Capt.Silver
18.10.2021, 11:28
Перелопатил кучу информации, но ответов для себя не нашел.
Вопрос такой, вот есть 2 двигателя, в одном в ТТХ написано "эллектрический трим" в другом написано "гидравлический трим".
Я понимаю, что разница в них в принципе действия, в гидравлическом - есть какой-то механизм, который гонит жидкость, которая через механизм поднимает/опускает двигатель. В электро - скорей всего, какой-то моторчик что-то крутит и поднимает/опускает двигатель.
Но вот в чем вопрос, какой их этих механизмов более правильный и удобный в эксплуатации? Где то читал, что один их них не позволяет триммировать на ходу, а только на стоянке или на очень малом ходу.
И как происходит триммирование? вертикально вверх вниз, или под углом к транцу? То есть, как вешать двигатель с электро/гидро тримом - вешается на транец, а высоту относительно уровня киля регулируется тримом? или как?
Сорри за много букв, смотрю на новый двигатель для алюминиевого корпуса, хочу разобраться в деталях.
Вопрос такой, вот есть 2 двигателя, в одном в ТТХ написано "эллектрический трим" в другом написано "гидравлический трим".
Я понимаю, что разница в них в принципе действия, в гидравлическом - есть какой-то механизм, который гонит жидкость, которая через механизм поднимает/опускает двигатель. В электро - скорей всего, какой-то моторчик что-то крутит и поднимает/опускает двигатель.
Но вот в чем вопрос, какой их этих механизмов более правильный и удобный в эксплуатации? Где то читал, что один их них не позволяет триммировать на ходу, а только на стоянке или на очень малом ходу.
И как происходит триммирование? вертикально вверх вниз, или под углом к транцу? То есть, как вешать двигатель с электро/гидро тримом - вешается на транец, а высоту относительно уровня киля регулируется тримом? или как?
Сорри за много букв, смотрю на новый двигатель для алюминиевого корпуса, хочу разобраться в деталях.