Николай Щерба
12.11.2018, 20:13
ЯКОРЬ - аля " Minn Kota " - НЕРЖАВЕЙКА
Изготовлю на заказ
- Вес под заказ 8-9-10-11-12 кг
- Нержавейка ( 2-3 мм)... аргонная сварка...
- Швы - обработаны
- Произведена - пасивация метала...
- заполнение свинец (через боковое отверстие)
- компактный -тяжелый... острые лапы врезаются моментально
- очень хор. держит на твердом песке (буграх ракушняка)
- низкое лобовое сопротивление при подъеме якоря (тоже немало важно)
- борт лодки НЕ цепляет !!!
- все очень эстетично и гармонично (+ по желанию можно установить доп. кольцо для "самоизвлечения" якоря при глухом зацепе..)
- карабин нержавейка (без веревки)
"Оригинал" - отл. якорь ... с одним большим недостатком... ПЛАСТИК... ломается цевье...в самый неподходящий момент...
Новый " ГРИБок " - предназначен для морского каменистого дна ..( на вымытом течением песке - полный отстой..) ...да и БОЛЬШОЕ лобовое сопротивление при подъеме якоря - не на пользу механизму лебедки и АКБ
Конструкция якоря позволяет становиться даже на сильном течении на ТОЧКУ почти в отвес...(с небольшим отпуском веревки..) для судачатников это ВАЖНО...
т.е. по GPS - очень точно выставиться с первого раза без поправок на ВЕТЕР и ТЕЧЕНИЕ...
АДМИРАЛТЕЙсКИЙ...МАТРОСОВА...ХОЛЛА... ДЭНФОРТА... - тихо курят в сторонке...
У меня были ВСЕ из выше перечисленных... и не один из них не позволял на течении стать НА КОРОТКЕ... мах точно на ТОЧКУ.. приходиться делать отпуск... поправку на боковой ветер.. и в результате стоишь не там где хотел... а после того как 2-3 раза бросишь якорь... на поклевки можно не расчитывать...
ОРИГИНАЛ уже давно не выпускают... достать невозможно... у меня было два БУ - и у обоих со временем ломалось цевье... пришлось изобретать "велосипед" ...
Ценник = от 3000 гр +200(тросик)
Киев Николай о5о 469 три 6 два 9
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Изготовлю на заказ
- Вес под заказ 8-9-10-11-12 кг
- Нержавейка ( 2-3 мм)... аргонная сварка...
- Швы - обработаны
- Произведена - пасивация метала...
- заполнение свинец (через боковое отверстие)
- компактный -тяжелый... острые лапы врезаются моментально
- очень хор. держит на твердом песке (буграх ракушняка)
- низкое лобовое сопротивление при подъеме якоря (тоже немало важно)
- борт лодки НЕ цепляет !!!
- все очень эстетично и гармонично (+ по желанию можно установить доп. кольцо для "самоизвлечения" якоря при глухом зацепе..)
- карабин нержавейка (без веревки)
"Оригинал" - отл. якорь ... с одним большим недостатком... ПЛАСТИК... ломается цевье...в самый неподходящий момент...
Новый " ГРИБок " - предназначен для морского каменистого дна ..( на вымытом течением песке - полный отстой..) ...да и БОЛЬШОЕ лобовое сопротивление при подъеме якоря - не на пользу механизму лебедки и АКБ
Конструкция якоря позволяет становиться даже на сильном течении на ТОЧКУ почти в отвес...(с небольшим отпуском веревки..) для судачатников это ВАЖНО...
т.е. по GPS - очень точно выставиться с первого раза без поправок на ВЕТЕР и ТЕЧЕНИЕ...
АДМИРАЛТЕЙсКИЙ...МАТРОСОВА...ХОЛЛА... ДЭНФОРТА... - тихо курят в сторонке...
У меня были ВСЕ из выше перечисленных... и не один из них не позволял на течении стать НА КОРОТКЕ... мах точно на ТОЧКУ.. приходиться делать отпуск... поправку на боковой ветер.. и в результате стоишь не там где хотел... а после того как 2-3 раза бросишь якорь... на поклевки можно не расчитывать...
ОРИГИНАЛ уже давно не выпускают... достать невозможно... у меня было два БУ - и у обоих со временем ломалось цевье... пришлось изобретать "велосипед" ...
Ценник = от 3000 гр +200(тросик)
Киев Николай о5о 469 три 6 два 9
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]