Техническое обслуживание катушек (ремонт,тюнинг)

[Annwyn]

Выполняю обслуживание, ремонт,и диагностику рыболовных катушек любой сложности и ценового диапазона!!!

Более 7 лет работы в данной сфере, более 5000 ремонтов и обслуживаний без единой жалобы от клиента. На работу даю гарантию! Нахожусь в Полтаве, с иных городов приму-отправлю Новой Почтой и Интаймом.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

Ваши преимущества:
- Качество и гарантия для Вас
- Применение высококачественных смазочных материалов Daiwa, Shimano, Penn, IOS, ZPI, Ardent
- Быстрота выполнения работы
- Умеренная цена
- С незначительными проблемами помогу в телефонном режиме БЕСПЛАТНО!

- ФОТО-ОТЧЕТ МОИХ РАБОТ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- МОЙ САЙТ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

Ремонт и диагностика катушек от самых простых и до ТОПовых моделей. Цена напрямую зависит от поломки и может быть от 25грн до Нгрн. В случае невозможного ремонта поломки (отсутствия сломанных деталей или иных причин), диагностика поломки 20грн

Подробно о ТО:
ТО (техническое обслуживание) катушек от самых простых и до ТОПовых моделей.
В "ТО" входит:
- Диагностика физического состояния катушки и работоспособности, выявление проблем и дефектов
- Очистка от пыли, грязи и песка
- Разборка, полное удаление смазочных материалов, со всех механизмов (шестеренок, подшипников, втулок и т.д.)
- Очистка и промывка всех трущихся механизмов (шестеренок, подшипников, втулок и т.д.) с использованием УЗВ (ультра-звуковой ванны) от остатков отработки
- Смазка всех трущихся механизмов (шестеренок, подшипников, втулок и т.д.), специализированными смазочными материалами 5-7 видов, от ТОПовых производителей Shimano, Daiwa, ZPI, iOS и т.д. Для каждого узла используется своя смазка, и подбирается под каждую катушку индивидуально!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
- Удаление паразитных люфтов если, если таковые возможно или целесообразно (нет перекоса) исправить
- Устранение посторонних шумов
- По желанию клиента возможен тюниг (замена втулок на подшипники, замена кноба)
- Сборка и настройка работы катушки, плавность хода
- Рекомендации по дальней эксплуатации, по желанию клиента фото узлов и технического состояния (фотоотчет работы).

Внимание!!!
Обслуживание катушек с явными признаками коррозии(ржавые) автоматически подымает цену обслуживании или ремонта если таков вообще будет возможен, так как требует длительного удаления ржавчины в специальных растворах. Плавный и бесшумный ход такой катушки практически не возможен, поскольку гладкость метала и шаров подшипника утрачена(требуется замена). Также невозможен ремонт, когда механизмы навечно приржавели или рассыпаются.

Оплата осуществляется на карту Приват Банка после выполнения работы, поскольку стоимость могут поднять дополнительные операции с катушкой (очень грязная катушка, топленная(сообщать обязательно), удаление люфтов, регулировки, тюнинг, мелкий ремонт, удаление следов корозии и окисления, удаления большого количества смазки(полет ТО клиента), полировка, очень грязный корпус,)

РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОТПРАВКИ
Горпинченко Стас, г. Полтава Новая Почта отд.16 0951553320
РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ (после выполнения работы):
Горпинченко Стас Приват Банк 4149-4996-4479-9841
Контакты: Станислав 095-155-33-20 или 096-264-65-64 с 9.00 до 18.00
Сроки выполнения работы от 1 до 7 дней и зависит от загрузки на момент получения.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Обзор Shimano 15 Stradic


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

После своего выхода катушка начала интересовать огромную рыболовную аудиторию. Однако в силу своей новизны, все хотели бы узнать, что это за зверь и стоит ли брать данную модель, и если брать то для каких целей она подойдет! Какие конструктивные особенности, мощность и т.д.

Мне как и многим не терпелось взглянуть на катушку изнутри. Долго ждать не пришлось. И вот новый Shimano 15 Stradic уже лежит на Новой Почте и покорно ждет полного тюнинга и проверки заводского обслуживания и регулировки. Провожу первый осмотр, оцениваю ход и проверяю настройку катушки

Что можно сказать,катушку отрегулирована достаточно качественно, практически все зазоры подобраны очень грамотно, однако главная пара отрегулирована хорошо, но не идеально. Катушка имеет достаточно плавный ход. Сразу же обратил внимание на отсутствие опрессовки или напыления на бортике шпули, как это было в 15том Твине, что сразу говорит о классе катушки. Корпус подогнан идеально, задняя крышка-накладка пластик. Часть корпуса с лапкой выполнена со сплава алюминия, накладка на него выполнена из качественного пластика, такая конструкция используется например на Биомастере 11го года. Очень понравился новый ротор, гайка фрикциона и балансировка катушки в руке. Первые впечатления положительные.

Вскрываем фрикционный механизм.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Выглядит он в классическом стиле Шимано и имеет одну фетровую прокладку. К примеру в Страдике си4+ фрикционный механизм был многослойный. Подшипника в шпуле нету, что соответствует классу катушки. В целом все достаточно надежно и практично. Смотрим кноб

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

Видим что все выполнено по класике, однако второй подшипник Шимано поставить не захотели дабы не увеличивать цену, подшипник мы добавим! Аналогичная ситуация с подшпульным узлом, но тут мы тоже все поправим!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

В результате получим кноб, который будет в идеальном состоянии весь срок жизни катушки и подшпульный узел с подшипником, который будет страховать от закусывания фрикциона на крупной рыбе! Все супер, летим дальше.

Посмотрим на гайку фиксации ротора, видим на ней резиновый пыльник и пластиковую накладку! Отлично, инженеры Шимано позаботились, что бы шток не затолкал во вторичную шестерню песок, воду и грязь. Что позитивно скажется на работе и долговечности. Однако подшипника в гайке нету, как это выполнено например в катушках Дайва или Шимано Стелла. Но не в этом счастье, едем дальше. Снимаем ротор, муфту обгона и боковую крышку механизма.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Стопор обратного хода стал меньше, надежность это немного упала! Смотрим "кишки", главная пара очень похожа на главную пару Страдик си4+ однако её размер стал заметно больше, что в свою очередь добавляет мощности данной катушке!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

Бесконечный винт перенесен под рукоять, что положительно скажется на балансировке катушки на удилище. Вторичные шестерни привода бесконечного винта имеют более плавную передачу в отличии от Страдик си4+, однако как и ранее выполнены из пластика, сразу вспоминаем класс катушки. К примеру в Твине они уже металические. А вот идеальная подгонка корпуса и наличие резиновых прокладок и сальников говорит о заботе инженеров в плане герметизации корпуса! Бесконечник на данной модели ездит по одной направляйке, в отличии от Страдика си4+ и Твина 15, которые ездят по двум. Однако подогнано все идеально, и разницы пользователь не ощутит. Шток и бесконечный винт катушки выполнены с нанесением покрытия, что положительно скажется на легкости хода.

Как и в большинства моделей Шимано, бесконечный винт можно "тюнингонуть" добавив подшипник в каретку, подшипник в заднюю опору, и с помощью шайб вывести продольный люфт шпули на минимум.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добравшись до ролика лесоукладывателя видим, что подшипник впрессован в ролик вместе с хитрой системой защиты от воды и грязи

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

Данная конструкция очень добавляет к долговечности механизма. Однако есть и недостаток. Если каким то образом подшипник все же выйдет из строя, менять придется весь узел, что будет гораздо дороже. При сборке было проведено измерения зазора главной пары и её регулировка.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

результате могу сказать, что и так отличная катушка после обслуживания ТОПовыми смазками, полным тюнингом и дорегулировкой стала просто космической

Выводы: Могу сказать, что катушка вышла очень удачной!!! И я уже положил на нее глаз. Катушка Вобрала в себя очень много новшеств 14той Стеллы. Супер защита от воды и грязи, расположение бесконечного винта, увеличенное колесо главной пары, отсутствие реверса, облегченные материалы и новый ротор, огромнейший потенциал для тюнинга! Все эти свойства делают новый Страдик супер интересным в плане покупки. По потенциалу мощности катушку можно сравнить с 11 Биомастером, по всем остальным показателем Страдик обыгрывает силового старичка))

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

[Annwyn]

Техническое обслуживание SHIMANO STELLA FE

Доброго всем времени суток! Хотелось бы рассказать о такой великой катушке как SHIMANO STELLA. Данная линейка катушек уже очень давно является эталоном качества и является мечтой многих рыболовов. О всех достоинствах данной модели можно рассказывать часами, да и не вижу смысла. Данный модельный ряд катушки всегда первой впитывает в себя все новшества и технический прогресс фирмы SHIMANO. Уже десятилетия STELLA на ряду с TWIN POWER являются лучшими тяговыми катушками обладающие великолепной надежностью. Заводской сборке и настройке катушки уделяют особое вниманию. Практически всегда эти две модели хорошо собраны и отрегулированы с завода (как минимум раньше).
Однако бесплатный сыр бывает сами знаете где, и если Вы хотите стать владельцем данной катушки готовьтесь заплатить не только за саму катушку а еще за то, что у Вас будет ТОПовая катушка (за имидж) с самыми последними наворотами! В этом нету ничего нового, и аналогия в сравнении с любой другой продукцией проста. Достаточно посмотреть столько стоят флагманы мобильных фирм Samsung или Apple. Тут Вы так же платите огромные деньги за последние технологии и имидж. Однако производителей не волнует, что через пол года все эти технологии будут внедрены в средний ценовой сегмент, а через год и бюджетные аппараты будут обладать теми же характеристиками. Радует лишь то, что рыболовные катушки не подвержены столь быстрому развитию, и средний класс катушки догонит ТОПовую катушку минимум через 3-5 лет. Все это время Вы будете ловить совершенным агрегатом и будете долго пользоваться авторитетом у рыболовов.

Ну а теперь давайте посмотрим, как устроена SHIMANO STELLA FE, а так же проследим некоторые моменты обслуживания ...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Подводя итоги хочется сказать, что если Вы хотите обладать совершенным инструментом, пользоваться авторитетом рыболовов и можете себе позволить потратить заявленную производителем сумму, SHIMANO STELLA для Вас!
Если же Вы отрываете свои кровно заработанные на любимое хобби от сердца, и хотите получить великолепное качество и надежность советую остановиться на модели TWIN POWER. Фактически и конструктивно Вы получите такую же по мощности и надежности катушку, отдав за это практически в двое меньше.

[Annwyn]

Катушка Daiwa 13 Certate 3000 на ТО + максимальный тюнинг + 4 подшипника

Доброго времени. На данном фотоотчете, я покажу какие скрытые возможности имеет очень популярная у продвинутых рыболовов катушка 13 Certate. А так же поговорим о её конструктивных особенностях. Так же рассмотрим достоинства и недостатки данной катушки.

Первое, что вскрываем это шпуля (фото1, фото2).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=0f0e5ab45cdf30efcb00acc72c426e17&oe=59DD88CE
Видим многослойный фрикционный механизм. Это очень хорошо скажется на мягкой и плавной настройки фрикциона. Фрикционные накладки имеют большую площадь соприкосновения, конструкция в целом очень хороша. Фрикционные диски грязноваты, промывка в УЗВ их почистит.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=7ba04cc3d6f3c5681440fd708ce3e3b8&oe=59E77258
Заглянув под фрикцион видим втулку в шпуле (фото2), такая же втулка имеется в подшпульном узле (фото 3). Это очень важная скрытая возможность данной катушки. Если провести замену данных втулок на подшипники как это сделано на фото, ми очень усилим катушку добавив надежности механизму. Что же станет лучше? Как известно в случае поклевки крупной рыбы от нагрузки шпулю катушки начинает подкашивать относительно оси штока. На втулках шпуля может ловить микро подклинивания(сработка фрикциона с задержкой), в этот момент механизм катушки будет принимать удар на себя. На подшипниках такого не будет и фрикцион будет работать стабильнее.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=047cf4a7ee52877aac5c5144e92dd111&oe=59E67044
Лучше он будет работать и на мелкой рыбе, так как исключено трение и шпуля вывешена на двух подшипниках.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=c7f57afbb9ee3d3773690866109d118a&oe=59DB931B
Рассмотрим ручку. Она цельнолитая и вкручивается в главную пару на резьбе. Супер надежная конструкция исключает любой люфт. А вот вскрыв кноб видим, что тут все далеко не идеально. Менять втулки однозначно нужно во первых это даст возможность убрать люфт кноба в ноль, увеличив тем самым чувствительность снасти,а во вторых избежать износа оси ручки. Так как втулки неизбежно будут протирать борозды!
Вот такими не хитрыми операциями даже не вскрывая корпус мы улучшили нашу катушечку на целых 4 подшипника, добавили стабильности работы фрикциона и улучшили качество работы и долговечность кноба. Пора сдернуть гайку ротора(в которой кстати стоит подшипник с сальником) и заглянуть во внутрь популярного у рыболовов зверя (фото 5).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?oh=9953f567ac74814082f61af073e29633&oe=59DA51F4
Сразу же в глаза бросается ОГРОМНОЕ колесо главного привода(первичная шестерня). Вторичная шестерня привода главной пары тоже достаточно массивная, отличный тяговый ресурс!!! Так же мы видим качественные увеличенные подшипники, что тоже гуд! А вот паразитная шестерня смотрится достаточно уныло! Почему в такой далеко не бюджетной катушке инженерам вздумалось выполнить её из пластика, остается загадкой (даже в бюджетных Дайв она металлическая). Что будет если Ваша катушка вдруг упадет шпулей вниз на твердую поверхность с метровой высоты или более думаю всем понято =(. Забой зубьев в лучшем случае. Ну да ладно. Посмотрим шток с его толкателем. Видим два опорных подшипника с одной стороны и пластиковый ролик с другой, все вроде хорошо однако думаю правильнее было бы разнести подшипники по обе стороны. Кстати, эти подшипники зачислены в номинал катушки и Дайва дерет за них ваши кровные ... . в остальном все достаточно надежно и продумано. Главная пара как и положено сидит на 4 подшипниках, кулиса тоже на подшипнике. Регулировка главной пары тоже достаточно удобна так как используются боковые накладки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=dcebe6e0896f7276eddb45e7cb0e336f&oe=59DCB0AC
После промывки в УЗВ видим(фото 6) главная пара практически в идеале, что говорит о качестве материалов! Кулиса тоже новая, однако избегайте сильных давлений на шток катушки. Транспортировать её лучше в жестком чехле.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=0c3084ebd80ef5fcf9e3a5feb74e55f3&oe=59A81B0F
Смотрим на корпус.(фото 7) Тут Дайва заслуживает бурных аплодисментов. Все подогнано идеально, корпус из облегченного сплава метала, и в идее не подведет никогда!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Проводим обслуживание, регулировку, тыры пыры и так далее.. (пару фото из общей массы)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=e671ba28d8ea832ea577dc30e7efff16&oe=59A6BA76
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=df68cd87a2d77ebf54b5e4a8ef5e8ec6&oe=59E4FB21
Выводы: Подходя к заключению по данному агрегату могу сказать, что катушка выполнена с очень качественных материалов. Имеет очень надежный корпус, огромный тяговый потенциал, плавный и легкий ход, качественные подшипники и фрикцион, отличную герметизацию корпуса, великолепную укладку и хороший потенциал для тюнинга который ми провели.
Из недостатков могу выделить конечно же пластиковую кулису, Air ротор который считаю достаточно легко сломать при падении(к примеру на бетон или плиту), достаточно заурядную муфту обгона (у Шимано она будет по ярче да и по надежнее).
Как показывает практика, огромное количество рыболовов страны используют данную катушку достаточно успешно, поэтому могу сделать вывод, что при достаточно правильном использовании катушка Вас будет радовать очень долго.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=c2dbdd0044545613fd28d306a360c53e&oe=59ACFBFC

[Annwyn]

Техническое обслуживание бюджетной мультипликаторной катушки Team Dragon HS200iL

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Некоторые моменты технического обслуживания DAIWA 07 LUVIAS 2004 - с использованием топ смазок IOS FACTORY!!!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=484a5ff9b55f336eaa9a5eb909539aaa&oe=59A1D3B8
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=aa84e43563ef2e8c73f6856b0cf8d867&oe=59A82B0B
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=24bb9e0f88c1a3cf15dfc3abb4f1a507&oe=59DCC0AE
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=9ce5bdae170899d96e8ff0003269e927&oe=59E68441
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=cea7136a38a72a33cccc42ec9306526a&oe=59E28BA1
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=38d5a18dcfea2bc5ed798da86f3d8362&oe=59DD26C8
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=be7f968597b4bf6fa0532c1aedf81ce3&oe=59E58F52
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=36595c63c8d8eb1713c1f90b376b3ac8&oe=59D68151
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=4cc2990d87add5692d6760e443d94681&oe=59E9E167
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=6112925de5ceb0e9186433757c9e44ee&oe=59A5BDCD
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=08fbb30fa38eb191f16afbfc4c92f42e&oe=59A52453

[Annwyn]

Вот она легенда!!! Shimano 09 Complex (Mg) 2500HGS F4 Модификация легендарного 09 Твин, да еще улучшен! Проведено полное "ТО", в идеал отрегулированы зазоры и люфты! Владелец уже оценил результат! Эталон бархатного хода!!! Вот показатель когда для Шимано качество было превыше всего ...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=ec0bb471b8cbd91593729aba36a05459&oe=59A3CAA3
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=fe5971fb16036279a53ee89ceb72f199&oe=599E012A
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=59a17ffe8ca140aa3a4a50fef89979aa&oe=599ED03E
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=172158503507dadc1c75cbe30ffe863a&oe=59D6FC41
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?oh=356f20b306cf1da3ca2b5f44b7d212a2&oe=59DE10E3
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=991fb6b69a3f25e6a1005cf0b0f7ca17&oe=59A11EE5
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=fbdcacf6c4372e5a504a641b5d1e02be&oe=59DDAB40
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=8969b4ce9697db94325c8f25a2d5faff&oe=59E93944
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?oh=a2abfd26190f9fa8d41f3f275a387c2c&oe=59DB65D4

Довольный клиент, это главное в работе

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=38c54dd28e97ed9fc803e6380da6663d&oe=59E2A3F2

[Annwyn]

Самое приятное в работе, это благодарность клиента)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=cc042d568787ba3235b32fc577a1f353&oe=59E18327
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?oh=de7fcd913d94c44c67d7b2974af081f4&oe=599CD86D[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=49b052f8699edf3ca43d0e4463f66a4c&oe=59DEBF48[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=aad3c23b31d6d9602bacb29aac489a7c&oe=59ABA336[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=9cde800aefc1c4cc343884afd1febcbe&oe=59E6F234[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?oh=3509f5aae7d703cf8f3458b64135cbff&oe=59A1554B[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ?oh=2517da67e4dfcd56356c2f1000b5a533&oe=59DCAB77[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=c951c195cede9488b802ea93c14d3583&oe=59DC0365[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g?oh=c3ccb0bdde51153d87ae9c894d6a4910&oe=59E416FC

[Annwyn]

Монстр Daiwa - MORETHAN BRANZINO на ТО, стальной корпус, ведущее колесо на шести винтах как у морской серии, ведомое СТАЛЬ!!! Никаких пластиковых кулис, все МЕТАЛ!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

В очередной раз инженеры Abu Garcia удивили меня своим конструктивным подходом к исполнению механизмов катушки! Сказать, что здесь что-то отличается от иных производителей - ничего не сказать. Здесь отличается ВСЕ! Фрикцион передний, но находится не в шпуле, а в подшпульном барабане. Все трещотки реализованы иначе, при затяжке ручки она идет не на затяжку а на распорку. Переключатель обратного хода выполнен в виде большого барабана, хотя сам стопор похож на остальные китайские стопоры. Корпус тоже достаточно необычный как и сама главная пара. Болты и распорки, все другое. И самое сладкое это конечно же шток, точнее шток-бесконечный винт. Симбиоз данных улов я вижу впервые. Удивили так удивили ... На последней фото я показал как приводится в движение детище инженеров Abu Garcia под названием Suveran.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

С уважением,
Станислав Горпинченко

Как открутить декоративную заглушку ручки, не повредив её! (маленький секрет)


На примере катушки Риоби Ексия я расскажу как открутить декоративную заглушку(фото 1) на любой катушке не повредив её!
Очень часто при обслуживании катушек Риоби я сталкиваюсь с поврежденной заглушкой. Причины тому очень просты. Пользователи Риоби знают, что ручка со временем может откручиваться и приходится поджимать болт который фиксирует ручку в шестиграннике. Однако достаточно серьезным соперником в этом деле может стать скользкая декоративная заглушка, которая любит залипнуть или быть банально пережатой. Судорожно скользят мокрые пальцы по гладкому пластику, нервы на приделе, и тут на помощь приходят любимые плоскогубцы. В результате испорченный вид или сломанная декоративная накладка. Но так поступать не нужно!!!
На помощь нам придет кусок резины(фото 2). Можно использовать кусочек велосипедной камеры, кусок диэлектрической перчатки как у меня и т.д. Все что нужно это схватить заглушку куском резинки как показано на фото 3 и открутить крышку в нужном направлении(у некоторых производителей может быть обратная резьба). Вуаля!!! И крышечка целая и нервы в порядке)) Такой метод можно применить и у другим гладким поверхностям которые нужно открутить!!!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


С уважением,
Станислав Горпинченко

[Annwyn]

Сотни раз один из лучших агрегатов Шимано бывал у меня на обслуживании, однако как то никогда не доходило дело, что бы сделать фото-отчет. И вот наконец заставил себя... Вот он легендарный, неубиенный и народный любимец Shimano 11 Twin Power ...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Старенькая Daiwa Ignis, пример облегченной Дайвы на бесконечном винте.(пару фото)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Daiwa 11 Freams на ТО

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Возвращение легенды! Shimano Stella 01 fw
ЗА 7 часов проделана титаническая работа по восстановлению инструмента с ОГРОМНЫМ пробегом и плачевным состоянием. Но результат превзошел все ожидания

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

- Проведена полная трех этапная чистка, и удаление всей отработки, пилы, грязи
- Проведено полное техническое обслуживание
- Проведена регулировка всех узлов и агрегатов
- Убраны все паразитные люфты фирменными регулировочными шайбами
- Проведено удаление следов окисления
- Заменены изношенные элементы
- Проведена двух этапная полировка бортика шпули
- Поведена полировка штока и направляющих
- Устранено залипание обгонной муфты
- Заменен мертвый подшипник на аналогичный от Shimano
- Выгнута дужка в исходное состояние
- Восстановлена пружина в дужке

В результате реставрации ТОПовая катушка 15-ти летней давности обрела планость и легкость хода которому может позавидовать даже современное семейство Shimano Си4+ . Гипоидные главные пары того времени как в целом и все остальное обладали еще тем старым добротным качествам.

С уважением
Станислав Горпинченко

[Annwyn]

Представляю фотоотчет технического обслуживания еще одного гиганта от Shimano. Лучшая модификация своей модели, 09 Exsence Mg C3000M. Производная от 09 магниевый твин.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Сегодня речь пойдет о обновленной модели 15 года Daiwa Freams

Как возможно многие помнят, мною было написана не одна статья по старому 11-му фримсу. По сей день считаю её одной из самых неудачных моделей Дайва среднего ценового сегмента. Куча вырванных паразиток, огромные люфты, ломаные роторы, рык главной пары, вот чем помнится старый 11 Фримс. Думаю Дайва поняла о своем промахе и в 15 году решила взять реванш.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

И так. Что же изменилось и стала ли катушка лучше и надежнее?!
Первое и самое важное отличие это металлическая часть корпуса на ноге катушки! Вот тут Дайва одним махом устранила серьезные промахи предыдущей модели. Такая концепция, когда половина на ноге метал а вторая пластик как показала практика, практически ничем не уступает цельнометаллическому корпусу. А это надега господа! Онако это была бы не Дайва, если бы где то не добавила ложку дегтя. Этой ложкой стало посадочное место вторичной шестерни главного вала, тут Дайва не только поскупилась на подшипник, но даже не поставила втулку. Как результат бронзовая шестерня идет по голому металлическому корпусу. Ранее такое решение наблюдалось только с самом бюджетном сегменте типа Дайва Регал и т.п.
Вторым явным плюсом стало то, что посадочное место стопора обратного хода стало одним целым с корпусом катушки. А добавив сверху еще и магнитного масла Дайва вообще обезопасила стопор от какого либо воздействия из вне.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Следующим явным плюсом стало внедрения двух стабилизирующих штоков для кулисы. Все просто и надежно, и не нужно платить бабки за два мутных подшипника как например у Дайва Сертейт.
Еще один приятный бонус Дайва приготовила любителям тюнинга. Как и ранее для этих целей оставлен кноб +2 подшипника, шпуля +2 подшипника. НО в ролике лесоукладывателя замена втулки на подшипник стала гораздо легче и дешевле. Теперь не нужно как в старой модели покупать набор с двух подшипников , стаканов для них и регулировочных шайб за 20$ которые продавала только Дайва. Теперь достаточно взять стандартный для Дайвы подшипник 3*6*2.5 и изготовить две опорные шайбы, заменив тем самым двухкомпонентную втулку.
На гайке ротора теперь красуется резиновый пыльник, чего не наблюдалось ранее, а шестигранные саморезы на корпусе и роторе стали обычными крестовыми со шлицом.
Так же хочу отметить переход Дайвы на стандартные регулировочные шайбы главной пары. Теперь они как и у большинства фирм имеют размер 7*10. Слава яйцам!
На этом новшества заканчиваются. Механика катушки осталась прежней, а к минусам помимо опорного места вторичной шестерни можно отнести топорный ролик безо всякого покрытия. Он уж точно не по классу катушки.
В целом хочу сказать, что реанимировать название Фримс Дайве все же удалось. Модель серьезно добавила в надежности и долговечности. Как себя зарекомендует новая модель, покажет только время.

[Annwyn]

Вот наконец выдалась свободная минутка сделать фото-отчет легендарного и хваленого Daiwa 05 Exist.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Попавшая ко мне очередная модель имела далеко не идеальный ход, посторонние звуки, проскакивал стопор обратного хода,присутствовали люфты, выгнутая дужка и еще кучу косяков "характерных" ТОПовым катушкам.
Так что если кто то думает, что заплатит 300-400$ и у него будет божественно работающий безотказный механизм, то он сильно ошибается. Топовым моделям к сожалению присущи все те же проблемы, что и у любой другой катушки, однако в меньшей мере. У них так же есть люфты, брак (хоть и гораздо реже), их так же могут плохо собрать и смазать, у них так же изнашиваются узлы и агрегаты. Ну да ладно, начнем.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Первым делом вскрываем шпулю и кноб. В кнобе все как и полагает моделям высокой ценовой категории, а вот в шпуле мы видим втулку. Дайва экономит даже в ТОПовой модели. Что тут скажешь))).
В подшпульном узле стоит подшипник, это гуд! Чем то особы более эти узлы не отличились.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Далее заглянем внутрь ротора. Тут все стандартно для Дайвы. С одной стороны пружинный механизм, с другой механизм самозброса. Ничем этот узел помимо нескольких прокладок не отличается от бюджетного сегмента типа Дайва Реврос. Ротор пластиковый, ничем не усилен. А вот в ролике два подшипника. Это свойственно только ТОП сегменту Дайва. Хотя на одном, катушки ходят ничем не хуже. Второй подшипник нужен для больших нагрузок, но данная катушка явно не для этих целей.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Смотрим стопор обратного хода! Типичная проблема всех Дайв, при небольшой выработке стопор уже начал проскакивать. Как видим ТОП сегмент склонен к тем же болезням! Полная промывка, некая доработка и проблема должна уйти навсегда.

Заглянем в кишки. Корпус металлический, облегченный. Судя по всему достаточно хрупкий. Ножка в месте крепления к спиннингу начала осыпаться.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ух как тут все "чистенько"
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
После промывки, посмотрим на сердце катушки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Все достаточно посредственно, каких то крутых элементов не видать. Тот же 07 Лувиас, правда кулиса металлическая.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Внутри катушки расположены 5 подшипников. 4 держат главную пару средних размеров, а пятый вращает паразитку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Шток имеет одну направляйку, что не солидно для Топ сегмента. Если выкинуть подшипник в хвостовике вторичной шестерни, получим конструктив Дайвы Реврос. А если ничего не выкидывать, пуля в пулю 07 Лувик.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Так же пришлось заменить два подшипника, которые свое явно отжили. Подшипниками Дайва к сожалению тоже не славится. На замену стали два Шимановских. Все смазано и отрегулировано. Произведены замены и ремонт. Катушка ожила и запела. В годы своего появления, это безусловно была солидная модель, но в сегодняшних реалиях, те кто будет заказывать её из-за бугра, откройте фото отчет Дайвы 07 Лувыас, посмотрите и постарайтесь понять, за что Вы будете доплачивать солидные деньги.

[Annwyn]

Техническое обслуживание Daiwa Emeraldas.

На примере данной модели посмотрим что иногда приезжает с японских аукционов.
Катушка приехала с Японского аукциона и сразу же попала ко мне на стол.
Внешне катушка выглядела достаточно хорошо, однако имела характерный Дайвовский рокот.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вскрываем первые механизмы. Как видим шпуля сидит на двух подшипниках, что очень хорошо (данное решение не применяется даже в Екзист). А вот один из подшипников в кнобе уже доживает свое.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Разбираем ротор и тут новая проблема. Подшипники работали в соленой воде, от чего имеют звук, и окислились в посадочном месте до такой степени, что один даже не удалось снять. Поправил немного дужку, что бы коромысла не шли в перекос. Так же было сорвано одно из рожек дужки которые заходят в коромысло. Вся конструкция практически аналогична Дайва Екзист.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Проводим дальнейшую разборку механики катушки. По саморезам видно, что катушку вскрывали не очень то и аккуратно, внутри катушка набита густым маслом из балончика Дайва. Смазывали обильно, и все подряд. Сильно по этому поводу не заморачивались.
А вот и следы работы в соленной воде, следы окисления. Ну да ладно, все промываем и удаляем в спец растворах.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Главная пара достойна уважения, стальная вторичная шестерня идет по бронзе. Однако имеет достаточную выработку для фирменного легкого рокота от Дайва.
Опорные подшипники вторичной шестерни тоже имеют некий звук, что намекает на их замене в будущем.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Подводя итоги, хочется сказать, что очень часто катушки с Японских аукционов имея отличный внешний вид, в себе несут механику с огромным пробегом, усталыми подшипниками и следами работы в соленной воде. Потому покупка таких катушек всегда лотерея ...

[Annwyn]

Мифы о рыболовных смазках!!!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сегодня хочу написать о некоторых заблуждениях связанных с обслуживанием рыболовных катушек, а именно касаемо смазок!

1. Подшипники смазываются жидким маслом. Это не верно! Любой заводской подшипник смазывается густой, но мягкой смазкой. Для подтверждения можете вскрыть любой подшипник и посмотреть. Только в мультах шпульные подшипники смазывают жидким маслом для увеличения дальности заброса. Однако нужно понимать, что чем более жидкое масло, тем тоньше рабочая пленка, а износ подшипника гораздо выше.
2. Ролик лесоукладывателя нужно периодически прокапывать маслом. Такого категорически делать нельзя. Так как жидкое масло подхватывает грязь и мусор и заносит его в рабочую зону ролика. Если внутри ролика подшипник это грозит и попаданием грязи в него и вымывание густой смазки подшипника. Смазывать маслом можно лишь ролик на втулке(ах) после полной разборки и очистки узла.
3. Для обслуживания катушки достаточно двух смазок в баллончиках. Смазочные наборы Дайва или Шимано в баллонах подходят лишь для вспомогательного обслуживания. Обслужить главную пару или фрикцион ними нельзя!
4. Фрикцион можно смазать той же смазкой что и главную пару. Это заблуждение! Для фрикциона нужна отдельная специализированная смазка.
5. Чем больше смазки тем лучше. Сколько бы Вы не наложили смазки на зубья шестерен, после первых оборотов более 95% её будет выдавлено и останется лишь тонкая практически не видимая пленка смазки. Это и есть та рабочая смазка которая препятствует и уменьшает износ шестерен. Лишняя смазка (если её большое количество) лишь добавит вес и дополнительные проблемы выдавливаясь и попадая в другие узлы катушки.
6. Автомобильные и другие смазки и масла можно использовать для обслуживания катушек. Специализированные смазочные материалы отвечают всем тем характеристикам которые нужны для правильной работы механизма катушки. Использование не специализированных смазочных материалов на свой страх и риск часто заканчивается плачевными последствиями для катушки.
7. IOS - панацея от всего. Это далеко не так. Данная смазка не во всех случаях будет оптимальной, а в некоторых даже наоборот затруднять ход. Дорогие специализированные смазки как правило имеют узкий спектр применения. Так к примеру IOS grease разработан для твердосплавных главных пар.
8. Стопор обратного хода можно смазать густой смазкой. Это не так и может привести к отказу узла. Стопор обратного хода(муфта обгона или роликовый подшипник) смазывается только жидким маслом, на катушках фирмы Шимано это указано на данном узле.
9. Технические отверстия служат для обслуживания катушки. Это не так. Они служат для экстренного обслуживания в случае клина катушки на рыбалке или просушивания механизма в случае попадания воды и не более. Поняв свою ошибку на последних моделях катушек Шимано технические отверстия в ролике и на корпусе убраны.
10. Шток катушки необходимо периодически прокапывать жидким маслом. Тут есть рациональное зерно, однако частое нанесение жидкого масла на шток в результате приводит к попаданию жидкого масла во внутренние механизмы с нехорошими последствиями. На шток можно нанести одну каплю жидкого специализированного масла примерно раз в 7-10 рыбалок, предварительно вытерев со штока старое загрязненное масло. Однако большой нужды в этом нет.
11. Катушку определенного бренда нужно смазывать только смазкой этого же бренда. Действительно такие брены как Шимано, Дайва, Пенн и т.д. с помощью посторонних фирм выпускают смазки к своим катушкам. Но это не значит, что катушку Шимано нельзя мазать смазкой Дайва или наоборот. Для правильного подбора смазки под определенный узел Вы в первую очередь должны руководствоватся характеристиками смазки, характеристиками катушки, её особенностями и износом механизмов. Оптимальные схемы смазки как правило приходят с опытом применения смазок.
12. Не обязательно промывать механизмы катушки, можно просто добавить новой смазки. Это как побрызгать дезодорантом на грязное тело! Просто добавив смазки Вы не убрали частицы износа которые ускоряют износ катушки.

[Annwyn]

Большое поступление комплектующих Shimano.

Главные пары для катушек Shimano:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shimano 12 Ultegra 1000
Shimano 12 Ultegra с2000s
Shimano 12 Ultegra с2000
Shimano 12 Ultegra 2500
Shimano 12 Ultegra 2500s
Shimano 12 Ultegra c3000
Shimano 12 Rarenium CI4+ 1000
Shimano 12 Rarenium CI4+ с2000
Shimano 12 Rarenium CI4+ с2000s
Shimano 12 Rarenium CI4+ 2500
Shimano 12 Rarenium CI4+ 2500s
Shimano 12 Rarenium CI4+ c3000
Shimano 09 Rarenium CI4 1000
Shimano 09 Rarenium CI4 c2000
Shimano 09 Rarenium CI4 2500
Shimano 09 Rarenium CI4 2500s
Shimano 09 Rarenium CI4 3000
Shimano 12 Sephia Ci4+ с3000s
Shimano Sephia CI4 с3000s
Shimano 13 Complex CI4+ 2500s
Shimano 12 Biomaster FB 1000
Shimano 12 Biomaster FB 2500
Shimano 12 Biomaster FB 3000s
Shimano Cardiff CI4+ C2000SS

Оригинальные подшипники Shimano
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

2*5*2,5
3*6*2,5
4*7*2,5
5*8*2,5
7*11*3
7*13*4
7*14*5

Фрикционные шайбы
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Подтормаживатель ротора (тюнинг бюджетных Шимано)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Механизм ролика
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Фиксатор дужки (тюнинг бюджетных Шимано)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Техническое обслуживание Ryobi Stamina, некоторые фото

Очень часто фрикционные шайбы сухие ...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Подшипник в ролике Риоби, слабое место. Достаточно часто требуется его замена
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
При разборке ротора Риоби нужно быть аккуратным, так как пружинный механизм может выстрелить и найти утерянные детали будет тяжело.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Регулировка главной пары очень ответственная часть обслуживания катушки, тут главное не переборщить.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Резьбовой фиксатор обязательный атрибут в обслуживании катушек Риоби
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот такими шайбами регулировать катушку НЕЛЬЗЯ! Если Вы погнули шайбу, её нужно заменить.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Катушка приведена в полный порядок и готова к новым рыбалкам
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Сегодня хочу рассказать о достаточно популярной катушке Shimano Technium FD которая имеет очень хороший механизм но намеренно заниженное количество подшипников. Сделано это для того, что бы катушка находилась в более бюджетной ценовой категории. Однако производителем предусмотрена возможность серьезного развития данной модели.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Итак Shimano Technium 2500 FD, новая модификация этой линейки, которая сконструирована с применением системы «X-SHIP». В номинале катушке идет всего 3 подшипника. Я расскажу Вам как сделать, что бы катушка серьезно прибавила в таких параметрах как качество хода, долговечность, надежность и конечно же мощность.

Для начала заглянем во внутрь (фото 2).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Видим стандартный фрикционный механизм Шимано, а так же кноб собранный на двух втулках. Заменив втулки в кнобе и добавив регулировочных шайб получим отличную рукоять как у катушек ТОП класса. Истирания, люфты и стуки ручки нам более не страшны!
Посмотрим начинку ротора (фото 3).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Все стандартно для Шимано, есть фиксатор дужки как у более дорогих моделей, нету никаких пластиковых толкателей как у бюджетного сегмента, но вот ролик стоит на достаточно грубой втулке. Все более дорогие Шимано уже имеют подшипник в данном узле, что абсолютно не мешает нам так же поставить качественный японский подшипник в столь скоростной узел. Так же для подшипника потребуется изготовить две опорных втулки длинной по 2мм каждая. Теперь данный узел идентичен Шимано 12 Ультегра.
Лезем поглубже (фото 4)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Тут тоже как всегда. Стандартный механизм Шимано на бесконечном винте с двумя направляющими. Однако ведущий вал (самая нагруженная шестерня) в своей нижней опоре сидит на синей втулке. О втулках на ведущей шестерне и о последствиях я уже говорил и иллюстрировал не раз. Это достаточно существенная проблема если брать большой интервал времени использования катушки. Истирание шестерни в этом месте можно легко убрать заменив втулку на аналогичный подшипник(в данном случае Шимано).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Осталось промыть, смазать механизмы, отрегулировать люфты и собрать...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Напоследок хочу сказать, что бесконечный винт тоже можно усилить, добавив туда 3 подшипника, но как то существенно улучшить катушку это не поможет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В результате таких вот несложных действий мы имеем отличную катушку с номиналом по подшипникам 7+1, что на мой взгляд оптимально для действительно качественной катушки высокого уровня! Ролик будет отлично справляться с любыми тонкими шнурами и приманками, шестерня не будет со временем болтаться в своем опорном месте, ход будет легче, катушка мощнее, а ручка будет монолитом лежать в руке. Все остальное для отличной работы снасти катушка на своем борту уже имеет!!!

[Annwyn]

Shimano 16 Navi. Все о ней!

Немного хочу рассказать о новинке 2016 года для европейского и американского рынка Shimano 16 Navi. Некий обзор по ней меня натолкнуло написать большое количество вопросов по данной катушке. И так.
Первый очевидный момент это внешний. Катушка схожа с Shimano 13 Nasci, на базе которой собственно и сделана.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Теперь попытаемся сравнить их и выявить разницу в уже давно известной Nasci и темной лошадкой Navi.
Посмотрев на фото (фото 2), видим стандартный фрикционный механизм, неадекватно тяжелую шпулю как у Наски и очень благородный кноб который сидит на двух втулках. Втулки естественно можно заменить на подшипники(что и было сделано). В Наски напомню ручка менее красочная с более дешёвым кноб так же на втулках.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Разобрав ротор (фото 3) видим стандартный механизм Шимано, однако толкатель пружины выполнен из пластика, что явно не добавляет надежности, у Наски он металлический. Как и у Наски в ролике установлена втулка, которую при работе с небольшими приманками или тонкими шнурами желательно заменить на качественный подшипник (был установлен подшипник Шимано). Удешевление коснулось и самого ротора. Усиление шейки ротора металлическим обручем как у Наски не наблюдается.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А вот и новый стопор обратного хода (фото 4). Справа новый стопор, а с лева я положил старый для сравнения. Вот где ударили лицом в грязь так это именно о стопоре! Сколько раз приходилось лечить стопоры обратного хода Дайвы и какая гордость брала в этом плане за Шимано. В самой дешёвой Катане стопор обратного хода был более надежнее чем у Екзиста))). И тут Шимано решило уйти от многолетней надеги! Стопор стал меньше, а тормозные цилиндры уменьшились до смешного (фото 5). Отказ новой муфты обгона мне уже встречался, эх Шимано ...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Заглянем в основной механизм (фото 6), тут пуля в пулю Наски 13, но для удешевления в хвостовике вторичной шестерни стоит втулка, что собственно легко исправить заменив её на подшипник. Заменой втулки получаем хваленый х-шип, что явно добавит надежности и долговечности механизму.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Осталось собрать механизм и подвести итоги.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В базовой комплектации катушка очень схожа с наски 13. Имеет более дорогую ручку, менее надежную муфту обгона, нету усиления ротора и подшипника в хвостовике вторичной шестерни. Катушка имеет хороший потенциал для улучшения и в целом оправдывает свою цену.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Shimano 16 Stradic Ci4+ - ТО + тюнинг + замена брака!

Вот и новое детище от Shimano, 16 Stradic Ci4+.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Данная катушка очень красива внешне, довольно легкая и интересная. Сразу кидается украденный у нового Ванквиш ротор, он действительно прекрасен.

Пока заглянуть внутрь и первые легкодоступные узлы узлы это шпуля и ручка (фото 2).
Видим очень легкую шпулю, с одной фрикционной шайбой, что характерно у Шимано для мелкой шпули. Подшипника в шпуле нету, что соответствует классу катушки. Кноб стоит на одном подшипнике и втулки, которую при желании легко заменить на подшипник. Однозначно советую добавить подшипник в кноб, так как ось кноба выполнена с мягкого алюминия. Новые кнобы мне очень нравятся, они очень легкие и отлично сидят в руке. Молодцы инженеры. Подшпульный узел стандартен для среднего класса. В нем установлена втулка, которую так же легко заменить на подшипник для лучшей работы фрикциона.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Теперь заглянем в ротор (фото 3). В новом роторе как говорится все по новому. Весь пружинный механизм работы дужки перенесли в противоположную сторону. Пружинка вставляется в пластиковую обойму, как это реализовано у Дайвы. В целом конструкция облегчена до безобразия и ротор просто волшебный.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Теперь о ролике (фото 4). Ролик с подшипником запечатан в единое целое. Однако катушка пришла не просто на ТО и тюнинг, была конкретная жалоба на очень громкую работу ролика. К сожалению это брак! Ну ничего, все легко можно исправить установив новый ролик и подшипник старой модификации.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Старый добрый узел ролика лесоукладывателя вписался в новую катушку идеально, да и на случай замены подшипника не будет никаких проблем.
Пожалуй пришло время посмотреть на сердце катушки (фото 5, 6, 7). Стопор обратного хода уже стандартно для новых моделей уменьшен, имеется две переходных пластиковых шестерни, которые не повлияют на надежность и как то совсем сухой механизм. Сам бесконечник стабилизирует всего одна направляйка, это конечно не супер, но и ничего страшного. Видимо борьба за каждый грамм веса шла не на жизнь, а на смерть)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Любят инженеры Шимано подсмотреть на Дайву и поставили гровер шайбу как у Дайвы на вторичный вал, что бы создать иллюзию убранного люфта ротора))) Главная пара катушки достаточно мощная, ведущее колесо с нанесенным покрытием.
Сталось обслужить и собрать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Выводы: Подводя итоги хочется сказать, что катушка получилась действительно хорошая. Новый легкий ротор очень положительно сказывается на легкости хода ручки. Возможность тюнинга предусмотрена, что явно улучшит и без того удачную модель. Механика проста и надежна. Кольцо усиливающее ротор имеется.

[Annwyn]

Один из самых страшных монстров Daiwa Certate Hyper Custom!!!


Техническое обслуживание одной из самых мощных катушек Дайва. Много рассказывать не нужно. Мощная главная пара на шести винтах как в морской серии катушек со стальной вторичной шестерней на борту закованы в металлический корпус и ротор. Металлическая паразитка, и никаких Аер Роторов) Найти косяк в данной модели не возможно) Смотрим начинку на фото ...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Хорошая карповая лошадка, Daiwa Windcast Z 5000 LD с быстрым фрикционом.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Микро залипание (подклинивание) безынерционной катушки. Причины и решения.

Думаю очень многие рыболовы спиннингисты сталкивались с таким моментом как небольшое залипание катушки во время прерывистой проводки. Возникает это как правило во время ловли в дождь, при большой сырости или тумане, чаще в холодное время года.
"Пол рыбалки у меня было все нормально, и тут при остановке катушки на начале оборота чувствуешь тяжесть, как будто катушка заклинила. Давишь чуть сильнее и вновь все в порядке." - Вот так обычно выглядят жалоба на этот момент.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Давайте постараемся разобраться, что же происходит с катушкой и как бороться с этим недугом.
Первое что нужно понять, это что произошло с идеально работавшей пол рыбалки катушкой. Она не тонула, не попадала в грязь и песок, не билась и не перегружалась, но магическим способом начала залипать.
И так. Как бы нас не пугала Дайва своей магнитной смазкой, сколько бы резиновых пыльников не применяло Шимано, герметичных катушек пока не существует! Потому когда вы рыбачите в дождь, в туман, при повышенной влажности или просто храните катушку в сыром гараже, хотите Вы того или нет влага медленно но уверенно попадает в механизмы катушки! Холодное время года так же накладывает свой отпечаток, так как попавшая вода или влага при низкой температуре очень медленно и не охотно покидает механизм.
Влага попадая на такие узлы как: шток, подшипники, стопор обратного хода, привод катушки и направляющие воздействует на смазочные материалы которые имеют достаточно тонкую пленку и на сами механизмы. Воздействие это незначительное однако каждый механизм индивидуален, имеет некоторые особенности(материалы, смазки, зазоры, перекосы, износ, и т.д. ). Потому даже не значительное влияние на смазочные материалы и механизмы может внести свою лепту в работу любимой снасти. Так же стоит сказать, что минеральные смазочные материалы более подвержены влиянию влаги чем синтетика и могут частично или полностью утратить свои свойства.
В результате таких влияний механизм катушки может как отреагировать так и нет на воздействие среды. Очень часто месяцами не слыша не одной жалобы по этому поводу приходится отвечать по 3-5 раз на день по этой проблеме. Сырая дождливая осень именно такое время!
Что же делать и как поступать если такая проблема возникла?!
На рыбалке, если залипания все усиливаются и уже не выглядят как безобидные, лучше такую катушку отложить и не мучить. Придя домой снять с катушки ручку и шпулю, а так же если это легкодоступно декоративную накладку на корпусе(не роторе). Если имеется аккуратно открутить тех отверстие(Шимано). Оставить катушку в теплом (не на батареи) не сыром помещении на 5-10 часов (можно и на сутки) и по истечению времени покрутить катушку в антиреверс пару минут желательно шпулей вверх. Можно дать микро-капельку жидкого(специального) масла на шток. Так же общая рекомендация - не хранить катушку в сыром помещении и особенно нельзя хранить катушки в целлофановых пакетах и других герметичных контейнерах!
Обычно после таких манипуляций болезнь проходит. Если же залипания продолжают беспокоит значит влияние на смазочные материалы было существенным и катушку стоит обслужить.

Станислав Горпинченко

[Annwyn]

Доброго времени!

Если Вы думаете что 20 лет назад рыболов не мог насладится безупречным ходом катушки - Вы ошибаетесь!
Если Вы думаете что 20 лет назад не было хороших надежных катушек - Вы ошибаетесь!
Если ВЫ думаете что 20 лет назад катушки не обладали отменным качеством материалов - Вы ошибаетесь!

Представляю вашему вниманию Shimano Stella 1995 года выпуска. Отменное качество материалов, отличный ход, точная подгонка механизмов, подшипники высочайшего качества! Всем этим может похвастаться 20-ти летняя старушка. Единственное, что не выдержало ток времени это резиновый подтормаживатель ротора, который за долгие годы превратился в пластилин который размазало под ротором.

Да, она не имеет современные формы. Но как говорится "не все то золото, что блестит"!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Daiwa Exist Hyper Custom

Фирма Daiwa в отличии от Shimano не хочет обходится одной топовой катушкой. Потому Топовая модель Exist включает в себя ряд модификаций. Именно одной из них стала модель Exist Hyper Custom.
Данная модель имеет все те же достоинства и конструктив что и Exist, но сердце катушки заменено на Hyper Digigear. В очередной раз обслуживая данную модель не перестаю восхищаться потенциалом и мощностью гипер-пары.
Но не взирая на столь мощную главную пару катушка не рассчитана на сверх нагрузки. Стенки ротора и корпуса хоть и выполнены с магниевого сплава, однако достаточно тонкие, что характерно серии Exist. Именно вес корпуса и не дает такой тяжелой и мощной главной паре сильно увеличить вес катушки.
Если бы данную катушку попросили охарактеризовать названием какого то фильма, то на эту роль как нельзя кстати подошёл бы фильм "Красавица и чудовище". Великолепный, изящный и красивый внешний вид и просто монст тяги внутри!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Daiwa Exist Steez

Еще одна модификация топовой линейки Daiwa Exist представлена моделью Daiwa Exist Steez. Фактических отличий от Exist не так уж и много. Катушка получила отличный вес и уклон в спорт. На нашем рынке катушка не набрала огромную популярность в первую очередь из-за своего не гуманного ценника)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Piscifun STONE ST40

Доброго времени! В руки ко мне попала катушечка неизвестной фирмы Piscifun. Владелец катушки провел одну тестовую рыбалку с тяжелыми весами и отправил её на обслуживание. Желанием клиента было провести сервисное обслуживание, убрать посторонний звук в механизме и сделать обзор и заключение по данной модели.
И так, первое конечно же это внешний вид! Внешне катушка смотрится дорого и мощно! Имеет качественную покраску и хорошую подгонку. Имеет мощную ручку и силовой кноб! Все элементы корпуса и ротора выполнены с метала. Весит катушка достаточно прилично. Все говорит о том, что это должна быть силовая тяговая катушка. Но является ли она таковой?
Шпуля: Шпуля в катушке выполнена достаточно хорошо и надежно. Фрикционный механизм многослойный с использованием карбоновых шайб! В юбке шпули выбрано много метала, что позволило её прилично облегчить. Пожалуй, единственным недостатком шпули можно назвать отсутствием в ней подшипника, что было бы очень кстати для силовой катушки. Подшпульный узел схож на Дайву, в нем зачем-то два подшипника. Хотя рациональнее поставить один большего размера.
Ручка: Ручка катушки вкручивается в главную пару, что, несомненно, огромный плюс. Сама ручка очень надежная и имеет великолепный кноб. Вскрывая кноб, видим, что сидит он на двух черных втулках. При желании втулки можно заменить на стандартные подшипники 4-7-2.5мм. Кстати на болте левая резьба!
Ротор: Забегая наперед, скажу, ротор мне очень понравился! Все сплошной метал, толкатель отброса метал, коромысла метал. Все супер мощно и надежно! Не хватает только фиксатора отброса дужки и подтормаживателя ротора.
Привод катушки: Вот тут то и начинается все самое необычное, точнее наоборот обычно китайское. С этого момента я начну сравнивать катушку с Favorite Hurricane и Tsurinoya FS2000. Почему спросите вы, да потому что начинку у всех этих моделей сделали если не в одном цеху, то не дальше чем через стену. И так. Внутри катушки мы наблюдаем передачу кулисного типа, паразитка и муфта обгона у всех трех моделей абсолютно одинакова. Кулиса отличается лишь типом стабилизации. У ST40 и Hurricane стабилизация на подшипнике и ролике, у Tsurinoya на направляющей, что по надежность примерно равноценно. Ведущее колесо главной пары у ST40 аналогично как и в собратьев, с той лишь оговоркой что она чуть большого диаметра, как и на Favorite Hurricane 4000. НО! Материал колеса с такого же мягкого сплава, как и меньшие модель, имеет такие же маленькие зубья и небольшое пятно контакта. Собственно результат работы ведущего колеса на одной единственной рыбалке с тяжелыми весами вы можете оценить посмотрев фото увеличения зубьев. Можно сделать вывод, что на весах более 20 грамм главный привод изнашиваться будет очень быстро!
Вторым серьезным минусом являются подшипники. И тут возникает фундаментальный вопрос, почему на главной паре на мощной катушки их всего 3 да еще и таких маленьких? Ведь даже на Hurricane и Tsurinoya их 4 (в Tsurinoya они еще и качественнее). В результате вторичная шестерня опирается на один маленький подшипник и втулку с двух частей. Данное решение приведет к быстрому износу подшипника и износу втулки с вытекающим люфтом вторичного вала, ротора и шумом подшипника. Что касается самих подшипников, то почему в такой мощной катушке они такие маленькие?! Качество их не самое плохое, но даже до подшипников Риоби им далеко. По фотографии вы можете сравнить, какие подшипники использует Риоби в своей тяговой катушке Заубер. В случает надобности замены некоторых подшипников, вы столкнётесь с серьезной проблемой их найти, так как Китай очень часто использует не стандартные типоразмеры!
По обслуживанию: Катушка достаточно обильно была смазана ОДНИМ видом липкой полупрозрачной смазки(стандартный фаворитовский и не только "кисель"), причем вся от главной пары и до штока и обгонки. Кстати из-за того что нету второго подшипника на вторичной шестерне между зубьями и обгонной муфтой смазка с пары беспрепятственно может попадать в муфту обгона, со всеми вытекающими последствиями особенно в холодное время года.

Подводя итоги по данной катушке, хочу что бы вы представили крутой и надежный Японский джип в который всунули двигатель от москвича и коробку от жигули, именно так смотрится главная пара и подшипники в этой мощной оболочке. По ровной дороге или с горки он поедет, но покупали вы его разве для этого?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

15 Твин 4000pg. Шумел ролик. Замена ролика и тюнинг на два подшипника в ролик как у 10 Стелла

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена ГП на Шимано 09 рарениум

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

То что делает работу приятнее ...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Abu Garcia Cardinal 802 и все о ней!!!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Фирма Abu Garcia всегда вызывала во мне двоякие чувства. С одной стороны отличные мульты в бюджетном и средне ценовом сегменте и с другой стороны неадекватные технические решения в безынерционных катушках. Собственно по этой причине я всегда советовал эти катушки для начинающих в бэйткастинговой ловле и не советов в ловле на безынерционки. Однако не смотря на все, у Abu Garcia все же есть несколько действительно удачных моделей, и о одной из них я сегодня хочу рассказать!
Abu Garcia Cardinal 802 - это действительно очень удачная модель .

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Шпуля и ручка: Шпуля катушки имеет отличный карбоновый фрикционный пакет и опирается на штоке на два подшипника. Оптимальное решение. Как мы знаем подобная реализация у ТОП Дайвы и верхнего сегмента Шимано. Что касаемо ручки, то она вкручивается в главную пару и не имеет кнопки, что отлично скажется на всех люфтах. Есть у ручки и недостаток, кноб ручки не разборный.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ротор: Ротор катушки это монолитный кусок метала с металлическими плечами и коромыслами дужки. Сделано все грубовато, но очень надежно! Конечно же такой ротор будет тяжелым, потому для адекватной ловли на ультралайт с этой катушкой можно забыть, да и не для этого она. В ролике подшипник это отлично!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Корпус и начинка. Корпус катушки как и ротор это монолитный метал, сделан немного топорно но достаточно качественно. По начинке видим стандартный китайский стопор, он боится воды, но в целом ходит достаточно надежно. Привод катушки кулисного типа. Главная пара сидит на четырех подшипниках, подшипники достаточно качественные, примерно уровня подшипников Риоби. Паразитная шестерня тоже работает на подшипнике, это тоже плюс.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Главная пара данной катушки достойна уважения. Ведомое колесо стандартно бронза, а ведущее очень качественный и твердый сплав алюминия. Паразитка это тоже достаточно твердый сплав и падения катушки шпулей вниз не страшны!

Подводя итоги хочу сказать, что Cardinal 802 это действительно хорошая тяговая катушка которая отлично подойдет для средних и тяжелых весов. Данной катушкой можно смело ловить джигом на веса 7-40 грамм, тяжелые блесны, средние и крупные воблера. Катушечка выполнена достаточно топорно, но является очень надежным и силовым инструментом! К недостаткам катушки можно отнести не самый надежный стопор, среднего качества подшипники и конечно же вес, деликатная ловля явно не её конек! В стальном это отличный инструмент)

[Annwyn]

Неприятная особенность последних сборок Shimano 16 VANQUISH!!!

Доброго времени суток рыболовы! Вот уже 3-тий 16 VANQUISH приходит ко мне с одной и той же проблемой, а именно стук бесконечника на весах свыше 6гр+приманка. Я заметил одну характерную особенность!

Бегунок бесконечника 16 VANQUISH первых сборок имеет более длинный нож (фото 1) для которого в посадочном месте каретки имеются специальный пазы (фото 2). Однако последнии сборки 16 VANQUISH уже не комплектуются специальным бегунком и в последних моделях я наблюдаю бегунок старого образца (12 VANQUISH фото 3). Благодаря этому бегунок в пазе бесконечника имеет меньшую длину и площадь соприкосновения и на небольших нагрузках начинает стучать! Только стоит поставить бегунок как в первых сборках (нового образца фото1) проблема стразу уходит. Такая небрежная оплошность инженеров меня убивает, видимо поставили старый, попробовали и решили оставить. Попробовав заказать бегунок из Японии, Шимано прислали деталь так же старого образца.

Вот такой вот нюанс имеет ТОПовая катушка за неистовые деньги.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Очень часто при домашнем обслуживании катушек Дайва рыболовы теряют резиновое кольцо демпфер на пальце паразитной шестерни, что в результате приводит к стукам в работе катушки. Если же вы все таки решили полезьть в высокоточный механизм будьте очень бдительны.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

[Annwyn]

Примеры ремонта катушек!

Замена согнутой ножки Шимано 11 Твин
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена сломанного переключателя заднего хода Дайва 11 Калдия
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена сломаной ножки Шимано Эксенс
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена сломанной дужки Риоби Эксия
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена главной пары Риоби Эксия
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена треснутого коромысла Дайва 12 Лувиас
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена сломанной паразитной шестерни Дайва Сертейт
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Замена сломаного осцилятора бесконечника Риоби Эксия
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Daiwa Exceler Plus - замена сломанного коромысла + комплексное обслуживание
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shimano Casitas - полный тюнинг +5 подшипников + комплексное обслуживание
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shimano 16 Nasci - полный тюнинг +3 подшипника + комплексное обслуживание
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Daiwa 10 Certate - полный тюнинг +4 подшипника + комплексное обслуживание
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Annwyn]

Катушка Favorite Arena — мое мнение.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Попал ко мне на стол данный агрегат впервые, по причине стука катушки при работе который появился резко и не откуда. И так: шпуля очень понравилась легкая и классная. Но вот механизм трещетки настолько тугой и сам создает такое усилие, что о тонкой настройке фрикциона на мелкую рыбу речи не идет! Так же очень понравилась ручка. Действительно классно сделана. Правда ручка на двух втулках, что очень желательно заменить на подшипники, так как ось ручки алюминиевая.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что качается ротора, то выполнен он достаточно хорошо. Ломаться тут особо нечему. Ролик лесоукладывателя вывешен на два подшипника это не плохо, однако качеством подшипники особо не блещут.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну а теперь о начинке, тут уже все гораздо печальней. Пластик корпуса с того же нежного пластика, сорвать слабую резьбу при сильной затяжке саморезов проще простого. Качество литья тоже имеет нюансы (на фото обвел красным кругом). Стопор обратного хода стандартно китайский, в случае попадания воды может начать ржаветь.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну и самое слабое место это главная пара, стандартное изделие китайских заводов которое можно встретить в катушках фаврит, тсуриноя, пицеван и т.д. Основной минус это ведущее колесо из силуминового сплава низкого качества. А в этом случае еще и чрезвычайно уменьшенного размера с целью облегчить катушку. На фото рядом ведущее колесо 1000ного рарениума, размер ведущего колеса Фаворит Арена можно сравнить с размеров ногтя на большом пальце. Думаю первые же околокилушные рыбы внесут первые стуки и рокот в данный механизм. Так же могут потревожить китайские подшипники которых в данной катушке хватает.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну и собственно по проблеме конкретного экземпляра. Каким то магическим образом в катушке испарилась деталь номер 34, втулка гайки ротора, от отсутствия которой и началась вибрация штока и стуки. Деталь была успешно восстановлена. Так же заменил и кисель которым смазывают катушку в Китае, на японские смазки от Шимано, заменил втулки в кнобе на подшипники. При сборке пришлось прилично попотеть, так как при затяжке болтов корпус ведет и перекашивает миниатюрное колесо. Хочется отметить что катушка имеет очень приятный ход и крутить её действительно приятно. Однако использовать этот Ванквиш от фаворит стоит лишь в сверх легкой ловле.

[Annwyn]

Наконец отличная народная катушка от Дайва !
Daiwa 2016 BG


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Друзья, совсем недавно я получил Дайву, которая вышла в 2016 году, но в виду своей не популярности(а зря) попала ко мне только сейчас.
Daiwa BG, достаточно бюджетная модель в линейке Дайва и инженеры даже не решились дать название, присвоив лишь буквенное обозначение!
Как собственно и наши рыболовы которые зря обошли вниманием данную модель!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Первое что бросается в глаза это подшпульный узел, который выполнен достаточно просто, однако имеет японский качественный подшипник, хоть и достаточно малого размера 4*7*2,5мм .
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Шпуля стандартная, а вот фрикционный пакет имеет карбоновую шайбу, что предполагает работу на больших нагрузках. Ручка катушки цельнолитая, вкручивается в главную пару. Кноб катушки опрессован на ось и не съемный, сам кноб очень удобный и прорезиненный.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ротор данной модели пластиковый и не блещет своим легким весом, однако достаточно жесткий и надежный. Дужка более дешевого образца Дайва. Начинка ротора стандартная и надежная. Ролик ЛУ выполнен на втулке. Втулка немного не типичная для Дайва. Внутренняя часть втулки и боковой фланец коромысла это одна цельная деталь. Поставить подшипник в ролик можно, хотя и немного проблемно . На посадочном месте коромысла есть втулка. В последних моделях ,Дайва начала заботиться о этом моменте и истирания посадки коромысла не будет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Стопор обратного хода у катушки от более дорогих моделей на пружинах. Реализована посадка стопора на отлично. Считаю самое идеальное решение когда стопор спрятан в колодце корпуса. Такая же реализация на 10 Стелле, 12 Ванквиш, 15 Фримс. Хоть магнитные смазки в катушке не применяются но тормозной барабан имеет прорезь для удержания магнитной смазки) Просто взяли от старших моделей.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Начинка корпуса! Тут пожалуй следует сказать, что владелец катушки сам открывал катушку и добавлял авиационной смазки, результаты у вас перед глазами! В который раз напоминаю, смазки нужно применять специализированные.
Механика данной катушки выполнена на отлично.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Главная пара применяемая в Кадлии и Фримс сидит на 4х японских подшипниках, ведомая шестерня имеет гровер шайбу, что устраняет продольный люфт ротора.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Шток и кулиса имеет две направляющие для стабилизации на нагрузках. Паразитная шестерня металлическая, сидит на подшипнике.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Пару слов о самом корпусе. Обе половинки корпуса металлические выполнены достаточно качественно. Однако за декоративной накладкой обнаружил небольшую щель. Декоративная накладка хоть и закрывает щель, но мы наполним щель смазкой герметиком от Шимано.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Подводя итоги по данной катушки видно, что инженеры Дайва сделали данную модель максимально надежной, и могу смело заявить за эти деньги у них это вышло на отлично! (Мощный ротор, металлический корпус, главная пара на 4х подшипниках)
Могу советовать данную катушку для самых суровых применений. Так к примеру в 2500 размере можно применять её для твича 130 воблеров или на тяжелый джиг. А 2000ка смело справиться с весами до 16-18грамм.
Из минусов это пожалуй бюджетная дужка и вес. Однако 11 твин в 2500 размере весит так же как и 2500 Daiwa BG - 265грамм.
С Уважением

[Annwyn]

Друзья. Многие рыболовы спрашивают "почему новая катушка имеет такой тугой ход?".


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На примере абсолютно новой Шимано Соарре бб малазийской сборки я хочу показать как может быть смазана ваша катушка. Катушка не рыбачила, и приехала на обслуживание сразу после покупки. Вскрываю катушку и характерная ситуация на лицо. Смазки на ГП настолько много, что весь венец ведущей шестерни забит, так же излишки выдавило на осциллятор, в пространство паразитки и шток что затрудняет ход. Так же лишнюю смазку на ГП давит и в опорные подшипники, затрудняя их ход. Можно попадание смазки и в стопор обратного хода, через опорный подшипник. Паразитная шестерня не имеет свободного пространства, её посадочное место аналогично набито смазкой от ГП, которая так же тормозит ёё ход. С бесконечником аналогичная ситуация, липкая малазийская смазка выдавлена на направляющие ощутимо затрудняя ход, и на втулку бесконечника. Сам бесконечник смазан настолько обильно, что бегунок постоянно гонит перед собой кучу смазки заполнив все пространство от бесконечника до осциллятора. Вот так достаточно часто смазаны Шимано малазийской сборки.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

На фото 2, катушка после обслуживания. Вот такое количество смазки должно лежать на узлах катушки. На бесконечнике липкая смазка заменена на более мягкую.

[Annwyn]

Техническая сторона рыболовных катушек! Часть 1. Гипоидная передача и технический зазор в главной паре безынерционной катушки.

Это первая, из статей о технической стороне рыболовных катушек. В данной статье я постараюсь рассказать о технической части работы рыболовной катушки, и о нюансах привода.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Стоит, упомянуть, что рыболовная катушка представляет собой редуктор. Посредством вращения ручки, с помощью зубчатой передачи происходит передача крутящего момента на ротор с определенным передаточным отношением. Посредством паразитных шестерен, а так же кулисы или бесконечника, обеспечивается возвратно поступательное движение штока, которое отвечает за профиль намотки шнура, которое создается движением ротора. Так вкратце работает рыболовная безынерционная катушка!

Теперь немного истории. Первые безынерционные катушки имели различные виды зубчатой передачи,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
однако достаточно быстро инженеры пришли к выводу, что лучшим решением является применение гипоидной передачи. Слово гипоидная, пошло от сокращения гиперболоидная. Дело в том, что зубья у такой передачи криволинейные и движутся по геометрической фигуре — гиперболоиде.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Почему именно такой вид передачи?! Разберем плюсы:
1. Обеспечивается линейный контакт зубьев шестерни и колеса, благодаря чему передачи обладают большой нагрузочной способностью.
2. Более плавная работа среди основных типов передач
3. Среди основных типов передач выделяют ее практически бесшумную работу
4. Легкость хода
5. Одновременно в зацепленном состоянии находятся несколько зубьев, что повышает ресурс и надежность а так же возможность применения в в механизмах высокой точности.

Все эти плюсы заставили производителей применять данный вид передачи практически во всех современных безынерционных катушках. Однако редко бывает так, что одни плюсы и никаких минусов. Всегда есть компромисс.

Минусы:
1. Дороговизна производства, связанная со сложность изготовления зубьев данной формы и точном расчете их геометрии.
2. Высокая вероятность заедания шестеренок при изменениях зацепления. Дело в том, что для данного типа передачи оси валов обязательно нужно сместить в соответствии со специальными математическими расчетами, и гипоидную передачу можно применять лишь в узлах, в которых оси зубьев скрещиваются.
3. Склонность к заеданию рабочих поверхностей зубьев, из-за чего приходится добиваться высокой их твердости.
4. В случае применения мягких материалов передача славится тем, что быстро приходит в негодность.
5. Работа передачи при прямом и реверсивном вращении неодинакова вследствие асимметричности зацепления. (Это же сразу является ответом, почему вперед изношенная катушка рычит, а в реверс идет плавно.)
6. Очень требовательна к качеству смазывающего материала и точность настройки.
Мы разобрали плюсы и минусы зубчатой передачи гипоидной типа. Исходя из этого, можно сделать вывод, что данная передача достаточно требовательна к настройке и смазочному материалу, а так же требовательна к грамотной эксплуатации. Не корректное вмешательство может привести к заеданию, закусыванию, быстрому износу, заклиниванию и поломке.

Теперь вернемся от нудной механики к нашей любимой катушки, которую мы так любим, зимними вечерами в идеальной тишине покрутить, под одеялом послушав звуки её работы, проверив судорожно все люфты и испытать при этом Божественное удовольствие!
Для чего же нам катушка? Ловить рыбу?! Не факт))
Конечно же, выходя на рыбалки никто, не думает, какие процессы протекают в катушки, как работает механика и т.д. Всех беспокоит только что бы катушка плавно, легко крутилась, издавала поменьше звуков, не стучала и при этом была монолитным куском метало-пластика в руке. И так как в рыболовной катушке с главной парой (гипоидного типа) на номинацию самый раздражающий всех и вся люфт выходит люфт главной пары (ГП). Ох, как же так что бы новенькая катушка, да еще и за такие бабулеты, да и люфтила!

Зазор ГП:
Производители понимают, что для правильной работы привод должны быть учтены многие моменты и факторы.
Какие факторы влияют на размер зазора в ГП, которые учитывают производители для регулировки данного узла:
- Материал корпуса (метал, пластик, углепластик, гибридные и т.д.)
- Точность изготовления всех элементов катушки (корпус, ГП, подшипники и т.д.)
- Опора ГП (опора полностью на подшипники качения или же подшипники трения или на втулку или на корпус)
- Материал ГП и тех процесс изготовления (литье, ковка, фрезеровка)
- Форма и профиль зубьев, физические размеры
- Передаточное соотношение
- Смазочные материалы, (которые должны находиться на пятне контакта)
- Изменения положения зубьев ГП при нагрузке и деформации корпуса (как правило, пластиковые корпуса)
- Размер ГП
- Предполагаемые нагрузки

Зачем нужен зазор главной пары!? - Для того что бы рыболовная катушка работала, в нормальном режиме на проводке и рыбе. Не происходил ускоренный износ, катушка не заклинила и не сломалась.

Теперь давайте посмотрим на производителей рыболовных катушек. При сборке производители используют регулировочные шайбы ГП различной толщины, которые выбирают заложенный тех зазор оставленный производителем исходя из точности изготовления корпуса и его материала, ГП, класса точности подшипников и т.д. Так к примеру шайбы толщиной 0.1мм и 0.2мм 0.3мм и 0.4мм как правило являются шайбами которые выбирают основную составляющую заложенного в корпус тех. зазора, а шайбы 0.05 0.03 0.025 0.02 и 0.01мм выводят зазор главной пары в оптимальный режим работы.

Определив оптимальный диапазон тех. зазора ГП производитель применяет соответствующие регулировочные шайбы которые могут подсказать оптимальные зазоры ГП, это мне говорит и многолетний опыт регулировки данного узла как на своих, так и на тысяче других катушек.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

Нет двух абсолютно одинаковых катушек, регулировка каждой ГП это индивидуальный процесс.
Если условно и обобщенно представить диапазон регулировки ГП это выглядело бы так. (зазор который нужно оставлять для корректной работы узла )
- Катушки фирмы Риоби не имеют высокой точности изготовления механизма. Шайбы для регулировки ГП тоньше 0.05мм в катушках данной фирмы практически никогда не используются. Оптимальный зазор ГП лежит в пределах 0.04-0.1мм.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Аналогично бюджетные Шимано класса (Катана, Нексейв, Оливио и т.д.)
- Бюджетные Дайва (Прокастер, регал и т.д. ) 0.05-0.12мм.
- Шимано средне бюджетный и средний сегмент (Наски, Ультегра, Биомастер, Страдик, Сефия, Комплекс и т.д.) 0,03-0,07мм
- Дайва средний сегмент (Фримс, Калдия,) 0.04-0.08мм
- Дайва выше среднего и ТОП сегмент (Лувиас, Сертейт, Екзист) 0,02-0.05мм
- Шимано выше среднего и ТОП сегмент (Твин, Стелла, Ванквиш) 0,02-0,04мм.
Напоминаю, данный зазор в каждой конкретной катушке может отличаться, от приведенных выше, и определяется исходя из конкретных моментов перечисленных после слов (факторы влияют на размер зазора в ГП).

С Уважением, Станислав Горпинченко

[Annwyn]

Проблема с бесконечником в новой катушке Шимано!

В большинстве случаев новые Шимано не нуждаются в предексплутационном обслуживании. Однако бывают случаи когда это совсем не лишне и обезопасит от дальнейших проблем. Основным критерием стоит или не стоит обслуживать новую катушку служит её работа. Если снать работает замечательно смело начинайте експлуатацию. Если же есть нюансы, проведите как минимум диагностику (благо в большинстве мастерских она бесплатна).

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот Вам пример нового 15го страдика. Было выявлена проблема в узле бесконечника (подтерание осциллятора о бесконечник). Металическая стружка от подтерания убрана промывкой всех механизмов в узв, царапины заполированы, полировкой осциллятора и регулировкой бегунка устранена проблема, катушка обслужена и затюнингована. Катушка заработала идеально и отправилась дарить кайф.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] g

[Annwyn]

Пару лайфхаков по Шимано, для тех кто возможно не знал!


Вот эта интересная надпись на роторе катушки оставленная рыболовом заставила меня улыбнуться (уж лучше так чем скрутить резьбу) и вспомнить один нюанс о котором я много раз говорил, но никак не доходило времени написать. И так...
1. На роторе Вашей любимой Шимано есть небольшой штамп (как правило с верху ротора но иногда и под) в виде часов с цифрами от 1-го до 12-ти, и двумя цифрами по обе стороны стрелочки. Это дата когда Ваша снасть сошла с конвейера на производстве. Стрелочка указывает на месяц а две цифры по центру на год выпуска. Так к примеру данный Твин выпущен в 8-м месяце 2012-го года. Также может быть два циферблата, главное запомнить там где цифры от 1-го до 12-ти это месяц, второй циферблат со стрелкой год выпуска.

2. Если на роторе как на фото есть стрелочка с надписью Unscrew (открутить) или без надписи, в таком случае вы точно знаете в какую сторону в случае надобности нужно крутить гайку ротора. Если же стрелочки нету смотрите на фиксацию гайки. Если у гайки ротора есть болт фиксирующий её положение резьба скорее всего будет откручиваться против часовой стрелки, если же болта нету как в данном случае, резьба будет откручиваться как правило по часовой стрелки. Напомню данный лайфхак касается исключительно Шимано. Надеюсь мои писульки помогут хоть кому то не свернуть шею любимой катушке) С Уважением.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]