)
только поясок надо затягивать совсем в другую сторону... а именно-таскайте свою 2.8 и затягивайте поясок на СВОЙ ТРАНСПОРТ!!!
я это прошел в начале 2000х. в итоге продал практически новые адамант 2.7 и мерк 3.3,поработал и купил старенькую,но машину. а потом в нее стали как-то влазить и лодка 3.7 и мотор 15 и лахи и напарник... а вдвоем в лодке 2.8 у вас будет не рыбалка а мозго@балка. в ней и одному не фонтан. у меня таких лодок было ТРИ... последнюю отдал товарищу и заказал 320...
Так уж сложилось, что лодка К-280СТ и Suzuki DF2.5 оказались для меня пределом, куда уж говорить о покупке собственного автотранспорта который стоит в разы дороже. Мой выбор был сделан по ряду причин, а причины следующие: у моих знакомых, друзей, практический у каждого второго есть автомобиль, а вот лодки с мотором нет не у кого. Исходя из этого, я и приобрел себе пусть даже для мозго@балки лодочку с мотором. :p Но суть мужики не в этом, а в том, что мне просто приятно слышать от Вас толковые советы, которым я постараюсь следовать. Также для меня остаётся неоценимым Ваш опыт, отзывчивость и вера в меня:D Ну и конечно, я безумно рад своей покупке :gan2: :D Всё еще нуждаюсь в вашей помощи по данному вопросу, все остальное будем решать потом. С уважением Zlodey:lodka:

vitalz

27.07.2011, 21:31

Так уж сложилось что лодка К-280СТ и Suzuki DF2.5 для меня оказались пределом, куда уж говорить о покупке собственного автотранспорта который стоит в разы дороже. И как упоминалось выше, да и для наглядности были приведены примеры для рассеивания любых иллюзий. Мой выбор был сделан по ряду причин, а причины следующие: у моих знакомых, друзей, практический у каждого второго есть автомобиль, а вот лодки с мотором нет не у кого. Исходя из этого я и приобрел себе пусть даже для мозго@балки лодочку с мотором. :p Но суть мужики не в этом, а в том что мне просто приятно слышать от Вас толковые советы, которым я постараюсь следовать. Также для меня остаётся неоценимым Ваш опыт, отзывчивость, и вера в меня:D Ну и конечно я безумно рад своей покупке :gan2: :D Всё еще нуждаюсь в вашей помощи по данному вопросу, все остальное будем решать потом. С уважением Zlodey:lodka:
да уж... тут каждый второй мастер спорта в беге по граблям;):D.
я вам тоже дам совет;) из личного опыта- все-же лучше 2.8 и 2.5 чих-пых и тесно,чем облизываться по колено в воде и недобрасывать пару метров. так что сильно не расстраивайтесь:). до машины дошел после двух мопедов;):D жизнь не стоит на месте. удачи:gan2:

C-ZAR

27.07.2011, 22:38

Всё еще нуждаюсь в вашей помощи по данному вопросу, все остальное будем решать потом. С уважением Zlodey:lodka:
Да какие там нафик советы - всё сказано - фанеру на багажник и лобзик в руки!....:D

Гена Б.

28.07.2011, 02:53

Zlоdey

28.07.2011, 16:07

Ну, теперь осталось заказать где-то фанеру и алюминиевый профиль, так как у нас в городе такого я нигде не видел :)

C-ZAR

28.07.2011, 16:45

Ну, теперь осталось заказать где-то фанеру и алюминиевый профиль, так как у нас в городе такого я нигде не видел :)
А вы откуда?

Zlоdey

28.07.2011, 18:09

Кривой Рог

C-ZAR

28.07.2011, 18:11

Мда...фанеру вам конечно нужно искать поближе, т.к. на легковой машине её можно только потихоньку довезти......

vitalz

28.07.2011, 18:25

классно вышло и без тебя.:D:D:D
и слава Богу! тебя не сильно побили за простой?:D:D:D

kuzma11

28.07.2011, 23:35

Изготавливал разборной жесткий пол из обыкновенной фанеры 10мм.После того как все заготовки повырезал лобзиком, наждачкой сгладил все острые края и отшлифовал плоскостя,минут по15-20 кипятил в олифе каждую деталь будующего пола.После того как олифа полностью высохла прокрасил краской (марку непомню) в два слоя.Аллюминевые профиля гнул сам из листового аллюминия.За 2 сезона никаких набуханий фанеры,прогибов аллюминевых профилей я не заметил.Мой вес 95кг,иногда товарищ 120кг.Лодка Шторм-330,Сузука 2,5.Может, если нашел-бы влагостойкую фанеру пол сделал-бы из нее, но у нас в городе это проблема.С УВ.

Zlоdey

29.07.2011, 09:16

1) минут по 15-20 кипятил в олифе каждую деталь будущего пола.
2) Алюминиевые профиля гнул сам из листового алюминия.
3) Лодка Шторм-330,Сузука 2,5.

1) какое кол-во олифы Вам понадобилось для этих целей и что за выварку Вы для этого использовали?
2) если я не ошибаюсь то, соединительные профиля должны иметь "Н" образную форму. Как используя листовой алюминий Вам удалось изготовить данные профиля?
3) Пару отзывов о использовании Suzuki DF2.5 на данной лодочке.

kuzma11

29.07.2011, 21:19

Добрый вечер!Отечаю на вопрос№1:Олифу покупал в стандартной расфасовке 3кг(жестянная банка),после всех процедур с фанерой осталось около 1.5л.Кипятил в емкости 900*900*100(друзья отдолжили).Маленький ньюанс:Воизбежании возгорания паров олифы кипятил на 2-х электро плитках.Ответ№2: Ну это-же элементарно:из листового аллюминия изготавливал П-образные профиля,и бегом на аргон.Сварка-жопка до жопки и внезапно" улыбается счастье"т.е.получается Н-образный профиль- тобиш двутавр,р-р 20*20*10.Крепил профиль к фанере промазывая тех. силиконом все стыки и соединеня.Ответ №3:Лодкой и мотором пользуюсь 3-й сезон. В общем и целом лодкой доволен.Кое-что переделал под себя(пошил носовой рундук,сделал мягкие банки,под переднюю банку изготовил сумку,пошил чехол в лодку,а также полы и приклеил 2-ручки на внутреннюю сторону сисек для удобства переноски 2-мя лицами.По мотору нареканий нет.Ювелирно обкатал,вовремя ТО, остаток бензина после каждой рыбалки сливаю.При загрузке 240кг скорость хода около 10км\ч.На "Южанке"помедленее будет,но все-же не веслами махать.С УВ.:)

рин

30.07.2011, 00:15

ув.Zlоdey,Я конечно дико извиняюсь но у меня к Вам один вопрос.
А зачем Вам это все надо? Ну если бы у вас был мотор сил 5-6 тогда да жосткий пол для глиса нужен но ведь у Вас 2.5 тут хоть слань ,хоть жосткий пол,хоть киль разницы Вы не почувствуете,т.как будете перемещатся в водоизмешающемся режиме:lodka:,У Вас прекрасный комплект эгоиста:lodka-n: где мотор и лодка по тех.характеристикам подобраны разумно.
Ну а если вы хотите добиться жосткого пола все можно сделать намного проще и дешевле.

Zlоdey

30.07.2011, 08:56

ув.Zlоdey,Я конечно дико извиняюсь но у меня к Вам один вопрос.
1) А зачем Вам это все надо?
2) У Вас прекрасный комплект эгоиста:lodka-n: где мотор и лодка по тех.характеристикам подобраны разумно.
3) Ну а если вы хотите добиться жосткого пола все можно сделать намного проще и дешевле.

1) До этого плавал на Колибри КМ-330. Лодка была выпрошена моим знакомым у одного своего дальнего родственника и ходила она под Honda 5-ой. Лодка была старого образца и имела всего 4и слани, так что рыбачит с лодки в полный рост дело было не из легких. Да и при ходьбе на лодке она скорее напоминала баркас, который помимо двух рыбаков общим весом 220кг толкал впереди себя толщу воды. Да, еще довольно часто помимо двух рыбаков, лодка тянула на себе еще одного девятитонного опоссума, так как очень не по-мужски было, оставлять его дома лишив любимого удовольствия, рыбалки! Исходя из этого я и решил что для большей комфортности поставлю на свою лодочку сплошное дно!
2) Как видите со строк выше, я не страдаю эгоизмом и лодка была куплена с расчетом на 2 рыбака +1 если на то будет большая необходимость!
3) Не могли бы Вы поделится с нами данной возможностью?

P.S. Ходя на Колибри КМ-330 никто за два года и слова не сказал что лодка не удовлетворяет его требованием (потребностям). Да, возможно было тесно, но не смотря на это у всех была возможность половить рыбку с лодки да еще и с мотором:gan2:
С уважение Zlodey :gan2::Smile054::Smile054:

рин

30.07.2011, 12:03

Хателось бы посмотреть как 3 чел. будут ловить рыб на вашей лодке особенно передвигатся :D тут и 4.м уже маловато,а тут..:confused:
Самое простое взять кусок фанеры( любой), вырезать по размеру от балона до балона и от лавки до лавки , ложить сверьху прямо на слании, и будет вам жосткое дно, вскрыть пару раз пинотексом прослужит очень долго.
или берете трубу (тонкостенку оцинковку )заводите ее под слани по центру всей длинны лодки , крепите трубу к сланям .получаете жосткое дно и небольшой киль. Удачи.

sasha.

30.07.2011, 22:06

Zlоdey

31.07.2011, 00:08

1) Хотелось бы посмотреть как 3 чел. будут ловить рыб на вашей лодке
2) Самое простое взять кусок фанеры (любой), вырезать по размеру от балона до балона и от лавки до лавки и будет вам жосткое дно.
3) или берете трубу (тонкостенку оцинковку )заводите ее под слани по центру всей длинны лодки , крепите трубу к сланям .получаете жосткое дно и небольшой киль. Удачи.

1) постараюсь увековечить счастливые лица 3х рыбаков рыбачищих с моей лодки и выложить фото на форуме.
2) Скорей всего кусок фанеры 200х102см. так и останется пылится в кваритре, а не поедет со мной на рыбалку.
3) а оцинковка будет дополнять интерьер куска фанеры 200х102см.

kuzma11

31.07.2011, 20:53

[QUOTE=Zlоdey;552054]1)
2) Скорей всего кусок фанеры 200х102см. так и останется пылится в кваритре, а не поедет со мной на рыбалку.
Кусок фанеры нужно довести до ума и пользоватся по назначению.В любом случае она вреда не принесет,а передвигатся по лодке будет комфортнее,плюс добавит жесткости.Ну и насчет киля:он тоже нужен,сейчас вынашиваю мысль как сделать небольшой разборной киль,но оцинковка на мое мнение не годится.Я приготовил металлопластиковую сантехническую трубу для этой цели и мягкий утеплитель.

Zlоdey

01.08.2011, 15:16

Кто подскажет - фанера какой толщины используется для жесткого дна, в моторных лодках "Колибри" серии КМ ... Д ??????

C-ZAR

01.08.2011, 22:00

Кто подскажет - фанера какой толщины используется для жесткого дна, в моторных лодках "Колибри" серии КМ ... Д ??????
На всех нормальных килевых лодках используется влагостойкая фанера толщиной 12мм.

vitalz

01.08.2011, 22:41

ну и я свои 5 коп.;)
у меня была лодка "ненормальная" ;) Пеликан 2.7 сланевая...
как-то по тихой воде на обводном решил прокатиться(дача ж рядом)
взял баклажку бенза мерк 3.3...
короче поерзал 5-й точкой и вышел на глисс!:eek::) правда не надолго. пузырь из-под сланей доходит до транца,срывается, мотор вразнос,глисс-капут...
сделал жесткое дно и легкую имитацию киля (сгладил брусок ольховый) и все стало хорошо:lodka:. но на пределе. с килем скорость чуть больше,но меньше рыскает в стороны.без киля на глисс быстрее выходит.
скорость была 18-19км/ч только в тихую погоду и в пустой лодке(4л бенз,сигареты и я ок. 90кг). с рыбацкими лахами глисс-гудбай! 12-13км 3/4 газа.
это все я к чему-жесткое дно однозначно благо с точки зрения удобства пребывания в лодке.
выпиливал из фанеры 9мм,покрывал яхтенным лаком с полиуретаном в 2 слоя. полет-нормальный. соединения между листами... купил в Эпицентре Н профиль алюм. с внутр. толщиной 10мм и все хорошо.
но лодку отдал знакомому в лизинг;). потому что и одному тесновато.
отаке...

Zlоdey

01.08.2011, 23:12

12мм. это конечно здорово, но нужна ли мне 12мм. фанера? Если мне не изменяет память то практический все Колибри, БАРКи со стационарным транцем имеют ширину 160см.-40см. (диаметр баллонов) =120см. это будет ширина пайолы. У меня немного другие параметры, ширина лодки 140см.-38см. (диаметр баллонов) = 102см. это будет ширина моей пайолы. Так к чему я, а к тому что, прут диаметром 1см и длинной 20см гораздо проще согнуть чем прут того же диаметра но длинной в 10см. Вот это меня и бросает под лавину сомнений, верны ли мои догадки или же я что-то не учёл?

kuzma11

02.08.2011, 08:08

C-ZAR

02.08.2011, 08:15

Думается мне , что расчеты не верные т.к у тебя 2 баллона,значит 140-(38+38)=64 это и будет чистая ширина,ну и добавь под баллоны около20 см.При раскрое фанеры следует обратить внимание куда изгибается лист .Мое мнение 10мм фанеры должно хватить.С УВ.
В данном случае должно хватить и 9-10мм, т.к. 12мм фанеру ставят на килевые глиссирующие лодки для того, чтобы обеспечить жёсткость пола на глиссе, дабы его не выгибало набегающим потоком воды, да и он там в воздухе висит....

Zlоdey

02.08.2011, 10:06

1) При раскрое фанеры следует обратить внимание куда изгибается лист.
2) ну и добавь под баллоны около20 см.
3) Думается мне, что расчеты не верные т.к у тебя 2 баллона, значит 140-(38+38)=64 это и будет чистая ширина.

Начал с низу так как к данным советам имею повышенный интерес
1) пожалуйста по-подробней, куда следует обратить внимание при выявлении изгиба листа?
2) не совсем понял, добавить под баллоны около 20см. к уже имеющимся 64 сантиметровой ширине пайолы, тоесть 64+20= 84см - ширина пайолы?????
3) Обмозгую еще раз

QUOTE=C-ZAR;552707]В данном случае должно хватить и 9-10мм, т.к. 12мм фанеру ставят на килевые глиссирующие лодки для того, чтобы обеспечить жёсткость пола на глиссе, дабы его не выгибало набегающим потоком воды, да и он там в воздухе висит....[/QUOTE]

Значит жесткий пол используется для большей комфортности, но основная его задача это - для того, чтобы обеспечить жёсткость пола на глиссе, дабы его не выгибало набегающим потоком воды???????

Сейчас лопну от злости, ничего не купишь в этом городе, а если и купишь то в три-дорого! Если тебе что-то нужно, приходится ждать неделями, потому как, везде всё есть: Киев, Днепр, Харьков, Мухасранск, и т.д. где угодно, но только не у нас! Кинулся сделать жесткое дно, нет фанеры, профилей и т.д. Хочешь выбраться на рыбалку нужно ехать за тридевять земель... Заманали уже эти трудности на ровном месте! Аааааа!

kuzma11

02.08.2011, 21:44

Неуверен,что смогу правильно описать раскрой фанеры,но попытаюсь:обыкновенная фанера имеет своеобразную структуру т.е.она изгибается в одной плоскости,.в другой плоскости изогнуть ее очень трудно,Вы это поймете взяв небольшой кусок фанеры,попытаетесь его согнуть.Так вот:кроить следует таким образом,что-бы паелы от борта до борта не прогибались.Извиняюсь за путанное описание,как умею,может кто из форумчан поправит.А насчет размеров паел:разверните лодку и рулеткой внутри промеряйте от баллона до баллона это будет намного точнее чем заниматся расчетами.

Zlоdey

02.08.2011, 22:18

Неуверен,что смогу правильно описать раскрой фанеры,но попытаюсь:обыкновенная фанера имеет своеобразную структуру т.е.она изгибается в одной плоскости,.в другой плоскости изогнуть ее очень трудно,Вы это поймете взяв небольшой кусок фанеры,попытаетесь его согнуть.Так вот:кроить следует таким образом,что-бы паелы от борта до борта не прогибались.Извиняюсь за путанное описание,как умею,может кто из форумчан поправит..
Если я правильно Вас понял то, прежде чем делать раскрой фанеры нужно, определить, как прогибается лист, так "U" или же так "∩" Вариант номер 2 и будет считаться правильным раскроем

C-ZAR

02.08.2011, 22:33

А ничего, что лист фанеры не квадратный , а прямоугольный и возможно раскроить фанеру не по длине просто не получится....

Гена Б.

03.08.2011, 00:52

Если я правильно Вас понял то, прежде чем делать раскрой фанеры нужно, определить, как прогибается лист, так "U" или же так "∩" Вариант номер 2 и будет считаться правильным раскроем
Не правильно поняли. У любой фанеры нечётное количество слоёв шпона, но волокна у них через один идут в одном направлении и перпендикулярно предидущему. Посему надо смотреть куда идут волокна у большего количества слоёв шпона. тоже блин сумбур получился. но может понятнее.:)

Zlоdey

03.08.2011, 08:55

Вовсе и не сумбур, а с чувство воображение у меня вроде не плохо :D В фанере волокна шпона 1,3,5,7 расположены таким образом lll
а 2,4,6 = таким образом. Для правильных пайол, раскройка фанеры должна происходить таким образом чтобы, волокна шпона фанеры на варианте "1" были (ложились) поперёк лодки :rolleyes:
или я тупой ???????????? :D:D:D:D

Гена Б.

03.08.2011, 11:07

СергейАлексеев

09.08.2011, 14:31

...А насчет размеров паел:разверните лодку и рулеткой внутри промеряйте от баллона до баллона это будет намного точнее чем заниматся расчетами.
А еще проще : замеряйте ширину родной слани и все !! Я буду делать на такой же лодке именно так .

Zlоdey

09.08.2011, 17:24

C-ZAR

09.08.2011, 23:12

в г.Харьков, нашел контору которая изготавливает алюминиевые профиля (стрингера, соединительный "Н" образные "Я" образные профиля) но там нет розничной продажи, только опт, а опт начинается от 1000грн. Никто не хочет поучаствовать в оптовой покупке комплектующих для жесткого поля в свою лодку?
Вы наверное плохо читали.
Я же написал, закажите в Бриг-моторсе от Брига Д300. Я так понимаю вам нужны только Н-образники или боковые тоже нужны?

Zlоdey

10.08.2011, 08:52

Вы наверное плохо читали.
Я же написал, закажите в Бриг-моторсе от Брига Д300. Я так понимаю вам нужны только Н-образники или боковые тоже нужны?
Доброе утро, возможно Вы и правы и я где-то, что-то, плохо прочитал. Пока мне нужны только "Н" "Я" образные профиля, за стрингера я пока что еще не уверен, так как не знаю насколько они необходимы для моей лодки. Также нужна фанера ФОФ 12мм 1250/2500 и тогда я думаю всё будет ок.

C-ZAR

10.08.2011, 13:18

Вам нужны только Н-образные профиля от Брига или Гранда. Стоят они не дорого, дорогие боковые стрингера-охваты.
Из скольки частей вы собираетесь делать пол?

Zlоdey

10.08.2011, 14:47

Вам нужны только Н-образные профиля от Брига или Гранда. Стоят они не дорого, дорогие боковые стрингера-охваты.
Из скольки частей вы собираетесь делать пол?
1) Зачем тогда производители лодок ПВХ при изготовлении жесткого дна используют "Н" образный профиль как мамку и "Я" образный как папку
2) Дно в лодке будет состоять из 3х частей, 2х основных и одной носовой части

C-ZAR

10.08.2011, 15:12

1) Зачем тогда производители лодок ПВХ при изготовлении жесткого дна используют "Н" образный профиль как мамку и "Я" образный как папку
2) Дно в лодке будет состоять из 3х частей, 2х основных и одной носовой части

1) Правильнее сказать "некоторые пр-ли". Например Бриг и Гранд используют только Н-образники, в которые вставляется фанера, а те про которые пишите вы используют Спортекс и тп и они сразу напрессованы на фанеру... вроде как при сборке легче, но дороже, больше вес и больше "играют".
2. Вам нужны два Н-соединителя.....

d5051

10.08.2011, 17:56

Сегодня был в "Колибри" жоский пол 700 гр. на лодку 2.8 .

Zlоdey

11.08.2011, 12:48

Сегодня был в "Колибри" жоский пол 700 гр. на лодку 2.8 .
Как по мне то дороговато, у меня он выйдет до 400грн. + останется хороший кусок фанеры на дополнительные нужды

olegon

11.08.2011, 14:08

1) Правильнее сказать "некоторые пр-ли". Например Бриг и Гранд используют только Н-образники, в которые вставляется фанера, а те про которые пишите вы используют Спортекс и тп и они сразу напрессованы на фанеру... вроде как при сборке легче, но дороже, больше вес и больше "играют".

При сборке ГОРАЗДО легче
Чистый вес для лодки 320 - 600грамм
"Играют" - не замечал

C-ZAR

11.08.2011, 15:19

При сборке ГОРАЗДО легче
Чистый вес для лодки 320 - 600грамм
"Играют" - не замечал
Тяжелее и на много. А если добавить то, что ещё и по бокам ставят аллюм. ответній профиль для боковых стрингеров, то вес вообще становится не весёлым, плюс ко всему после сборки пола , когда начинаешь накачивать лодку, то боковые стрингера пытаются вылететь вверх , т.к. скользят на полукруглом ответном аллюм. профиле и тоже самое , но в немного меньшей степени происходит и с соединительными профилями пайолов.
Ну и дороже получается, а толку от этого ноль.
Я уже молчу, что углами , напресованных на фанеру профилей , под тяжестью пайолов нехило рвёт и протирает сумку, в которой пайолы лежат....

ZamaN

11.08.2011, 19:26

H профиль под фанеру 10мм можно купить в любом магазине торгующем мебельной фурнитурой (им соединяют части дверей шкафов-купе). Толщины фанеры в10мм на дно достаточно с головой,проверено на лодке 3.30м. Вот фото самодельного дна из этих материалов.:)
понравилось ваше решение, хочу себе сделать также, у меня лодка 3.30 слань =Колибри=. Транспортом я не ограничен, так что ваш вариант очень даже приемлемый. Скажите только что за марка фанеры и чем Вы ее обработали

Zlоdey

11.08.2011, 21:30

понравилось ваше решение, хочу себе сделать также, у меня лодка 3.30 слань =Колибри=. Транспортом я не ограничен, так что ваш вариант очень даже приемлемый. Скажите только что за марка фанеры и чем Вы ее обработали
Не сочтите за наглость но отвечу не претендуя на аксиому. Лучше использовать фанера ФОФ 9-12мм, края обработать водостойким лаком.

ZamaN

11.08.2011, 21:57

Не сочтите за наглость но отвечу не претендуя на аксиому. Лучше использовать фанера ФОФ 9-12мм, края обработать водостойким лаком.
Спасибо за ответ, но если можно скажите что это за зверь и где он применяется? (я в этих делах профан)

sasha.

11.08.2011, 22:27

понравилось ваше решение, хочу себе сделать также, у меня лодка 3.30 слань =Колибри=. Транспортом я не ограничен, так что ваш вариант очень даже приемлемый. Скажите только что за марка фанеры и чем Вы ее обработали

Марку фанеры не знаю, -коричневая, влагостойкая, ламинированая с одной стороны гладкая с другой шершавая, реальная толщина 9мм, хотя называется 10ка. Края пропитал PINOTEX (просто валялся в гараже). Из опыта експлуатации : если будете использовать под маломощным движком - жосткости достаточно чтобы стоять вдвоем, дно не играет.
Если будете использовать под мощным мотором в глиссируищем режиме - не тратьте время и деньги, собирайте на килевую лодку.:lodka:

Zlоdey

11.08.2011, 22:32

Это влагостойкая, ламинированная, фанера, применяется для опалубки. Благодаря специальному водостойкому клею, не разбухает, не расклеивается и её не ведёт от воды и солнца. Очень прочный материал, как было написано на одном сайте, из неё можно строить танки. Производители лодок ПВХ используют её для лавок и изготовления жесткого дна.

C-ZAR

11.08.2011, 22:48

У меня такое впечатление, что я пишу в пустоту.....
Я уже сначала дал и толщину и марку фанеры из которой изготавливают жёсткое днище и из которой делал его я , а тут опять всё с начала....
Марка фанеры ФСФ ламинированная(коричневая) и не ламинированная (белая) , бывает 6, 9, 12мм и выше . Что такое 10ка я не знаю, 9мм есть такая. Кто у вас является источником неправильной инфы я не знаю....
Кстати, все соединительные профиля , используемые большинством Украинских пр-лей лодок рассчитаны только под фанеру 12мм толщиной.

ZamaN

11.08.2011, 22:51

Марку фанеры не знаю, -коричневая, влагостойкая, ламинированая с одной стороны гладкая с другой шершавая, реальная толщина 9мм, хотя называется 10ка. Края пропитал PINOTEX (просто валялся в гараже). Из опыта експлуатации : если будете использовать под маломощным движком - жосткости достаточно чтобы стоять вдвоем, дно не играет.
Если будете использовать под мощным мотором в глиссируищем режиме - не тратьте время и деньги, собирайте на килевую лодку.:lodka:
У меня мотор ЯМА-8Л.С глисирует.
Думаете бесполезно мастырить жесткий пол.
За ответы всем большое мерси

sasha.

11.08.2011, 23:23

У меня мотор ЯМА-8Л.С глисирует.
Думаете бесполезно мастырить жесткий пол.
За ответы всем большое мерси

А у меня мотор honda-8Л.С глисирует тоже.
Бесполезно- не думаю, а лично проверил. Продал весной свою плоскодонку и купил килевую с нормальным жостким дном,теперь результатом доволен. Такое дно как делал я на глиссе гуляет конкретно, а нормальное с 12ки фанеры и стрингерами- дорого и всеравно лодка не будет нормально управляться потому что нет киля.Потом начнете думать о самодельном киле,наигравшись -купите нормальную лодку .:gan2:

Zlоdey

12.08.2011, 18:18

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] href='[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]' title='бесплатный хостинг картинок'><img src='[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]' /></a>

1) У меня такое впечатление, что я пишу в пустоту.....
2) фанеры из которой изготавливают жёсткое днище и из которой делал его я , фанера ФСФ ламинированная(коричневая) и не ламинированная (белая) , бывает 6, 9, 12мм и выше .
3) Что такое 10ка я не знаю, 9мм есть такая. Кто у вас является источником неправильной инфы я не знаю....
4) Кстати, все соединительные профиля , используемые большинством Украинских пр-лей лодок рассчитаны только под фанеру 12мм толщиной.
1) Действительно, им уже всё разжевали и в рот положили, а они как специально всё игнорируют. Слушать нужно людей которое в этом хоть что-то понимают, а если не хотите, то и спрашивать назачем. Тем более
2) Вам чётко сказали "фанера ФСФ ламинированная(коричневая)" вот она [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
а я вообще полный идиот насоветовал вам фанеру ФОФ вот она
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
такую не берите, Вы уже меня извините за непроверенную информацию, виноват:( идиот что еще скажешь!

olegon

12.08.2011, 20:31

Тяжелее и на много. А если добавить то, что ещё и по бокам ставят аллюм. ответній профиль для боковых стрингеров, то вес вообще становится не весёлым, плюс ко всему после сборки пола , когда начинаешь накачивать лодку, то боковые стрингера пытаются вылететь вверх , т.к. скользят на полукруглом ответном аллюм. профиле и тоже самое , но в немного меньшей степени происходит и с соединительными профилями пайолов.
Ну и дороже получается, а толку от этого ноль.
Я уже молчу, что углами , напресованных на фанеру профилей , под тяжестью пайолов нехило рвёт и протирает сумку, в которой пайолы лежат....
Улыбнуло :D Теория и практика разные науки......

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предидущее сообщение было в 20:28 ----------

В начале темы я уже писал что данная процедура с изготовлением пола бесполезная трата денег и времени,особенно для моторных плоскодонок.
Повторю ещё :не наступайте на чужие грабли!!!!!

C-ZAR

12.08.2011, 21:20

Улыбнуло :D Теория и практика разные науки......
:eek:
Какая теория и практика???:confused:
Днище жёсткое я лично делал для своей лодки.
А описанное выше днище с напрессованными профилями было на моём камуфлированном Спортексе Ш-330К.....:cool:
Так что уж я-то точно знаю , что и как бывает... ;)

olegon

13.08.2011, 13:38

:eek:
Какая теория и практика???:confused:
Днище жёсткое я лично делал для своей лодки.
А описанное выше днище с напрессованными профилями было на моём камуфлированном Спортексе Ш-330К.....:cool:
Так что уж я-то точно знаю , что и как бывает... ;)
Спорить и доказывать ничего не буду.
Самодельное дно ИМХО - зря потраченные время и деньги.
Не знаю как Спортекс,но на Пеликане,Калипсо,Харисе таких проблем точно нет,а вот на Бриге и Адвенчере было геморно собирать,а особенно разбирать паёл.

Zlоdey

15.08.2011, 10:47

Добрый день, вчера состоялся мой первый выход на моей лодочке, ощущения просто не передаваемые, это просто какой-то писец, супер! Ходил под вёслами на небольшой речушке, брал в плен небольших шнурков до 1кг и окуньчиков до 100гр. все шнурки 15шт. и окунчики 10 шт. были сразу же отпущены в родную стихию. Теперь о главном: вовремя покатушек приходилось вставать во весь рост и рыбачить стоя. Дабы реечный настил достаточно сильно не прогибался под моим весом, приходилось ставить ступню сразу на две рейки. По приходу домой, замерил линейкой толщину одной рейки и она показала мне 10мм, отсюда сделал вывод: толщина пайолы для меня должна быть не меньше 12мм. Теперь осталось заказать откуда-то лист фанеры и крепежные "Н" образные профиля. Профиля которые мне советовали приобрести в магазине торгующий мебельной фурнитурой чуть не подходят ввиду того что они рассчитаны на фанеру 10мм. Скорей всего буду покупать эти самые профиля как мне советовали раньше у Брига.

ZamaN

15.08.2011, 19:26

Zlоdey

22.08.2011, 12:55

Листая страницы интеренета понял что, большинство производителей лодок ПВХ, для поперечного крепежа пайол предпочитают не "Н"-образный профиль, а "А"+"Н" - образный профиль, в простонародии (мамка-папка). Вопрос: где они покупают данные профиля которые в свою очередь как я понял заточены под 12ю фанеру?

sanek

23.08.2011, 21:42

Zlоdey

24.08.2011, 00:59

Стрингера,профиля в том числе с замком для натяжки днища заказываем на Колибри,Бриг. Высылают по предоплате.Лодка Колибри 330.
Сколько стоит набор профилей и стрингера?

sanek

24.08.2011, 11:53

Зайди на сайт Колибри там есть телефоны.4 года назад с пересылкой заплатил 270гр.

Zlоdey

25.08.2011, 11:26

Господа теоретики! Данные темы выскакивают чуть ли не каждый месяц научитесь пользоваться поиском.Уже все пережевано:фанера 12мм.влагостойкая,Стрингера,профиля в том числе с замком для натяжки днища заказываем на Колибри,Бриг. Высылают по предоплате. Электро лобзик в руки и вперед.
Данное днище ходит 4сезон ,разбирается и моется раз в году перед закрытием сезона.Никаких потертостей не замечено.Главное не прослабить в размерах при нормально накачанной лодке должно стоять как влитое.Лодка Колибри 330.
Вот люблю я когда люди начинают умничать, хорошо ещё что не начинают тупить, а больше всего мне нравится когда, люди считают себя умнее других. Неужели вы думаете что я не пробил данный вопрос по доступным мне источником, так вот, для справки набор профилей и стрингеров в колибри на лодку КМ300 стоит 1292грн. в Барке я думаю примерно такая Же цена

Дрюня

29.08.2011, 17:02

C-ZAR

08.09.2011, 00:25

Думаю это в тему, про недостатки составных соединителей пайол типа как делают на Спортексах, Колибри и тп...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

dddnew

08.09.2011, 00:59

а по твоей сцылке написано что проблемма была в несоответствии длинны пайол и кокпита лодки:connie_23:

C-ZAR

08.09.2011, 08:17

а по твоей сцылке написано что проблемма была в несоответствии длинны пайол и кокпита лодки:connie_23:
Там на второй странице про стрингера.

VovanZver

06.11.2011, 16:06

Скажите пожалуйста где можно купить аллюм. стрингера-соединители для жесткого дна надувной лодки?

C-ZAR

06.11.2011, 17:45

Скажите пожалуйста где можно купить аллюм. стрингера-соединители для жесткого дна надувной лодки?
Купить можно у любого пр-ля ПВХ лодок, которые делают килевые пайольные лодки.

Kolibriboats

07.02.2012, 11:58

...набор профилей и стрингеров в колибри на лодку КМ300 стоит 1292грн.
Это уже на КМ-360Д столько стоит весь набор.
Для 300-й значительно дешевле.
По основному вопросу темы.
Учитывая ваши первоначальные требования:
...для удобства хочу установить жесткое дно.
Лодка была приобретена по ряду определённых причин.
1) Не имею собственного транспорта.
2) Не имею собственного гаража, подвала, лодка хранится в квартире.
3) Вывозы на рыбалку осуществляются легковым транспортом моих друзей
4) Лодка должна была быть максимально компактна в сложенном виде.
Рекомендуем вам присмотреться к Air-deck'у.
168307
Он идеально подходит под все ваши пожелания.
Цена (около 1000 грн) несколько больше, чем у самодельного пола, но это с лихвой компенсируется всеми остальными достоинствами.

Wild Nick

18.02.2012, 14:33

Рекомендуем вам присмотреться к Air-deck'у.
168307
Он идеально подходит под все ваши пожелания.
Цена (около 1000 грн) несколько больше, чем у самодельного пола, но это с лихвой компенсируется всеми остальными достоинствами.
Ни как не разберусь вот этот самый аир-дек - это просто надувная подушка на пол? Если да, то почему бы не сделать просто надувным пол? До какого давления все-таки его нужно качать 0,5, 0,8 или 1 атм, все пишут и говорят по разному?
И чем он так все-таки лучше слань-книжки, что дороже в два раза? Можно как-то поподробнее, как изготовитель объяснить.

vladimir07

18.02.2012, 17:09

Ни как не разберусь вот этот самый аир-дек - это просто надувная подушка на пол?

Давайте я попробую, а производитель добавит (или поправит). Аэр Дек не подушка, а почти заменяет жесткий сплошной пол. При накачивании распирает лодку по периметру и вместе с баллонами держит форму лодки. Приятней, чем фанера.

hats

18.02.2012, 21:11

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

dddnew

18.02.2012, 23:44

Вопщем лодку теперь можно не покупать, можна ограничится айрдеком:D

Kolibriboats

20.02.2012, 09:33

Ни как не разберусь вот этот самый аир-дек - это просто надувная подушка на пол? Если да, то почему бы не сделать просто надувным пол?
vladimir07 описал коротко и емко, добавить могу лишь технические характеристики:
- толщина Air-deck для напольного покрытия - 80 мм;
- с двух сторон армированная ткань ПВХ плотностью - 1050 гр/м2;
- общая плотность Air-deck - 2350 гр/м2.
До какого давления все-таки его нужно качать 0,5, 0,8 или 1 атм, все пишут и говорят по разному?
Air-deck необходимо накачивать с помощью насоса ВД как минимум до 0,6 бар. Штатным насосом не возможно накачать более 1,0 бар. В этом промежутке и лежит диапазон рабочего давления.
Хорошо накачанный Air-deck (до 0,6 бар и выше) установленный между двумя стульями выдерживает вес человека (90 кг) прогибаясь, но и не складываясь.
На видео, приведенном hats хорошо видно, что Air-deck практически не прогибается под весом человека. Установленный между накачанных баллонов лодки и ограниченный, на прогиб вниз, дном лодки он представляет собой практически жесткий пол.
И чем он так все-таки лучше слань-книжки, что дороже в два раза?
Air-deck не лучше и не хуже, он другой.
Преимущества Air-deck, в первую очередь:
- меньше вес: для Air-deck от 3,5 до 5,7 кг, для слань-книжки от 10 до 15 кг, в зависимости от модели;
- дополнительная плавучесть;
- возможность использования вне лодки как плавательный или спальный матрац (как отметил dddnew можно и вообще без лодки обойтись :));
- Air-deck - мягкий, комфортный и тактильно приятный.
Преимущества слань-книжки:
- неприхотлив в использовании и устойчив к повреждениям;
- не требует подготовки при монтаже.
И Air-deck и слань-книжка, при правильном монтаже, обеспечивают достаточно жесткий пол и являются оптимальными покрытиями для гребных и моторных лодок при использовании с моторами не большой мощности (до 3,5 л.с. и до 10 л.с. соответственно).
Цена Air-deck примерно на 25-30% больше, аналогичного размера слань-книжки.

Kolibriboats

01.03.2012, 12:44

Вот фотографии К-280СТ с Air-deck'ом, сделанные на нашем стенде на выставке «Охота и рыбалка '2012»:
173253173254
Обратите внимание на новые цанговые муфты весел, позволяющие регулировать угол атаки и длину вылета весла.
173255
С марта 2012 г. года все моторные лодки будут комплектоваться веслами с такой муфтой, а как доп.оборудование может быть установлена на любую лодку.

vladimir07

01.03.2012, 13:08

[QUOTE=Kolibriboats;645648]
Обратите внимание на новые цанговые муфты весел, позволяющие регулировать угол атаки и длину вылета весла.

Очень хорошо с веслами. А то я помню товарищу на Колибри 300 весла удлинял, а то грести нереально было.

mikle

01.03.2012, 14:46

Вот фотографии К-280СТ с Air-deck'ом, сделанные на нашем стенде на выставке «Охота и рыбалка '2012»:

Молодцы. Днище очень гламурно смотрится, особенно не подпертое снизу килем. А чем Колибри предлагает его накачать до 0.8 атм ?

vladimir07

01.03.2012, 18:21

Молодцы. Днище очень гламурно смотрится, особенно не подпертое снизу килем. А чем Колибри предлагает его накачать до 0.8 атм ?

А может для весел и не надо 0,8?

mikle

01.03.2012, 18:41

А может для весел и не надо 0,8?
"Надо, Федя, надо !"(с)
А вдруг встать понадобится ?

Kolibriboats

02.03.2012, 10:34

А чем Колибри предлагает его накачать до 0.8 атм ?
В комплекте с Air-deck'ом идет двухкамерный насос.
173496
Механизм накачки такой - сначала накачиваете до максимально возможного давления как обычным насосом, а после вкручиваете шланг в центральную камеру высокого давления и добиваете до "барабанного звона".
А может для весел и не надо 0,8?
У Air-deck'а чем выше давление, тем лучше его свойства, но, в любом случае, потребитель может подобрать оптимальную жесткость под свои потребности: нужно стоять в лодке - давление больше, вечером в палатке вместо матраца - меньше.

mikle

02.03.2012, 11:51

В комплекте с Air-deck'ом идет двухкамерный насос.
173496
Механизм накачки такой - сначала накачиваете до максимально возможного давления как обычным насосом, а после вкручиваете шланг в центральную камеру высокого давления и добиваете до "барабанного звона".

У Air-deck'а чем выше давление, тем лучше его свойства, но, в любом случае, потребитель может подобрать оптимальную жесткость под свои потребности: нужно стоять в лодке - давление больше, вечером в палатке вместо матраца - меньше.
Понятно. Спасибо. Насос Ваш или от Борики.?

Kolibriboats

02.03.2012, 14:07

Понятно. Спасибо. Насос Ваш или от Борики.?
Насос ВД - производство "Борика".

Руслан 35

02.03.2012, 14:12

Насос ВД - производство "Борика".
А Вы проверяли давление на выходе этого насоса? Просто понять не могу почему производители лодок постоянно впаривают в комплекте всё что угодно кроме того,что действительно работает?

mikle

02.03.2012, 14:28

А Вы проверяли давление на выходе этого насоса? Просто понять не могу почему производители лодок постоянно впаривают в комплекте всё что угодно кроме того,что действительно работает?
Заступлюсь за земляков. Но чуть-чуть. Коллега, Колибри - это последняя фирма, которой бы я это предъявлял. Их розничному ассортименту может позавидовать любой гранд-производитель(сразу предвосхищая - Гранд я ввиду не имел). Стремясь к конечному пользователю, они иногда кое-что упускают по-минимуму. Считайте этот насос таким же минимумом. Спрашиваешь, почему впаривают такой насос. Это просто от недостаточного знания предметной области. Думаю, что если им популярно объяснить суть проблемы - они ее со временем (причем очень коротким) решат. Для этого настоятельно рекомендую кому-нибудь из Колибри раз эдак 5-6 накачать днище. И потом замерять, что будет на выходе в плане давления. Я очень удивлюсь, если :
- за эти 5-6 раз Борика не склеит ласты
- давление в днище хотя бы приблизится к 0.7.

Руслан 35

02.03.2012, 14:47

Заступлюсь за земляков. Но чуть-чуть. Коллега, Колибри - это последняя фирма, которой бы я это предъявлял. Их розничному ассортименту может позавидовать любой гранд-производитель(сразу предвосхищая - Гранд я ввиду не имел). Стремясь к конечному пользователю, они иногда кое-что упускают по-минимуму. Считайте этот насос таким же минимумом. Спрашиваешь, почему впаривают такой насос. Это просто от недостаточного знания предметной области. Думаю, что если им популярно объяснить суть проблемы - они ее со временем (причем очень коротким) решат. Для этого настоятельно рекомендую кому-нибудь из Колибри раз эдак 5-6 накачать днище. И потом замерять, что будет на выходе в плане давления. Я очень удивлюсь, если :
- за эти 5-6 раз Борика не склеит ласты
- давление в днище хотя бы приблизится к 0.7.
Не, это не наезд на Колибри, это крик души направленный в сторону производителей лодок.
У Колибри был очень интересный стенд среди всех надувасов на этой выставке он был лучшим по содержанию.
Я там присмотрел их рулевую консоль, так это вообще супер и лесенка бортовая. Да и мои откидные не съёмные колёса, это тоже куплены у них на выставке в своё время, и это были последние такие колёса в их истории судя по всему.

Так с какой радости я буду хаять Колибри.
У меня есть что сказать производителю этих насосов, это да, да собственно я и не стеснялся в прошлом году или в позапрошлом на их стенде проверяя три таких насоса подряд при этом именно камеру высокого давления и заткнув конец шланга рукой..... Ни один насос не мог удержать создаваемое давление, всё уходило через клапана.

Вот поэтому я и хочу предостеречь производителя не дорогих аэродеков от неприятных разговоров с купившими их людьми.

Элементарный не дорогой Интекс даблквик три ,может качать как лодку, так и аэродек вплоть до 1,0 атм и стоит 10-13 уе.

mikle

02.03.2012, 15:01

Руслан 35

02.03.2012, 16:21

Нет, ну "хаять" - это ты слишком. Я не это имел ввиду. Кстати об Интексе дабл квик 3. У этого насоса есть один значительный недостаток - он ручной. Если помечтать немного - и представить такой насос, но только ножной, я бы на него не поскупился - это уж точно.Но это мечты.
А я лодку подымаю акумуляторным, по минуте на баллон , а этим только несколько качков и всё, норма. Поэтому я и не парюсь.

vladimir07

02.03.2012, 18:31

Элементарный не дорогой Интекс даблквик три ,может качать как лодку, так и аэродек вплоть до 1,0 атм и стоит 10-13 уе.

Насос хороший, ничего что ручной. , но стоит уже дороже - 144 гривны у нас с Эпицентре. Хотя я покупал его (по совету Руслана) в прошлом году за 80.

И лесенка хорошая похоже ..

Гена Б.

03.03.2012, 00:23

.
Я там присмотрел их рулевую консоль, так это вообще супер и лесенка бортовая.
Кто варит нержу и люминь, ты знаешь, кто гнёт трубы тоже. В чём проблема то.

Руслан 35

03.03.2012, 00:32

Кто варит нержу и люминь, ты знаешь, кто гнёт трубы тоже. В чём проблема то.
Гена самое главное это идея, вот их то я и кллекционирую.

Гена Б.

03.03.2012, 00:44

Гена самое главное это идея, вот их то я и кллекционирую.
Пора к действиям переходить.:)

Руслан 35

03.03.2012, 00:47

Пора к действиям переходить.:)
Ты это, свои предложения в личку пожалуйста.

mikle

03.03.2012, 09:11

А я лодку подымаю акумуляторным, по минуте на баллон , а этим только несколько качков и всё, норма. Поэтому я и не парюсь.
Дык, я тоже. Но последние качки днища, после которых нужно будет еще добивать баллоны, заставляют мало-мало удручаться.

Кстати, да. Консолька оригинально сделана. Жаль, что мне не пригодится.А зачем варить лишний раз-то. Для начала стоит померять. Может и встанет на ваши лодчки-то. Мне на Бриг, к примеру, тент от Колибри влетел, аж забегом. Просто - размеры были подходящие. Днище - книжка тоже почти угадалась - нужно будет чуток обводы подлампичить.

Руслан 35

03.03.2012, 09:52

Дык, я тоже. Но последние качки днища, после которых нужно будет еще добивать баллоны, заставляют мало-мало удручаться.

Кстати, да. Консолька оригинально сделана. Жаль, что мне не пригодится.А зачем варить лишний раз-то. Для начала стоит померять. Может и встанет на ваши лодчки-то. Мне на Бриг, к примеру, тент от Колибри влетел, аж забегом. Просто - размеры были подходящие. Днище - книжка тоже почти угадалась - нужно будет чуток обводы подлампичить.
Так та консолька как раз мне подходит, так как это ведь была лодочка не менее 4,0м в длину, то есть ее ширина близка к ширине моей лодки. Просто всему свое время и без лафета мне и румпельный мотор подходит.

Kolibriboats

05.03.2012, 16:04

А Вы проверяли давление на выходе этого насоса?
Проверяли и давление на выходе насоса и давление самого Air-deck.
До 1,0 бар выдает сам насос, до 0,8 бар накачивает Air-deck.
Пока проблем с отказом этих насосов не было.
В любом случае гарантия на насос - 1 год.
...настоятельно рекомендую кому-нибудь из Колибри раз эдак 5-6 накачать днище. И потом замерять, что будет на выходе в плане давления. Я очень удивлюсь, если :
- за эти 5-6 раз Борика не склеит ласты
- давление в днище хотя бы приблизится к 0.7.
Работают и после 5 и после 10 раз, и давление выдают.
А насчет: Думаю, что если им популярно объяснить суть проблемы - они ее со временем (причем очень коротким) решат.
Очень точно подмечено, будут вопросы - будем решать.
Сечас Борика делает достаточно качественные насосы ВД, отказов пока нет, необходимым характеристикам они соответствуют.

Kolibriboats

05.03.2012, 16:33

Я там присмотрел их рулевую консоль, так это вообще супер и лесенка бортовая. Да и мои откидные не съёмные колёса, это тоже куплены у них на выставке в своё время, и это были последние такие колёса в их истории судя по всему.
Раз уж зашел разговор, то расскажу поподробнее:
Главный шоу-стопер стенда ССК "КОЛИБРИ" на выставке "ОиР'2012" — флагман модельного ряда надувных лодок «КОЛИБРИ» - моторная килевая лодка КМ-450Д с новинками сезона 2012 впервые показанными на публике - алюминиевым днищевым покрытием, рулевой колонкой из нержавеющей стали и складной лестницей — все собственной разработки.
174237174238174239174240174241

Еще одна новинка весны 2012, представленная на выставке - КОЛЕСА ТРАНЦЕВЫЕ - предназначены для перемещения надувной лодки от места сборки к месту непосредственного спуска на воду. Не подвержены коррозии, в два раза легче (2,3 кг) и в три раза дешевле традиционных металлических транцевых колес.
Грузоподъемность комплекта — 140 кг.
174254174255
На фото: транцевые колеса на моторной лодке КМ-330Д.

Руслан 35

05.03.2012, 16:42

Лесенка просто бомба, жаль цену не спросил, если можно то озвучте тут или в личку.
Что до колёс, то смотрел я на них у Вас на стенде и на стенде Борика..... И вот,что вам скажу ..Размер имеет значение, при преодолении неровностей,коих полным полно у воды. Ну и как оно будет жить тоже под вопросом скажем в мороз.

mikle

05.03.2012, 18:03

Пока проблем с отказом этих насосов не было.
В любом случае гарантия на насос - 1 год.

А как с ними могут быть проблемы, если Air-Deck появился у Колибри только по закрытию навигации. Вот начнут юзать, тогда и посмотрите. Это я говорю, как пользователь , похоронивший один насос Браво ВД и одну Борику. Поверьте, год он не продержится.

Давайте лучше поговорим о другом.
Ваши серые транцевые колеса - можно узнать их характеристики: наружный диаметр, из чего сделаны.

И еще. У вас на первом фото в глубине стоит лодка(не могу понять, килевая или сланевая) камуфляж без концевиков баллонов - это новшество или вы теперь такие всегда будете делать.

StasRybkin

06.03.2012, 11:34

Kolibriboats

06.03.2012, 16:39

Ваши серые транцевые колеса - можно узнать их характеристики: наружный диаметр, из чего сделаны.
Колеса транцевые стационарно устанавливаются на деревянные, стеклопластиковые или алюминиевые транцы.
Характеристики:
- материал - стеклонаполненый полиамид;
- диаметр колеса - 135 мм;
- ширина колеса - 90 мм;
- грузоподъемность комплекта — 140 кг;
- вес комплекта — 2,3 кг.
Размер имеет значение, при преодолении неровностей,коих полным полно у воды. Ну и как оно будет жить тоже под вопросом скажем в мороз.
С этим трудно спорить, поэтому в нашей производственной программе останутся и "старые" резиновые с металлическими кронштейнами транцевые колеса, как минимум до тех пор, пока на них будет спрос.
Поскольку выпущены они в феврале, то один из видов испытаний был такой: на килевую КМ-400Д установили колеса, привязали лодку к фаркопу пикапа, так, чтобы не касалась дном земли и в течение 1 часа таскали по заводской территории, сидящий на транце человек весом около 90 кг имитировал загрузку транца двигателем.
Температура воздуха была минус 10оС, дорожное покрытие - асфальт, бетон, отсыпаный шлак, снег: от укатанного до рыхлого(до 15 см).
Итог испытаний - из зацепления колеса не вышли, разрушений не было, блокировок колес не было, появились небольшие царапины на собственно протекторе.
174406
Обратите внимание на фото, на тележке под РИБ-500 установлены именно эти транцевые колеса (черного цвета), суммарный вес РИБа и тележки почти 400 кг.
РИБ-500 на этой тележке с транцевыми колесами проехал в прицепе грузового автомобиля от Днепра до Киева и обратно (более 1000 км).
Такой своеобразный тест на прочность колеса выдержали с честью - никаких повреждений.

hats

06.03.2012, 16:44

Всем добрый день!
Kolibriboats ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), вопрос.
Какие размеры у аирдека для КМ-280.? Я пока нигде не нашел.. Или плохо искал..
Удачи!
Вопрос не мне ,но попробую ответить.
Длинна примерно 2 м,ширина примерно 0,8м.Почему примерно,это в спущенном виде,а когда накачиваеш немного меньше.
Вес примерно 4,5кг(точных весов нет)
По поводу насоса от Борика.Чем он не нравится не знаю-качает супер,давление такое,чно при спускании аэрдека клапан сначала даже не поддаётся и стравливаеш понемногу пока не "прорвёт".
Из новинок понравились держатели весла с цангой,жаль на моих такого нет(я вёсла немного переделывал под себя).
Хочу указать представителям "Колибри" на неслишком удачную котструкцию крепрения лопастей весла,считаю что отверстие необходомо делать дальше,чтобы держак заходил глубже(тоже переделал).Других недочётов нет.ИМХО
Спасибо"Колибри" за качественную работу и заботу о своих клиентах!

Руслан 35

06.03.2012, 16:55

РИБ-500 на этой тележке с транцевыми колесами проехал в прицепе грузового автомобиля от Днепра до Киева и обратно (более 1000 км).
Такой своеобразный тест на прочность колеса выдержали с честью - никаких повреждений.

Всё это тоже понятно, только любой полимер стареет и теряет свои свойства.

Kolibriboats

06.03.2012, 17:04

У вас на первом фото в глубине стоит лодка(не могу понять, килевая или сланевая) камуфляж без концевиков баллонов - это новшество или вы теперь такие всегда будете делать.
Это и килевая и одновременно "слань-книжечная" моторная лодка КМ-300Д ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) серии "Лайт".
В качестве днищевого покрытия для килевых моторных лодок серии "Лайт" используется слань-книжка.
На фото КМ-330Д "Лайт":
174409
С весны этого года моторные килевые лодки серии "Лайт" производятся со сферическими окончаниями баллонов, в ближайшее время в производство пойдет полусфера из ПВХ и будет устанавливаться на все моторные лодки с 42-м баллоном, в том числе и на серию "Лайт". А позже, в течение этого года, ПВХ-полусфера будет ставиться на все моторные лодки "КОЛИБРИ".

Руслан 35

06.03.2012, 17:15

Вам бы вот эти места на днище вылечить на стадии производства и это будет большое достижение.

Kolibriboats

07.03.2012, 11:10

Какие размеры у аирдека для КМ-280.?
Air-deck для КМ-280 - 1960х775 мм - геометрические размеры готового изделия.
Вес - 4,4 кг.

Из новинок понравились держатели весла с цангой,жаль на моих такого нет...
Цанговые муфты можно купить отдельно и установить на любые весла нашего производства (диаметр древка 35 мм).

Хочу указать представителям "Колибри" на неслишком удачную котструкцию крепрения лопастей весла,считаю что отверстие необходомо делать дальше,чтобы держак заходил глубже...
Собственно древко (труба) входит в лопатку на 60 мм, расстояние от края лопатки до оси крепежного отверстия - 40 мм.
Максимально можно углубить древко в лопатку на 90 мм, вот только надо-ли?

Kolibriboats

07.03.2012, 11:42

...любой полимер стареет и теряет свои свойства.
Полиамиды – конструкционные (инженерные) полимерные пластические материалы, отличающиеся повышенной прочностью и термостойкостью, высокой химической стойкостью, стойкостью к истиранию и хорошими антифрикционными свойствами.
Они используются при создании изделий, требующих долговечности, износостойкости, пониженной горючести и способных выдерживать циклические нагрузки в электротехнической, радиотехнической, автомобильной, авиационной, нефтедобывающей, приборостроительной, медицинской промышленности.
В автомобильной промышленности из полиамидов изготавливают теплостойкие нагруженные детали автотранспортных средств; зубчатые колеса, подверженные повышенным механическим и тепловым нагрузкам...
Нет ничего вечного, мы выбрали наиболее подходящий для данного типа изделия материал.

Вам бы вот эти места на днище вылечить на стадии производства и это будет большое достижение.
Справедливости ради нужно сказать, что на ваших фото этот узел выглядит значительно страшнее, чем он есть в живую.
Прочность узла "транец-баллон" достаточная, а вот эстетика, вы абсолютно правы - неудовлетворительная.
Именно благодаря этим вашим фото (выложенным в другой ветке), на производстве прошел "разбор полетов" и сейчас обкатываются новые выкройки для этого узла.
Более того, благодаря обсуждению на форумах, сейчас готовится к производству специальный "Г"-образный ПВХ профиль, которым будет усилена линия крепления "транец-днище-баллоны" на всех моторных лодках "КОЛИБРИ".

Руслан 35

07.03.2012, 11:53

Вот не критики ради, а на общее благо и выкладывал это. А то парадокс, лодка хорошая но вот ложка дёгтя всё портит.
Молодци, что приняли к сведению и не стоите на месте.

Kolibriboats

07.03.2012, 14:45

Вот не критики ради, а на общее благо и выкладывал это. А то парадокс, лодка хорошая но вот ложка дёгтя всё портит.
Не для оправдания скажу - выпускаемая продукция примелькалась, и только взгляд со стороны и объективная критика могут выявить вот такие "ложки дегтя".
Еще раз спасибо Вам!:Smile053:

Kolibriboats

27.03.2012, 15:56

Вот как этот узел выглядит сейчас:
179257
Что изменилось:
- ПВХ-профиль подрезается заподлицо-параллельно с линией транца (раньше подрезалось перпендикулярно, что давало визуальные неровности);
- изменены выкройки днищевых и транцевых лент, что позволило убрать загибы и складки, которые и создавали визуальные неровности.
Повторюсь: прочность узла "транец-баллон" всегда была достаточная и в конструктив изменения не вносились, а вот эстетику благодаря бдительным форумчанам мы исправили.

В ближайших планах - запустить в производство Г-образный ПВХ профиль для усиления линии крепления "транец-днище-баллоны" и серийно устанавливать его на все моторные лодки "КОЛИБРИ".
По желанию заказчиков, эта линия может быть усилена днищевым брусом уже сейчас.
179258
На фото: небольшая неровность в районе стыка "транец-баллон" образована жестким дном (12 мм фанера) со стрингерами, подпертым накачанными баллонами.

Руслан 35

27.03.2012, 16:25

Вот это дело. Очень здорово,что исправили , а то это как ложка дёгтя в бочьке мёда.

Wild Nick

30.03.2012, 15:24

Хм... интересно, благодаря одному снимку производитель поменял узел крепления...впечатляет.:o:
А было бы не плохо, чтобы не дожидаясь новых супер-профилей вы бы линию транца по дну уже сейчас проклеивали днищевым брусом на всех лодках, хотя бы в один слой, без заворота на транец, просто линию бруса поперек днища запустить по линии стыка транца с днищем. Это ведь самая подверженная повреждениям часть лодки.
Это ведь проще чем целый узел переделать, хотя его переделали, за что вам большой респект.
Kolibriboats, что скажете, а?:sho:

C-ZAR

30.03.2012, 21:42

Хм... интересно, благодаря одному снимку производитель поменял узел крепления...впечатляет.:o:
Что именно так сильно вас впечатлило? То, что они косяк исправили спустя 1.5года, как о нём стало известно или от чего-то ещё
???:D

Wild Nick

31.03.2012, 14:46

Что именно так сильно вас впечатлило? ...или от чего-то ещё
???:D
Меня сильно впечатляет ваша неадекватная реакция на слово "Колибри".

C-ZAR

31.03.2012, 18:55

Меня сильно впечатляет ваша неадекватная реакция на слово "Колибри".
Ну я так понимаю, что ответов на вопросы от вас не дождёшся....
И читать вы не умеете , судя по всему, т.к. отвечаете непонятно о чём и непонятно что, лишь бы выгородить Колибри....
Так опять вопрос: КТО МЕШАЛ ИМ ИСПРАВИТЬ ЭТИ НЕДОСТАТКИ РАНЬШЕ??? Об этом и раньше(уже не первый год) много писалось, но никто и палец о палец не ударил, а тут вдруг такие хорошие аж целую накосяченную лодку поменяли и наконец-то исправили один из косяков днища - герои прямо....орден дать надо....:cool:
И я не пойму, а чего вы так за Колибри прямо распинаетесь???

ПС.А сколько ещё накосяченных лодок продолжает "бороздить просторы"??.... Колибри не хочет сделать массовую компанию отзыва нескольких тысяч лодок для бесплатной замены??? Или кишка тонка??? ;)

Kolibriboats

03.04.2012, 10:57

А было бы не плохо, чтобы не дожидаясь новых супер-профилей вы бы линию транца по дну уже сейчас проклеивали днищевым брусом на всех лодках, хотя бы в один слой, без заворота на транец, просто линию бруса поперек днища запустить по линии стыка транца с днищем. Это ведь самая подверженная повреждениям часть лодки...что скажете, а?:sho:
С апреля этого года так и делаем, но пока только на моторных килевых лодках. Кроме того на моторных килевых лодках "КОЛИБРИ" линия киля от носа до транца защищена днищевым брусом уже в базовой комплектации.

По поводу гарантии.
Вся продукция ССК "КОЛИБРИ" обеспечена полноценной гарантией, гарантийным и послегарантийным обслуживанием. При выявления заводского дефекта или неисправности, возникшей не по вине потребителя, в течение гарантийного срока дефект устраняется бесплатно для потребителя. В случае невозможности устранения дефекта без потери товарного вида, изделие (лодка, доп.оборудование, аксессуар и т.д.) заменяется на новое.

igorkiev

03.04.2012, 16:17

По поводу гарантии.
Вся продукция ССК "КОЛИБРИ" обеспечена полноценной гарантией, гарантийным и послегарантийным обслуживанием. При выявления заводского дефекта или неисправности, возникшей не по вине потребителя, в течение гарантийного срока дефект устраняется бесплатно для потребителя.
Мда....:(
Пока Вы не научитесь исправлять свои просчеты не за счет покупателя - выбор будет делаться в пользу других производителей:D. (примером пусть будет соседская тема;)).
Удачи....:cool:

Kolibriboats

03.04.2012, 16:31

... исправлять свои просчеты не за счет покупателя...
А можно поподробнее о каких просчетах речь, и ссылочку на тему, если можно...

hippo

03.04.2012, 16:38

Мда....:(
Пока Вы не научитесь исправлять свои просчеты не за счет покупателя - выбор будет делаться в пользу других производителей:D. (примером пусть будет соседская тема;)).
Удачи....:cool:

А мне понравилась реакция на проблемы,даже возможные,вон в соседней теме фото Брига с морщинистым дном,и хоть убей не припомню ни одну тему,ни на одном форуме где бы его представители с покупателями беседовали,а тут и объясняют,и исправляют,по моему молодцы.

igorkiev

03.04.2012, 16:55

А можно поподробнее о каких просчетах речь, и ссылочку на тему, если можно...
Да речь как бы идет о любом возможном (может у кого уже есть) заводском браке.:)
Если брак признается заводским - завод и должен его исправлять за свои шиши.;) Примером будет автопром.
Я ж не именно к Вашей фирме цепляюсь, такое должно быть у всех, просто Вы сами отказались от этого своим сообщением №128;)
Удачи.

Руслан 35

03.04.2012, 16:57

Да речь как бы идет о любом возможном (может у кого уже есть) заводском браке.:)
Если брак признается заводским - завод и должен его исправлять за свои шиши.;) Примером будет автопром.
Я ж не именно к Вашей фирме цепляюсь, такое должно быть у всех, просто Вы сами отказались от этого своим сообщением №128;)
Удачи.
А что Вазы,Газы,Зазы,Уазы когда либо отзывали на устранение недостатков?????????????????????????????????
Или их нет у них??????????????????????????????????

Kolibriboats

03.04.2012, 16:59

...а тут и объясняют,и исправляют...
Мы на форумах, ради этого и находимся, чтобы участники и гости форума могли обратиться и получить ответ напрямую от производителя.

Kolibriboats

03.04.2012, 17:06

...просто Вы сами отказались от этого своим сообщением №128

Возможно я не правильно выразился, но повторюсь еще раз:
При выявлении заводского дефекта или неисправности (возникшей не по вине потребителя), в течение гарантийного срока дефект или неисправность устраняется бесплатно для потребителя. В случае невозможности устранения дефекта без потери товарного вида, изделие (лодка, доп.оборудование, аксессуар и т.д.) заменяется на новое.
С гарантийным и послегарантийным обслуживанием у потребителя продукции ССК "КОЛИБРИ" НИКОГДА не было нет и не будет проблем - это один из базовых принципов нашей компании.

igorkiev

03.04.2012, 17:08

Руслан 35

03.04.2012, 17:14

Руслан, но, я думаю, мы все стремимся жить хорошо "как в Европе":D.
И люди все чаще выбирают именно не "совецкие" марки машин.
ИМХО.
Представитель "Колибри", за разделение возможных проблем Вам только жирный ПЛЮС!!!;)
Ну да... жить.. географически...
В этой стране никогда не будет того что есть нормой в европе,не питайте иллюзий.....

Dneprovodnik

04.04.2012, 10:34

Насчет отечественного автопрома не все так категорично,так как многие сознательно покупают такие машины из-за простоты,чтоб где надо молоточком подстучал и порядок,чего нельзя с иномариной сотворить.
А насчет сервиса колибровского,то там порядок. Когда я у них на заводе был,то общался с их представителем сервисной службы и там без проблем могут все что угодно с лодкой сделать и с гарантией никаких проблем нет.

mikle

04.04.2012, 14:27

По поводу сервиса на Колибри - подпишусь под каждым словом. Сервис весьма качественный и весьма дружественный. У ребят золотые руки и выручали они меня неоднократно. А прошлым летом, когда у меня луснул НДВД и мне Бриг пророчил решение проблемы (на минутку до 3-х недель) - парни из Колибри не дали мне пропасть и выручили в трудную минуту за 1 день.

Yurec66

12.06.2012, 11:22

Хотелось бы уточнить по поводу сервиса. Походу сервисное и гарантийное обслуживание выполняется в удобной мере только для жителей украины, т.к. лодки у вас производят. У нас же дилеры, как я понимаю ничего не делают, кроме как накручивают цену от поставщика $100 при продаже лодки. Хотя я точно не знаю, т.к. у них не покупал. Ездил за лодкой в Чернигов. Ну не мог я себе позволить переплачивать $100. Только за что спрашивается так барыжат?

Kolibriboats

12.06.2012, 11:36

Хотелось бы уточнить по поводу сервиса...
Вся продукция Судостроительной компании "КОЛИБРИ" официально поставляется в Беларусь генеральным дистрибьютором ООО "Шереспер" ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
На базе генерального дистрибьютора действует сертифицированный сервисный центр, который обеспечивает гарантийное и послегарантийное обслуживание всей официально поставляемой продукции ССК «КОЛИБРИ» в Беларусь.

Yurec66

12.06.2012, 11:41

Я имел ввиду, что работы всеравно выполняются не в РБ. Т.е. если я захочу к примеру приклеить что то квалифицированно и отдам представителю в РБ, то они всеравно отдадут лодку на Украину. А это долго ждать... Тем более раз лодку я покупал на Украине, то и гарантии они мне предоставить не могут. Я шел на это сознательно. Уж больно круто они себе наваривают с лодки.

Kolibriboats

12.06.2012, 13:15

Я имел ввиду, что работы всеравно выполняются не в РБ. Т.е. если я захочу к примеру приклеить что то квалифицированно и отдам представителю в РБ, то они всеравно отдадут лодку на Украину. А это долго ждать...
В сервисном центре ООО "Шереспер" выполняются все виды ремонтных работ по надувным лодкам. Для выполнения гарантийного или послегарантийного ремонта и/или обслуживания лодки в Украину не отправляются.
Увеличенные цены на товары украинского производства за территорией Украины связаны с особенностями нашего налогового и таможенного законодательства. Если вам интересно, более подробно могу ответить вам в ЛС.

Yurec66

12.06.2012, 13:47

В сервисном центре ООО "Шереспер" выполняются все виды ремонтных работ по надувным лодкам. Для выполнения гарантийного или послегарантийного ремонта и/или обслуживания лодки в Украину не отправляются.

Пнятно, значит если что, можно к ним обращаться.

Увеличенные цены на товары украинского производства за территорией Украины связаны с особенностями нашего налогового и таможенного законодательства. Если вам интересно, более подробно могу ответить вам в ЛС.
Да, интересно, если не затруднит.

hats

28.06.2012, 00:29

Травит клапан на Air-deck !
Стандартный там он или нет?Сколько гарантия на клапана и где можно приобрести?

Kolibriboats

02.07.2012, 10:22

hats
Если air-deck КОЛИБРИ, то гарантия на все изделие (включая клапана) - 1 год.
Необходимо доставить air-deck к дилеру, у которого покупали и дальше все вопросы решать с ним.
Если будут какие-то затруднения или дополнительные вопросы, пишите в ЛС.

ZamaN

05.07.2012, 21:09

Сегодня заехал в магазин и увидел жесткий пол-книжка на мою лодку, не думая сразу купил (774 гр.). Дома поставил на лодку вроде все норма, скоро поеду на Днепр, результат обкатки напишу.:lodka:
Ну что вы думаете.
Покатался на этом чудо =пол-книжка=
все это фигня, на полном ходу:lodka: резко останавливается (как в стенку врезался) по причине излома пола на стыках.
Надо теперь думать за профеля по бокам.
Короче берите сразу лодку с надувным килем.

Kolibriboats

09.07.2012, 15:24

vdh

05.08.2012, 17:53

ZamaN
У каждой лодки и каждого типа днищевого настила свои задачи.
Вот данные с заводских ходовых испытаний:
Моторная лодка "КОЛИБРИ" КМ-280.
1. Один человек (100 кг)
Hidea 2,5 4т, слань-коврик - 8,5 км/ч;
Hidea 2,5 4т, слань-книжка - 8,5 км/ч;
Hidea 2,5 4т, air-deck - 9,0 км/ч;
Suzuki 5 4т, слань-коврик - 23,0 км/ч;
Suzuki 5 4т, слань-книжка - 23,0 км/ч;
Suzuki 5 4т, air-deck - 25,0 км/ч.
2. Два человека (100 кг + 75 кг)
Suzuki 5 4т, слань-книжка - 11,5 км/ч;
Suzuki 5 4т, air-deck - 15,3 км/ч.
Из комментариев испытателей: при использовании слань-книжки ход стабильный, днищевое покрытие не вздувается и остается стабильным во всем диапазоне скоростей и нагрузок.
Как видно из результатов испытаний, тип днищевого покрытия не сильно влияет на ходовые характеристики надувной лодки.
Основное преимущество слань-книжки - это комфорт нахождения в лодке 1-2-х человек во время рыбалки (охоты) и возможность стать в полный рост. Аналогичные функции и еще больший комфорт нахождения в лодке при использовании air-deck, при этом он обеспечивает чуть лучшие ходовые характеристики.
Правда нужно учесть, что использование air-deck требует более бережного и аккуратного отношения к нему по сравнению с фанерными днищевыми настилами.

"...Из комментариев испытателей: при использовании слань-книжки ход стабильный, днищевое покрытие не вздувается и остается стабильным во всем диапазоне скоростей и нагрузок.
Как видно из результатов испытаний, тип днищевого покрытия не сильно влияет на ходовые характеристики надувной лодки...."
Бред!!!!!!!!!!!!!!!!!
У самого Калибри 330, слань, мотор пять л.с. на глисер выводит но постоянно срывается, на 15 л.с. то же. Корма создает срыв потока завихрением воды, которое скользит по днищу, ударяется в транец и сбивает с винта поток воды. В процессе движения на больших скоростях дно "волнообразно" играет. Сейчас делаю бюджетный вариант настила с тех же полосок фанеры слани но в жестком креплении по бокам. Специально покупал "плоскодонку", что-бы в машину все влазило, а лодка была большая. :lodka: