Показати повну версію : Hidea 5hp 2T
Вот приобрел по случаю новый мотор. Он же Tohatsu, он же Parsun, он же Hangkai и Yamabisi ... и т.д. Все одинаковы.
На внешний вид - все красиво. :)
Сейчас занимаюсь конструированием
1. Катушка генератора и регулятор напряжения к ней. Все разработки есть. Но наверно будет установка после обкатки...
2. Компьютерное зажигание (ФУОЗ). Что бы работал мотор "чики-пики-таки" на всех режимах.
Что получится, отпишусь.
Кому интересно, присоединяйтесь.. :D
прикупил-выциганил катушку зажигания у китайцев. на "черный" день и как образец габаритов для катушки генератора 12в
Маховик уже снял/снимал ?
Интересно было бы уточнить размеры(и сравнить с имеющимися , сохранил как то , но сам не замерял(для сверки)), так как время от времени люди спрашивают готовый вариант с устойчивым питанием от самых малых оборотов.
Лично мне это сильно не надо(катушки отец делает), но если будет желание, напиши в личные(тел.для связи и т.д.), а готовым результатом, с фото/видео+ замеры готового комплекта ( ген.катушка+ регулятор напряжения) по желанию можно будет потом поделиться в этой теме.
Маховик уже снял/снимал ?
Интересно было бы уточнить размеры(и сравнить с имеющимися , сохранил как то , но сам не замерял(для сверки)), так как время от времени люди спрашивают готовый вариант с устойчивым питанием от самых малых оборотов.
Лично мне это сильно не надо(катушки отец делает), но если будет желание, напиши в личные(тел.для связи и т.д.), а готовым результатом, с фото/видео+ замеры готового комплекта ( ген.катушка+ регулятор напряжения) по желанию можно будет потом поделиться в этой теме.
размеры есть. выложу тут чертеж. он на другом компутере.
Сваял катушку генератора. Сначала пробовал пилить пластины, потом передумал и купил катушку от китай-мотор (168F 12в 3а) за 100грн. Сделана качественно, есть каркас, витков 450. Можно делать из пластин самому. Но катушку от 168f пришлось обтачивать и отверстия перетачивать... надфилем. Добавил две пластины сверху и снизу.
Что так делать, что эдак -адский труд. Легче купить, но китай таких не делает.
Хотя по опции, в мотор катушку ставить можно и есть место.
Для чего? Было дело, сел аккумулятор эхолота, забыл зарядить ... и тоска.. :(
Что получилось- на фотках. На фотках катушка от 168.. , потом рядом на фото с ВВкатушкой и т.д. Намотал 330 витков 0.74. Больше плохо, меньше тож. Ставить буду после обкатки мотора.
Для rubolova
На фотках родная катушка генератора 12в. Исходя из фото и родной вв-катушки....
Размеры. Диаметр -112 (стандарт). Диаметр по отверстиям - 96
Расстояние между отверстиями - 68 (станд). Отверстия - 5.5.(станд)
Далее размеры приблиз.
Ширина железа - 21. Длина - по диаметру... Толщина набора - 10мм (я пока сделал 13 (русфиш-тема-генератор).
Катушка. Исходя из фоток. Ширина намотки - около 55. Ширина железа под катушкой - около 12. Железо под катушкой сдвинуто на 1мм ближе к центру.
По этим размерам и чертил. :D
Если надо размеры вв-катушки, пытайте :D
Сваял катушку генератора. Сначала пробовал пилить пластины, потом передумал и купил катушку от китай-мотор (168F 12в 3а) за 100грн. Сделана качественно, есть каркас, витков 450. Можно делать из пластин самому. Но катушку от 168f пришлось обтачивать и отверстия перетачивать... надфилем. Добавил две пластины сверху и снизу.
Что так делать, что эдак -адский труд. Легче купить, но китай таких не делает.
Хотя по опции, в мотор катушку ставить можно и есть место.
Для чего? Было дело, сел аккумулятор эхолота, забыл зарядить ... и тоска.. :(
Что получилось- на фотках. На фотках катушка от 168.. , потом рядом на фото с ВВкатушкой и т.д. Намотал 330 витков 0.74. Больше плохо, меньше тож. Ставить буду после обкатки мотора.
Спасибо!
С эл.питанием всё именно так и обстоит. Но пока сам на себе не прочувствуешь , что такое остаться на воде без эл.питания, то не поймёшь!:)
По результату испытаний напиши. Если что, подскажу что и как можно улучшить, но желательно визуальный контакт с мотором.
Спасибо!
С эл.питанием всё именно так и обстоит. Но пока сам на себе не прочувствуешь , что такое остаться на воде без эл.питания, то не поймёшь!:)
По результату испытаний напиши. Если что, подскажу что и как можно улучшить, но желательно визуальный контакт с мотором.
Ставить буду только летом, всетаки мотор новый, надо хоть прокатиться, может какой нить косяк "заводской". Не хочется "колхозить". Хочется снять маховик, прикрутить, завести, замерять напругу. А не подпиливать -подтачивать на даче в драгоценное время. По стабилизаторам я еще не определился, но буду паять попроще, фифти-фифти, только для подзаряда АК. Мало места в моторе и колхозить тож не очень хочу.
Изучил все о катушке... Родную Мерк-Яма ставит как опцию и к ней мостик, а провода выводят просто наружу через переднее отверстие, там где заглушка. :eek: Ну я уже подобрал разъемчик.
Сейчас "мучаю" ФУОЗ. С переменным успехом. Сил, денег, времени потрачено уйма. Но дело уже идет к финалу. Одно только но, что с "тестированием по месту установки ФУОЗ" проблема до 10июня :( Пока только в бочке. :D
Ставить буду только летом, всетаки мотор новый, надо хоть прокатиться, может какой нить косяк "заводской". Не хочется "колхозить". Хочется снять маховик, прикрутить, завести, замерять напругу. А не подпиливать -подтачивать на даче в драгоценное время. По стабилизаторам я еще не определился, но буду паять попроще, фифти-фифти, только для подзаряда АК. Мало места в моторе и колхозить тож не очень хочу.
Изучил все о катушке... Родную Мерк-Яма ставит как опцию и к ней мостик, а провода выводят просто наружу через переднее отверстие, там где заглушка. :eek: Ну я уже подобрал разъемчик.
Сейчас "мучаю" ФУОЗ. С переменным успехом. Сил, денег, времени потрачено уйма. Но дело уже идет к финалу. Одно только но, что с "тестированием по месту установки ФУОЗ" проблема до 10июня :( Пока только в бочке. :D
Ну что б ни чего не "колхозить", надо отталкиваться от существующих посадочных мест, размеров и т.д..
Кто сам делал, или ставил готовое решение в этом убедился.
Что значит фифти-фифти?, только для подзаряда АК ?
Нормальный, повторюсь ещё раз, нормальный регулятор напряжения становится под колпак мотора практически идеально, в большинстве случаев на какие то штатные отверстия с резьбой. И от нормального регулятора напряжения можно и АКБ заряжать и питать потребителей.
Что значить колхозить?, это кривой сделать, или коряво ?, я честное слово не понимаю. Если сделано нормально, то какой это колхоз?
Ну что б ни чего не "колхозить", надо отталкиваться от существующих посадочных мест, размеров и т.д..
Кто сам делал, или ставил готовое решение в этом убедился.
Что значит фифти-фифти?, только для подзаряда АК ?
Нормальный, повторюсь ещё раз, нормальный регулятор напряжения становится под колпак мотора практически идеально, в большинстве случаев на какие то штатные отверстия с резьбой. И от нормального регулятора напряжения можно и АКБ заряжать и питать потребителей.
Что значить колхозить?, это кривой сделать, или коряво ?, я честное слово не понимаю. Если сделано нормально, то какой это колхоз?
"отталкиваться от существующих посадочных мест, размеров .... " :D
фифти-фифти - только для подзаряда АК :( с мин. стабильностью и габаритами
Я делаю только для себя ...:)
"отталкиваться от существующих посадочных мест, размеров .... " :D
фифти-фифти - только для подзаряда АК :( с мин. стабильностью и габаритами
Я делаю только для себя ...:)
Вот результат того, когда отталкиваются от реальных размеров посадочных мест, радиуса маховика и т.д. и т п., для того, что б в итоге получилось то что хочется : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот для примера, когда размеры взяты с потолка и постоянной примерки на живом моторе не производилось : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нормальный регулятор напряжения, заряжает и АКБ, питает потребителей и занимает места не больше пачки сигарет, можно и меньше.
А минимально, это диодный мост за 25-40гривен.
П.С.: даже костюм шьётся по размерам, с промежуточными примерками.
Как ранее писали, "каждый сам себе злобный буратино".
Не буду мешать процессу:), если вы уже всё сами знаете.
Вот результат того, когда отталкиваются от реальных размеров посадочных мест, радиуса маховика и т.д. и т п., для того, что б в итоге получилось то что хочется : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот для примера, когда размеры взяты с потолка и постоянной примерки на живом моторе не производилось : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нормальный регулятор напряжения, заряжает и АКБ, питает потребителей и занимает места не больше пачки сигарет, можно и меньше.
А минимально, это диодный мост за 25-40гривен.
П.С.: даже костюм шьётся по размерам, с промежуточными примерками.
Как ранее писали, "каждый сам себе злобный буратино".
Не буду мешать процессу:), если вы уже всё сами знаете.
Я в курсе всех ваших дел.:D Вот когда покажете видео о 5hp , можно говорить. Я все пустые объемы внутри мотора измерял. Место есть только сзади чуть выше CDI.Там уже некоторые ставили запасной CDI. Может и поставлю. Но больше что-то меня клонит к попроще. Всетаки мотор не 15hp/ И еще . Я не собираюсь питать эхолот за 1000бакс от генератора и плыть при свете фар. Просто у каждого свои задачи и условия. Я склоняюсь по типу - "аварийное питание" и стабилизированное в меру "объема" стабилизатора . Тысячи людей плавают без "катушки" и ничего не знают о ней....
Насчет пачки сигарет, то да, половина в ней это емкости при нешунтирующем. Конечно , вы делаете "клиентам" и приходится делать вам так, и тяжело потом им объяснять, что "телефон заряжается через зарядное, а не напрямую из резетки" :D
Вы же сами спрашивали меня о катушке 5hp. У вас ее нет. У меня в реале тоже нет. Вот когда поставим ее на мотор. Замерим напругу на холостых. Потом пойдем дальше. Паять стаб, - два дня лежа. Зачем бежать впереди паровоза? Давайте сначала сделаем катушку. ;)
ПС. Вот интересный тож вопрос. На катушке 168f было намотано 450витков, но провод около 0.5мм. Эт почему? Зазоры, или магниты паршивые? Хотя она как опция для заряда пускового акумулятора мотора просто через мостик.
Был бы под рукой данный мотор или Я15, то было бы и видео и замеры. Так как я не сильно ищу , а желающие есть(в других городах), то результат пока на паузе:).
А снимать видео что б кому то что то доказать?:), кому?, что я должен доказывать?:) :eek:кому вообще надо ?:):D, мне так показалось что вам совет нужен был, а если вы всё сами знаете, тогда я пас.,
всем адекватным людям которые обращались ко мне по данному вопросу помог реализовать получение эл.питания от ПЛМ.
Хотя иметь 0,8-1а от самых малых хотели бы многие пользователи прожорливых эхолотов.так как АКБ 7-9а/ч не всегда хватает на 1-2дня плотного пользования .
У вас есть МОТОР !!!, а это самое главное. То что не обкатан, как я понял, это плохо, так как согласен, что лучше для начала обкатать , а потом уже совершать какие ли бо вмешательства.
Хотя я не удержался, два дня позаглядывал в чехол на новый мотор и маховик снял сам:).
А дальше вы знаете.
В подтверждение моих слов:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%B8-98/?page=1
Чего они так намотали, ?, может им так кто то рассчитал, а возможно необходим высокий вольтаж(напряжение) начиная от самых малых.
Но 450 это перебор. Лучше бы сечение увеличили. Ведь АКБ ток заряжает, а у них максимум 0,2-03А будет.
Примерять надо для того, что если зазор между магнитами и торцами(полюсами) катушки будет с лишним "запасом", то это выльется в потери, но для вас похоже это не важно, у вас какой то 50/50 :).50 там потеряется, 50 там, какая разница :).
В автосеть все подключают что угодно и ни кто даже не задумывался что там что то сгорит. Если нормально сделано, то ни чего гореть не должно.
П.С.: "интересные" вопросы про электричество проскакивают,
", - подключаете АКБ для зарядки , остальные все потребители запитываются так же как и от борт.сети автомобиля!. А как эхолот всё таки включать?, я его в сеть автомобиля не включал !":)
и это при том что нарисовал схему подключения , от ген.катушки-- регулятор-- АКБ--потребители(предохранители на каждой цепочке на "+"проводе).
[QUOTE=rubolov;1579713]Был бы под рукой
Зачем еще мне ... катушка 12в . Конструирую Фуоз на микропроцессоре. Микропроцессор приходится запитывать от катушки вв-генераторной. Много проблем . Но процесс движется. Там свои задачи. Если в дальнейшем будет катушка 12в со стабилизатором, все проблемы с питанием микроконтроллера уйдут на катушку-стабилизатор 12в. :D
Влад Петровка
15.04.2021, 16:25
Народ приветствую.Подскажите внешний диаметр горловины внутреннего бака hidea 5л.с. 2 т.Только точный.
Народ приветствую.Подскажите внешний диаметр горловины внутреннего бака hidea 5л.с. 2 т.Только точный.
Крышку потерял? Только родную
Итог. Трёх лет конструирования.
Микропроцессорное зажигание для моторов 5лс 2т.
В итоге — получаем совсем другой мотор. Это просто нужно услышать как работает мотор
По мощности и по приёмистости.
Плюсы - завод с пол оборота, троллинг - свеча практически чистая. Средние обороты - все сгорает как надо и тянет без … Макс обороты , увы ограничены по углу датчика 30+. Но так как мощная искра, бензин сгорает лучше, то и мощность мотора выше. Т.е. используем мощность мотора не повышением оборотов , так как Макс угол уоз ограничен, а заменой винта на 9
Установив катушку от двухцилиндрового мотора, так вообще песня.
Пс. Дорого? Нет. Для меня.
Пс2. Переход на родное зажигание - три провода переключить.
Пс3. Все муки творчества на сайте радиокот под моим ником.
Пс3. Стоит ли это делать ? Увы, только если есть руки. Проект не для продажи. Хотя есть лишние три платы из вариантов пайки плат.
Пс4. В плане сделать такое на 4т. Но надо мотор … еще купить. Там сложнее
На фото платы фуоз. Варианты конструирования. Отдельно ещё есть платы dc-dc 12в в 500в для зажигания.
vBulletin версії 3.8.7, © 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010