Перевозка ПВХ лодки на лафете

[den380]

День добрый!

есть вопрос по теме сообщения.
Насколько перевозка ПВХ лодки в сборе на лафете безопасна для самой лодки?
Если приходится перевозить по плохим дорогам с навешенным двигателем, как это переносит транец?
Мне посоветовали устанавливать лодку таким образом, что бы транец упирался в ложементы. В теории, от вертикальной нагрузки это должно помочь. От выворачивания транца должен, опять же в теории помочь упор под ногу мотора. А как обстоят дела на практике?
И как быть в случае лодки с НДНД, где транцевая доска заканчивается выше днища ("упирается" в верхнюю поверхность днища)?

заранее спасибо.

[Dimonoff]

Перевожу лодку 330ДСЛ с 4х тактной 15кой весом 50кг по дорогам Сумской/Черниговской областей (которые оставляют желать лучшего). На расстояния 70-100км в одну сторону. Лодку располагаю так что бы транец был на ложементах, а так же что бы место соединения днища с баллонами было посередине по всей длине ложементов. Мотор откинут под углом 40-50 градусов стоит на упоре притянут стяжкой и сама лодка стянута в 2х местах, уже проехал около 500 км, пока всё в порядке.
PS. Так же советую на летнюю пору транспортировочные тенты для лодки и мотора т.к. пыли по просёлочным дорогам и полям немеряно.